ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΕΠΙΠΛΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ
ΚΕΝΤΡΟ ΜΑΘΗΣΗΣ
Συμβουλές Εισαγωγών Εξαγωγών & Αποστολής
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΕΠΙΠΛΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ
Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να οργανώσετε την αποστολή. Όταν παραγγέλνετε από εμάς, σας κρατάμε στο χέρι καθ' όλη τη διαδικασία εξαγωγής και αποστολής.
Έχουμε πολλούς πελάτες που δεν έχουν κάνει ποτέ εισαγωγές ή έχουν περιορισμένη εμπειρία στις εισαγωγές από την Ινδονησία.
Αυτός είναι ένας απλός και εύκολος οδηγός. Αφού τον διαβάσετε, θα κατανοήσετε τις διαδικασίες εξαγωγής, αποστολής και εισαγωγής.
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΕΠΙΠΛΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ - ΜΠΑΛΙ ΚΑΙ ΙΑΒΑ
Ακολουθούν ορισμένα βασικά στοιχεία που θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη διαδικασία αποστολής από την Ινδονησία στη χώρα προορισμού σας ευκολότερη μέσω θαλάσσης ή αέρος.
1. Υπολογίστε το CBM της παραγγελίας σας
Ποια είναι η CBM της παραγγελίας σας;
CBM ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡ
Μόλις αποφασίσετε τι θέλετε και κάνετε μια παραγγελία, τα αγαθά και οι ποσότητες έχουν καθοριστεί. Τώρα πρέπει να υπολογίσουμε το CBM (κυβικό μέτρο) μέγεθος της παραγγελίας. Εάν εγγραφείτε, μπορείτε να έχετε πρόσβαση στις αριθμομηχανές μας για κοντέινερ, οι οποίες θα υπολογίσουν το σωστό μέγεθος κοντέινερ και CBM για την παραγγελία σας.
Όταν γνωρίζουμε το CBM, θα σας συμβουλεύσουμε για την καλύτερη μέθοδο αποστολής. Είτε πρόκειται για LCL είτε για FCL, αν πρόκειται για FCL, θα σας συμβουλεύσουμε για το εμπορευματοκιβώτιο με το καλύτερο μέγεθος.
Θα σας ενημερώσουμε επίσης εάν οι ποσότητες πρέπει να αυξηθούν ή να μειωθούν για να ταιριάζουν καλύτερα στον προτεινόμενο τύπο αποστολής.
Μια άλλη ερώτηση που μπορεί να κάνετε είναι, «Υπάρχει κάποια ελάχιστη παραγγελία για εξαγωγή;»
Η ελάχιστη παραγγελία μας για εξαγωγή είναι 5,000 USD
Η ελάχιστη ποσότητα αποστολής είναι ένα έως δύο κυβικά μέτρα· αυτό εξαρτάται από τη χώρα προορισμού.
2. LCL και FCL για την εισαγωγή ινδονησιακών επίπλων
Υπάρχουν δύο τύποι αποστολής: LCL και FCL.
Η Σιγκαπούρη είναι ο κύριος κόμβος ναυτιλιακών εμπορευματικών μεταφορών στη Νοτιοανατολική Ασία. Όλα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που αναχωρούν από την Ινδονησία κατευθύνονται πρώτα στη Σιγκαπούρη. Αυτά είναι γνωστά ως πλοία τροφοδοσίας. Όλα τα εμπορευματοκιβώτια, είτε LCL είτε FCL, εκφορτώνονται στη Σιγκαπούρη και φορτώνονται σε νέα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αυτά τα πλοία ταξιδεύουν στη χώρα σας ή στον επόμενο μεγάλο κόμβο ναυτιλιακών εμπορευματικών μεταφορών.
Αποστολή LCL
ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΕΝΑ ΔΟΧΕΙΟ
Τι σημαίνει LCL;
LCL σημαίνει (Λιγότερο από ένα εμπορευματοκιβώτιο)
Η παραγγελία σας θα μοιραστεί σε ένα δοχείο με διαφορετικούς παραλήπτες. Οι άλλοι παραλήπτες δεν είναι άλλοι. Zenddu πελάτες. Θα μπορούσαν να είναι οποιοσδήποτε που εξάγει μικρές ποσότητες όπως εσείς. Η παραγγελία σας θα μπορούσε να αναμειχθεί με οποιοδήποτε είδος προϊόντος.
Μπορείτε να προσθέσετε όσα κυβικά μέτρα χρειάζεστε για την αποστολή. Μπορείτε να στείλετε σε μικρές ποσότητες. Αλλά είναι πιο ακριβό ανά κυβικό μέτρο από το FCL.
Τα εμπορεύματα συσκευάζονται από εμάς. Στη συνέχεια, παραλαμβάνονται από τον μεταφορέα και φορτώνονται σε εμπορευματοκιβώτιο από το προσωπικό του λιμανιού της Ινδονησίας.
Το LCL, ή αλλιώς φορτίο μικρότερο από το εμπορευματοκιβώτιο, είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται στις θαλάσσιες μεταφορές για να περιγράψει μια μέθοδο μεταφοράς αγαθών. Περιλαμβάνει τη συσκευασία μιας μικρότερης ποσότητας αγαθών σε ένα εμπορευματοκιβώτιο αναμεμειγμένο με προϊόντα άλλων ανθρώπων. Αντί να γεμίζει ένα γεμάτο εμπορευματοκιβώτιο μόνο για την παραγγελία σας.
Όταν έχετε μια μικρή ποσότητα αγαθών προς αποστολή, μπορείτε να επιλέξετε να χρησιμοποιήσετε την υπηρεσία LCL αντί να νοικιάσετε ένα ολόκληρο εμπορευματοκιβώτιο. Στη συνέχεια, τα αγαθά σας ενοποιούνται με αγαθά άλλων ατόμων που εξάγονται και τα οποία επίσης αποστέλλονται σε μικρότερες ποσότητες.
Όλα αυτά τα αγαθά φορτώνονται σε ένα εμπορευματοκιβώτιο και μεταφέρονται. Η υπηρεσία LCL είναι μια βολική επιλογή για πελάτες που δεν έχουν αρκετά αγαθά για να γεμίσουν ένα ολόκληρο εμπορευματοκιβώτιο και δεν θέλουν να πληρώσουν για αχρησιμοποίητο χώρο.
Είναι επίσης χρήσιμο για πελάτες που δεν έχουν αρκετό χώρο αποθήκευσης για ένα γεμάτο εμπορευματοκιβώτιο εμπορευμάτων.
Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα στην αποστολή LCL.
Η φόρτωση και η εκφόρτωση μπορεί να είναι πιο αργές και οι χρόνοι αποστολής μπορεί να είναι μεγαλύτεροι. Τα προϊόντα σας διαχειρίζονται από πολλά διαφορετικά άτομα.
Ανάλογα με τη χώρα προορισμού,. Πριν φτάσουν στο λιμάνι σας. Μπορούν να φορτωθούν και να εκφορτωθούν πολλές φορές σε διαφορετικά εμπορευματοκιβώτια.
Κάθε φορά που τα εμπορεύματα μεταφέρονται σε νέο εμπορευματοκιβώτιο, φορτώνονται και εκφορτώνονται από το προσωπικό του λιμανιού. Το πόσο καλά φορτώνονται εξαρτάται από το προσωπικό του λιμανιού στις διάφορες χώρες κατά μήκος του ταξιδιού.
Το προσωπικό του λιμανιού ξεφορτώνει ξανά το κοντέινερ. Οι εταιρείες μεταφορών το φορτώνουν στα φορτηγά τους για να σας το παραδώσουν.
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, όλος αυτός ο χειρισμός σημαίνει ότι υπάρχει υψηλότερος κίνδυνος ζημιάς, απώλειας ή κλοπής των αγαθών.
Για να αποφευχθούν αυτές οι ζημιές, οι αποστολές LCL πρέπει να συσκευάζονται καλύτερα από τις FCL. Συνιστούμε τα εμπορεύματα να συσκευάζονται σε ξύλινα κιβώτια, ώστε να προστατεύονται όσο το δυνατόν περισσότερο από ζημιές.
Επίσης, το κόστος αποστολής LCL είναι υψηλότερο από το FCL (πλήρες φορτίο εμπορευματοκιβωτίων) ανά κυβικό μέτρο. Λόγω του επιπλέον κόστους που συνεπάγεται ο συνδυασμός και η διαχείριση πολλαπλών μικρών φορτίων,
Συνοπτικά, η αποστολή LCL είναι μια μέθοδος μεταφοράς εμπορευμάτων δια θαλάσσης όπου μικρότερες ποσότητες εμπορευμάτων συνδυάζονται σε ένα μόνο εμπορευματοκιβώτιο. Είναι μια βολική επιλογή για πελάτες με μικρές ποσότητες εμπορευμάτων. Ωστόσο, η συσκευασία θα πρέπει να είναι καλύτερη από μια FCL. Αυτό θα σας κοστίσει περισσότερα χρήματα.
Πόσο καλά φορτώνονται τα εμπορεύματα στο εμπορευματοκιβώτιο. Εξαρτάται από το πόσο καλά τα φορτώνει το προσωπικό του λιμανιού. Μπορεί να είναι πιο αργή και πιο ακριβή σε σύγκριση με την αποστολή FCL.
Από την εμπειρία μας, εάν αποστέλλετε πάνω από 15 CBM, θα είναι φθηνότερο να αλλάξετε σε FCL.
Αποστολή FCL
ΠΛΗΡΕΣ ΦΟΡΤΙΟ ΔΟΧΕΙΟΥ
Τι σημαίνει FCL;
(FCL σημαίνει πλήρες φορτίο εμπορευματοκιβωτίων.)
Η παραγγελία σας αποστέλλεται σε ένα μόνο δοχείο, με τα προϊόντα σας μέσα.
Υπάρχουν διαθέσιμα 3 μεγέθη κοντέινερ στην Ινδονησία. Κοντέινερ 20 ποδιών, κοντέινερ 40 ποδιών και κοντέινερ HC 40 ποδιών.
Το κοντέινερ παραδίδεται στην αποθήκη μας. Το προσωπικό μας φορτώνει το κοντέινερ. Βεβαιώνουμε ότι όλα τα εμπορεύματα είναι πλήρως ασφαλισμένα στο κοντέινερ. Τραβάμε φωτογραφίες και βίντεο για να αποδείξουμε ότι τα εμπορεύματα φορτώθηκαν σωστά.
Όταν ολοκληρωθεί η φόρτωση, το εμπορευματοκιβώτιο κλειδώνεται και σφραγίζεται με ειδική κλειδαριά. Τα εμπορεύματα είναι πλέον ασφαλή.
Αυτή η σφραγίδα έχει έναν σειριακό αριθμό, ο οποίος προστίθεται στα επίσημα έγγραφα αποστολής. Αυτό αποδεικνύει ότι δεν αφαιρέθηκε κατά τη μεταφορά.
Το δοχείο δεν μπορεί να ανοιχτεί για κανέναν λόγο από κανέναν εκτός από τους τελωνειακούς υπαλλήλους, οι οποίοι έχουν το δικαίωμα να ανοίγουν και να επιθεωρούν οποιαδήποτε εμπορεύματα εισέρχονται ή εξέρχονται από τη χώρα τους.
Το πλήρες φορτίο εμπορευματοκιβωτίων (FCL) είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται στις θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων όπου ένα εμπορευματοκιβώτιο είναι πλήρως συσκευασμένο με εμπορεύματα από έναν μόνο πελάτη.
Η τεκμηρίωση του εμπορευματοκιβωτίου εκδίδεται στο όνομα του παραλήπτη. Οι πελάτες επιλέγουν μια υπηρεσία FCL εάν έχουν σημαντική ποσότητα εμπορευμάτων προς αποστολή και επιθυμούν τον πλήρη έλεγχο της αποστολής.
Ωστόσο, η αποστολή FCL μπορεί να είναι πιο ακριβή λόγω της ενοικίασης ολόκληρου του εμπορευματοκιβωτίου, η οποία απαιτεί επαρκή χώρο αποθήκευσης στον προορισμό.
Η αποστολή FCL είναι ταχύτερη και πιο αποτελεσματική από την αποστολή LCL (λιγότερο από φορτίο εμπορευματοκιβωτίων), καθώς δεν υπάρχει ανάγκη χειρισμού πολλαπλών μικρών φορτίων.
Συνοπτικά, η αποστολή FCL είναι μια μέθοδος αποστολής εμπορευμάτων δια θαλάσσης όπου τα εμπορεύματα προστίθενται σε ένα εμπορευματοκιβώτιο και δεν αφαιρούνται ποτέ. Είναι ταχύτερη και ασφαλέστερη από την αποστολή LCL. Το κόστος συσκευασίας είναι φθηνότερο. Ωστόσο, το συνολικό κόστος θα είναι υψηλότερο καθώς στέλνετε ένα μεγαλύτερο CBM από ό,τι αν χρησιμοποιήσετε LCL. Ωστόσο, το κόστος ανά κυβικό μέτρο θα είναι σημαντικά μικρότερο από το LCL.
ΤΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ LCL ΚΑΙ FCL
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ LCL
- Το συνολικό κόστος είναι φθηνότερο.
- Ιδανικό για μικρές παραγγελίες.
ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ LCL
- Τα αγαθά είναι πιο πιθανό να υποστούν ζημιά, να χαθούν ή να κλαπούν.
- Το κόστος συσκευασίας είναι πιο ακριβό από το FCL.
- Το κόστος ανά κυβικό μέτρο είναι πιο ακριβό από το FCL.
- Η αποστολή μπορεί να διαρκέσει περισσότερο.
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ FCL
- Είναι πιο γρήγορο και ασφαλέστερο.
- Το κόστος του κυβικού μέτρου είναι πολύ φθηνότερο από το LCL.
- Το κόστος συσκευασίας είναι φθηνότερο από το LCL.
ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ FCL
- Το συνολικό κόστος είναι υψηλότερο.
Η συμβουλή μας: Αν έχετε την οικονομική δυνατότητα, να στέλνετε πάντα πλήρη φορτία εμπορευματοκιβωτίων FCL. Είναι πιο γρήγορο και ασφαλέστερο.
Αν η παραγγελία σας είναι περίπου 15 CBM, Από την εμπειρία μας, είναι συνήθως φθηνότερο να στείλετε ένα μισοάδειο εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών παρά να το στείλετε με LCL.
3. Τι μέγεθος δοχείου πρέπει να παραγγείλετε;
Τι μέγεθος δοχείου να χρησιμοποιήσω;
ΜΕΓΕΘΗ ΔΟΧΕΙΩΝ
Όπως ήδη αναφέραμε, στην Ινδονησία διατίθενται 3 μεγέθη εμπορευματοκιβωτίων. Εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών, εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών και εμπορευματοκιβώτια HC 40 ποδιών. Όλα έχουν διαφορετική χωρητικότητα φόρτωσης.
Θα υπολογίσουμε το CBM της παραγγελίας σας για εσάς. Θα σας συμβουλεύσουμε για το καλύτερο μέγεθος δοχείου που θα παραγγείλετε. Ή πόσα δοχεία χρειάζεστε εάν η παραγγελία σας γεμίζει πολλά δοχεία.
Θα υπολογίσουμε τυχόν ελεύθερο χώρο στο κοντέινερ. Εάν υπάρχει ελεύθερος χώρος, μπορείτε στη συνέχεια να προσθέσετε περισσότερα προϊόντα. Αυξήστε τις ποσότητες των ειδών που έχουν ήδη παραγγελθεί για να γεμίσετε τον χώρο. Ή διατηρήστε τις αρχικές ποσότητες παραγγελίας. Εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε.
Εάν έχετε υπερβολική ποσότητα προϊόντος για να χωρέσει στο δοχείο, θα σας συμβουλεύσουμε να μειώσετε την ποσότητα για να χωρέσει.
Το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών διαφέρει για κάθε μέγεθος εμπορευματοκιβωτίου.
Ένα κοντέινερ 20 ποδιών είναι η φθηνότερη επιλογή, αλλά έχει τον μικρότερο διαθέσιμο χώρο στο εσωτερικό. Με τα 40 πόδια και τα 40 πόδια HC, ένα 40 πόδια HC έχει το ίδιο πλάτος και μήκος με ένα 40 πόδια. Το 40 πόδια HC είναι απλώς ψηλότερο.
Μερικές φορές ένα HC 40ft μπορεί να έχει την ίδια τιμή με ένα 40ft ή πολύ κοντά σε αυτήν.
Κατά γενικό κανόνα, με βάση την εμπειρία μας.
Ένα εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδών είναι το φθηνότερο για αποστολή, αλλά το πιο ακριβό ανά... CBMΈνα HC 40ft είναι το πιο ακριβό αλλά το φθηνότερο ανά CBM.
Άλλοι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών. Συμπεριλάβετε την εποχή του χρόνου που αποστέλλεται το εμπορευματοκιβώτιο. Την τοποθεσία του λιμένα προορισμού. Την παγκόσμια οικονομική κατάσταση και το παγκόσμιο κόστος καυσίμων. Θα το συζητήσουμε αυτό αργότερα.
Προδιαγραφές και μέγεθος ενός εμπορευματοκιβωτίου 20 ποδιών
ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΟΝΤΕΪΝΕΡ 20 ποδιών
Εσωτερικό μήκος: 5.90 μ. / 19'4″ πόδια
Εσωτερικό πλάτος: 2.35 μ. / 7'8″ πόδια
Εσωτερικό ύψος: 2.39 μ. / 7'10” πόδια
Άνοιγμα πόρτας: Π2.34 x Υ2.29 μ. / Π7'8 πόδια x Υ7'6″ πόδια
Μέγιστο ακαθάριστο: 30,480 kg / 67,197 Ib
Απόβαρο: 2,350 κιλά / 5,181 λίβρες
Μέγιστο φορτίο: 28,130 kg / 62,016 Ib
Χωρητικότητα: 33.2 CBM / 1,172 κυβικά πόδια
Χωρητικότητα φορτίου προϊόντος: 29 CBM / 1024 κυβικά πόδια
Προδιαγραφές και μέγεθος ενός εμπορευματοκιβωτίου 40 ποδιών
ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΟΝΤΕΪΝΕΡ 40 ποδιών
Εσωτερικό μήκος: 12.03 μ. / 39'5″ πόδια
Εσωτερικό πλάτος: 2.35 μ. / 7'8″ πόδια
Εσωτερικό ύψος: 2.39 μ. / 7'10” πόδια
Άνοιγμα πόρτας: Π2.34 x Υ2.29 μ. / Π7'8 πόδια x Υ7'6″ πόδια
Μέγιστο ακαθάριστο: 32,500 kg / 71,650 Ib
Απόβαρο: 3,750 κιλά / 8,267 λίβρες
Μέγιστο φορτίο: 28,750 kg / 63,383 Ib
Χωρητικότητα: 67.7 CBM / 2,390 κυβικά πόδια
Χωρητικότητα φορτίου προϊόντος: 58 CBM / 2048 κυβικά πόδια
Προδιαγραφές και μέγεθος ενός εμπορευματοκιβωτίου μεταφοράς HC 40 ποδιών
ΔΟΧΕΙΟ HC 40 ποδιών
Εσωτερικό μήκος: 12.03 μ. / 39'5″ πόδια
Εσωτερικό πλάτος: 2.35 μ. / 7'8″ πόδια
Εσωτερικό ύψος: 2.70 μ. / 8'10” πόδια
Άνοιγμα πόρτας: Π2.34 x Υ2.59 μ. / Π7'8 πόδια x Υ8'6″ πόδια
Μέγιστο ακαθάριστο: 32,500 kg / 71,650 Ib
Απόβαρο: 3,900 κιλά / 8,598 λίβρες
Μέγιστο φορτίο: 26,500 kg / 63,052 Ib
Χωρητικότητα: 76.3 CBM / 2,694 κυβικά πόδια
Χωρητικότητα φορτίου προϊόντος: 68 CBM / 2401 κυβικά πόδια
ΓΙΑΤΙ ΔΙΑΦΕΡΕΙ Η ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ Η ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ;
Μπορεί να έχετε παρατηρήσει ότι η χωρητικότητα και η χωρητικότητα φορτίου του προϊόντος διαφέρουν ως προς τα μεγέθη.
Γιατί είναι αυτό?
Είναι αρκετά απλό: δεν μπορείτε να γεμίσετε ένα δοχείο στη μέγιστη χωρητικότητά του. Εκτός αν το γεμίσετε με υγρό. Πάντα θα υπάρχουν κενά και κενά. Τα προϊόντα έχουν όλα διαφορετικά σχήματα και μεγέθη.
Ένα κοντέινερ είναι σαν ένα μεγάλο κουτί. Φανταστείτε ότι μετακομίζετε και συσκευάζετε όλα σας τα πράγματά σε κουτιά. Όλα τα αντικείμενα έχουν διαφορετικά σχήματα και μεγέθη και όταν γεμίζετε το κουτί, υπάρχουν πάντα κενά μεταξύ των αντικειμένων και ίσως και στην κορυφή.
Το ίδιο ισχύει και για τη φόρτωση ενός κοντέινερ με προϊόντα. Είναι σαν ένα μεγάλο παζλ. Ποτέ δεν ξέρεις αν θα χωρέσει μέχρι να το φορτώσεις. Πριν το φορτώσεις, είναι απλώς μια εμπεριστατωμένη εικασία.
Στα χρόνια εμπειρίας μας, έχουμε φορτώσει πολλά εμπορευματοκιβώτια. Η χωρητικότητα φορτίου του προϊόντος είναι πιο κοντά στην πραγματική φυσική χωρητικότητα για τον τύπο του προϊόντος μας.
Εάν αυξηθεί η χωρητικότητα του προϊόντος, μπορεί να χωρέσει ή όχι όλο.
4. Τι είναι οι Incoterms;
Τι σημαίνουν οι Incoterms;
INCOTERMS
Οι INCOTERMS είναι οι όροι αποστολής μεταξύ αγοραστή και πωλητή.
Το INCOTERMS σημαίνει Διεθνείς Εμπορικοί Όροι. Τυποποίησε τους εμπορικούς όρους για την αποστολή αγαθών από τη μία χώρα στην άλλη. Ορίζει τις ευθύνες, τις υποχρεώσεις και τους όρους παράδοσης μεταξύ του αγοραστή και του πωλητή.
Τα INCOTERMS έχουν αναπτυχθεί από την Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC) και χρησιμοποιούνται για τη διευκόλυνση του διεθνούς εμπορίου.
Υπάρχουν 11 συνήθως χρησιμοποιούμενοι INCOTERMS, όπως FOB, CIF και EXW. Κάθε ένας από αυτούς καθορίζει διαφορετικούς όρους παράδοσης, υποχρεώσεις πληρωμής και μεταφορές κινδύνου.
Χρησιμοποιώντας τους INCOTERMS, οι αγοραστές και οι πωλητές κατανοούν με σαφήνεια ποιος είναι υπεύθυνος για ποιο μέρος της διαδικασίας.
Τι σημαίνει το incoterm EXW; – Ex Works
Σύμφωνα με τους Incoterms της EXW, ο πωλητής είναι υπεύθυνος μόνο για την προμήθεια των αγαθών. Αυτό σημαίνει ότι όλα τα έξοδα και οι κίνδυνοι μεταβιβάζονται στον αγοραστή μόλις τα αγαθά παραληφθούν από τον πωλητή, όπως το εργοστάσιο ή την αποθήκη του πωλητή.
Μόλις ο πωλητής συσκευάσει και επισημάνει τα προϊόντα, έχει ολοκληρώσει το μέρος της παραγγελίας που του αναλογεί. Είναι πλέον ευθύνη του αγοραστή να διαχειριστεί το κόστος μεταφοράς, να λάβει τα απαραίτητα έγγραφα εξαγωγής και να αναλάβει πλήρως την ευθύνη για όλους τους σχετικούς κινδύνους.
Τι σημαίνει το incoterm FCA; – Δωρεάν Μεταφορέας
Τα έξοδα και οι κίνδυνοι της FCA μεταβιβάζονται στον αγοραστή όταν τα αγαθά παραδίδονται από τον πωλητή στον υπεύθυνο μεταφορέα της κύριας μεταφοράς.
Εάν συμφωνηθεί, ο πωλητής πρέπει επίσης να φορτώσει τα εμπορεύματα. Ο πωλητής έχει εκπληρώσει τη συμβατική του υποχρέωση μόλις ετοιμάσει τα εμπορεύματα για εξαγωγή. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για τη διαμετακόμιση και την εισαγωγή, το κόστος της κύριας μεταφοράς και τους συναφείς κινδύνους.
Τι σημαίνει το incoterm CPT; – Μεταφορά πληρωμένη σε
Η CPT δηλώνει ότι οι κίνδυνοι της αποστολής παραμένουν στον πωλητή μέχρι να παραδώσει τα εμπορεύματα στον μεταφορέα που έχει ορίσει.
Τα έξοδα δεν μεταβιβάζονται μέχρι να φτάσουν τα εμπορεύματα στον προορισμό τους. Ο πωλητής πρέπει επομένως να έχει συνάψει σύμβαση μεταφοράς μέχρι τον συμφωνημένο τόπο προορισμού και να καταβάλει αυτά τα έξοδα. Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την εξαγωγή. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για τη διαμετακόμιση και την εισαγωγή.
Τι σημαίνει το incoterm CIP; – Μεταφορά και ασφάλιση πληρωμένα σε
Το CIP αντιστοιχεί στο CPT, αλλά ο πωλητής πρέπει επίσης να αναλάβει την ασφάλιση αποστολής για τη μεταφορά από τη στιγμή της αποδοχής από τον πρώτο μεταφορέα μέχρι τον τόπο προορισμού και να καταβάλει τα έξοδά του.
Τι σημαίνει το incoterm DAT; – Παραδίδεται στο τερματικό σταθμό
Ο πωλητής αναλαμβάνει την υποχρέωση να παραδώσει τα εμπορεύματα σε συγκεκριμένο τερματικό σταθμό (συμπεριλαμβανομένης μιας προβλήτας λιμένα, αποθήκης, χώρου αποθήκευσης εμπορευματοκιβωτίων κ.λπ.).
Συνεπώς, ο πωλητής έχει εκπληρώσει την υποχρέωσή του όταν έχει προετοιμάσει τα εμπορεύματα για εξαγωγή και τα έχει παραδώσει και εκφορτώσει στον συμφωνημένο προορισμό. Μόλις ο πωλητής θέσει τα εμπορεύματα στη διάθεση του αγοραστή για παραλαβή, τα έξοδα και οι κίνδυνοι μεταφέρονται στον αγοραστή. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την εισαγωγή.
Τι σημαίνει το incoterm DAP; – Παράδοση στον τόπο
Με το DAP, ο πωλητής έχει ήδη εκπληρώσει την υποχρέωσή του όταν έχει εκτελωνίσει τα εμπορεύματα για εξαγωγή και διαμετακόμιση και τα διαθέτει χωρίς να χρειάζεται να τα εκφορτώσει ο ίδιος. Η εκφόρτωση, το κόστος και οι κίνδυνοι βαρύνουν τον αγοραστή. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την εισαγωγή.
Τι σημαίνει το incoterm DDP; – Παραδοτέο με Πληρωμή Δασμού
Με το DDP, ο πωλητής εκτελωνίζει τα εμπορεύματα για εξαγωγή, διαμετακόμιση και εισαγωγή και τα θέτει στη διάθεση του αγοραστή στο μεταφορικό μέσο που φτάνει, έτοιμο για εκφόρτωση στον τόπο προορισμού. Ο Πωλητής καταβάλλει τα έξοδα και τους κινδύνους μέχρι τα εμπορεύματα να είναι έτοιμα για εκφόρτωση.
Τι σημαίνει το incoterm FAS; – Δωρεάν Παράλληλη Αποστολή
Με το FAS, ο πωλητής αναλαμβάνει την εξαγωγή και τη μεταφορά των εμπορευμάτων παράλληλα με το πλοίο μεταφοράς στο συμφωνημένο λιμάνι φόρτωσης. Τα κύρια έξοδα μεταφοράς και η διαμετακόμιση και εισαγωγή βαρύνουν τον αγοραστή. Εάν τα εμπορεύματα βρίσκονται παράλληλα με το πλοίο, τόσο τα έξοδα όσο και οι κίνδυνοι μεταφέρονται στον αγοραστή.
Τι σημαίνει το incoterm FOB; – Δωρεάν στο πλοίο
Το FOB επεκτείνει το FAS με τη μεταφορά εμπορευμάτων επί του πλοίου.
Τι σημαίνει το incoterm CFR; – Κόστος και Μεταφορές
Το CFR αφορά το FOB, με τη διαφορά ότι με το FOB ο αγοραστής πληρώνει για τη μεταφορά με πλοίο και με το CFR ο πωλητής. Επομένως, οι κίνδυνοι μεταβιβάζονται στον αγοραστή μετά τη φόρτωση των εμπορευμάτων στο πλοίο, αλλά τα έξοδα δεν μεταβιβάζονται μέχρι ο πωλητής να μεταφέρει τα εμπορεύματα στο λιμάνι προορισμού.
Τι σημαίνει ο όρος incoterm CIF; – Κόστος, ασφάλιση και μεταφορά
Το CIF σχετίζεται με το CFR, αλλά ο πωλητής πρέπει επίσης να αναλάβει την ασφάλιση θαλάσσιας μεταφοράς για θαλάσσια μεταφορά.
ZENDDU ΜΟΝΟ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΜΕ ΧΡΗΣΗ (EXW - EX WORKS)
Οι τιμές πώλησης για κάθε προϊόν είναι τιμές εκ του εργοστασίου. Θα τις δείτε σαφώς σε κάθε προσφορά και τιμολόγιο πώλησης μετά τη συνολική αξία. Η τιμή Ex Works είναι σαν μια τιμή παραλαβής από την αποθήκη μας.
Τα πιο συνηθισμένα INCOTERMS που χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο είναι: EXW (Ex Works) FOB (Δωρεάν επί του σκάφους) και CIF (Ασφάλιση Κόστους και Μεταφορικά)
Γιατί δεν προσφέρουμε άλλους INCOTERMS;
Είναι αρκετά απλό. Με την ατομική τιμή κάθε προϊόντος, υπολογίζονται και προστίθενται τα επιπλέον κόστη κάθε INCOTERM. η τιμή κάθε προϊόντοςΠρέπει να γνωρίζετε όλα τα κόστη εκ των προτέρων για να μπορέσετε να δημιουργήσετε, ας πούμε, έναν τιμοκατάλογο FOB των προϊόντων σας. Αυτή θα είναι η τιμή για κάθε προϊόν που φορτώνεται στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Εάν η τιμή πώλησης του Προϊόντος Α είναι 100 USD, τότε εμφανίζεται σε έναν τιμοκατάλογο εκ του εργοστασίου ως 100 USD.
Εάν ο τιμοκατάλογος είναι FOB ή CIF, τότε τα επιπλέον έξοδα υπολογίζονται και προστίθενται στην τιμή του κάθε προϊόνΓια παράδειγμα, μια τιμή FOB θα μπορούσε να είναι 110 δολάρια ΗΠΑ και μια τιμή CIF θα μπορούσε να είναι 120 δολάρια ΗΠΑ για το ίδιο προϊόν.
Η τιμή κάθε αντικειμένου αυξάνεται όσο περισσότερο υποχρεούται να πληρώσει ο πωλητής.
Οι περισσότερες εταιρείες σε όλο τον κόσμο συνήθως καταρτίζουν τιμοκαταλόγους προϊόντων χρησιμοποιώντας μόνο έναν τύπο INCOTERM.
Η γνώση όλων των κοστών INCOTERM είναι εύκολη αν έχετε ένα εργοστάσιο με έδρα σε μία τοποθεσία. Τα προϊόντα κατασκευάζονται σε ένα εργοστάσιο. Γνωρίζετε ποιο είναι το πλησιέστερο λιμάνι. Γνωρίζετε το κόστος του λιμανιού. Γνωρίζετε το κόστος μεταφοράς με φορτηγό και το κόστος φόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων. Τα περισσότερα εργοστάσια έχουν περιορισμένη γκάμα προϊόντων που κατασκευάζονται σε μία τοποθεσία. Επομένως, η παραγωγή τιμής FOB είναι εύκολη.
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΑΣ
Δεν λειτουργούμε σαν ένα κανονικό εργοστάσιο. Όλα τα προϊόντα κατασκευάζονται κατόπιν παραγγελίας. Δεν έχουμε απόθεμα. Έχουμε πάνω από 12,000 προϊόντα τα οποία κατασκευάζονται σε εκατοντάδες διαφορετικές τοποθεσίες.
Δεν έχουμε ιδέα τι θα αγοράσει ένας πελάτης στο μέλλον.
- Δεν γνωρίζουμε ποια προϊόντα θα παραγγείλει ένας αγοραστής.
- Δεν ξέρουμε πόσα από το καθένα θα παραγγείλουν.
- Διαφορετικές ποσότητες θα επηρεάσουν το κόστος μεταφοράς με φορτηγά ενοποίησης στην αποθήκη μας.
- Δεν γνωρίζουμε την τοποθεσία των προϊόντων μέχρι να παραγγείλουν. Οι διαφορετικές τοποθεσίες θα επηρεάσουν το κόστος μεταφοράς με φορτηγά στην αποθήκη μας. Πολλά προϊόντα κατασκευάζονται σε διαφορετικά νησιά.
- Δεν γνωρίζουμε καν εκ των προτέρων από ποιο λιμάνι θα αποσταλεί η παραγγελία.
Ας υποθέσουμε ότι είστε πωλητής στις Ηνωμένες Πολιτείες και έχετε προϊόντα που κατασκευάζονται στη Νέα Υόρκη, τη Φλόριντα, την Καλιφόρνια και τη Χαβάη. Κατασκευάζετε κατόπιν παραγγελίας. Δείτε πώς Zenddu λειτουργεί. Μπορείτε να δείτε ότι είναι αδύνατο να παραχθεί μια τιμή FOB.
Δίνουμε την τιμή EXW – Ex Works για κάθε προϊόν. Όταν ολοκληρώσετε την παραγγελία σας με τα προϊόντα και τις ποσότητες. Υπολογίζουμε το κόστος ενοποίησης και εξαγωγής ως ξεχωριστό κόστος για το ΣΥΝΟΛΟ παραγγελία. Όταν το δοχείο γεμίσει με τα προϊόντα ο κίνδυνος μετατίθεται στον αγοραστή.
ΟΙ ΤΟΠΟΘΕΣΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΜΑΣ.
Θα δείτε από τον παρακάτω χάρτη ότι η παραγωγή μας βρίσκεται σε πολλές τοποθεσίες. Ακόμη και σε διαφορετικά νησιά. Οι τοποθεσίες μπορεί να απέχουν 10000 χιλιόμετρα μεταξύ τους. Κάθε τοποθεσία μπορεί να έχει πολλούς διαφορετικούς υπεργολάβους.
Οι περισσότερες παραγγελίες αφορούν μικτά προϊόντα από διαφορετικές τοποθεσίες. Τα ενοποιούμε μεταφέροντας τα εμπορεύματα με φορτηγά οδικώς και θαλάσσης στην αποθήκη μας στην Τζεπάρα. Στη συνέχεια, η παραγγελία πηγαίνει στο λιμάνι του Σεμαράνγκ.
Εάν η παραγγελία προέρχεται από μία τοποθεσία, θα φορτώσουμε το εμπορευματοκιβώτιο στην τοποθεσία και στη συνέχεια θα το στείλουμε στο πλησιέστερο λιμάνι.
5. Όλα για τους Κωδικούς Τελωνειακού Ελέγχου;
Τι είναι ένας Κώδικας HS;
ΚΩΔΙΚΟΙ HS
Κωδικός HS, που σημαίνει Εναρμονισμένο Σύστημα Περιγραφής και Κωδικοποίησης Εμπορευμάτων.
Είναι μια αριθμητική ταξινόμηση που χρησιμοποιείται από τα τελωνεία για την κατηγοριοποίηση προϊόντων. Η κατανόηση και η χρήση των κωδικών HS είναι σημαντική για το διεθνές εμπόριο.
Το σύστημα αναπτύχθηκε από την Παγκόσμιος Οργανισμός Τελωνείων (WCO)
Οι τελωνειακοί υπάλληλοι χρησιμοποιούν τον κώδικα HS για να επιτρέπουν ή να απαγορεύουν την είσοδο ή την έξοδο οποιουδήποτε προϊόντος από τη χώρα τους.
Μπορείτε να λάβετε έναν κωδικό HS μεταβαίνοντας στον ιστότοπο της κυβέρνησης της χώρας σας.
Είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τι είναι οι κωδικοί HS και γιατί είναι σημαντικοί.
Ένας κωδικός HS είναι ένας κωδικός ταξινόμησης που αποτελείται από έξι ή περισσότερα ψηφία. Χρησιμοποιείται από τα τελωνεία για την κατηγοριοποίηση του προϊόντος που αποστέλλεται, ώστε να προσδιορίζονται με ακρίβεια οι φόροι, οι δασμοί και τυχόν ισχύοντες περιορισμοί.
Η μη συμπερίληψη του κωδικού HS στο εμπορικό τιμολόγιο και σε άλλα έγγραφα αποστολής μπορεί να οδηγήσει σε εσφαλμένους υπολογισμούς φόρων και πιθανές καθυστερήσεις στην αποστολή.
Χρησιμοποιώντας τον μεταφορέα μας, θα βρουν όλους τους Κωδικούς HS. Θα τους προσθέσουν στο εμπορικό τιμολόγιο. Δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα.
6. ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ ΦΟΡΤΙΩΝ.
Ποιες είναι οι ναυτιλιακές εταιρείες στην Ινδονησία;
ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ & ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΦΟΡΤΙΩΝ
Μια ναυτιλιακή εταιρεία είναι μια μεγάλη εταιρεία που εκμεταλλεύεται πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για τη μεταφορά αγαθών και φορτίου.
Αυτές οι γραμμές προσφέρουν διάφορες υπηρεσίες, όπως θαλάσσιες μεταφορές, αεροπορικές μεταφορές, σιδηροδρομικές μεταφορές και διανομή.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες διαθέτουν τους στόλους τους από πλοία και συνεργάζονται με πράκτορες μεταφορών για τη μεταφορά εμπορευμάτων από το ένα μέρος στο άλλο.
Αυτές οι εταιρείες καθορίζουν το κόστος αποστολής για την αποστολή της παραγγελίας σας. Κανείς δεν έχει τον έλεγχο της τιμής. Ελέγχεται πλήρως από τις ναυτιλιακές εταιρείες.
Οι τιμές μπορούν να αυξηθούν και να μειωθούν ανά πάσα στιγμή χωρίς προειδοποίηση. Παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή μπορεί να είναι η ζήτηση, το κόστος καυσίμων, η τοποθεσία του λιμένα προορισμού και η παγκόσμια οικονομική κατάσταση.
Εάν το λιμάνι προορισμού σας δεν είναι δημοφιλές, τότε η τιμή θα είναι υψηλότερη. Εάν στείλουμε ένα εμπορευματοκιβώτιο σε ένα απομακρυσμένο νησί στην Ινδονησία που βρίσκεται κοντά μας, θα κοστίσει περισσότερο από την αποστολή του στην Ευρώπη.
Η αποστολή στις Σεϋχέλλες ή στο νησί Ρεϋνιόν στον Ινδικό Ωκεανό θα κοστίσει περισσότερο από την αποστολή στις ΗΠΑ. Παρόλο που οι ΗΠΑ είναι διπλάσια απόσταση.
Κατά τη διάρκεια της πανδημίας, οι τιμές αυξήθηκαν κατά 500%
Όταν η ζήτηση είναι υψηλή, οι τιμές θα αυξηθούν. Υπάρχει περίοδος υψηλής και χαμηλής ζήτησης. Δεν υπάρχουν καθορισμένες περίοδοι για τις εποχές. Ως γενικός οδηγός:
Υψηλή περίοδος: Διαρκεί από περίπου τον Νοέμβριο έως περίπου τα μέσα Φεβρουαρίου. Συνήθως λήγει μετά την Κινέζικη Πρωτοχρονιά.
Περίοδος χαμηλής ζήτησης: Οποιεσδήποτε άλλες ημερομηνίες.
Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΦΟΡΤΩΝ
Οι μεταφορείς εμπορευμάτων είναι πράκτορες που ενεργούν για λογαριασμό σας για να οργανώσουν την αποστολή των παραγγελιών σας με τις ναυτιλιακές εταιρείες. Βεβαιώνονται ότι τα έγγραφα είναι σωστά. Βοηθούν με την εισαγωγή στη χώρα προορισμού σας.
Οι μεταφορείς εμπορευμάτων συνήθως δραστηριοποιούνται σε μία χώρα και ορισμένοι ακόμη και μόνο σε ένα λιμάνι. Είναι ειδικοί σε νόμοι και εισαγωγές και διαδικασίες εξαγωγής στη χώρα τους. Θα συνεργαστούν με άλλους μεταφορείς εμπορευμάτων σε διαφορετικές χώρες για να δημιουργήσουν ένα διεθνές δίκτυο.
Ας υποθέσουμε ότι παραγγέλνετε από την Ινδονησία στη Φλόριντα. Ο μεταφορέας μας θα χειριστεί την εξαγωγή και την αποστολή. Μεταβιβάζει την εισαγωγή στις ΗΠΑ στον συνεργάτη του στη Φλόριντα. Φροντίζει για όλη τη διαχείριση που θα χρειαστείτε για την αποβίβαση της παραγγελίας σας.
Θα διαχειρίζονται την πληρωμή των φόρων στη χώρα σας. Μπορούν επίσης να μεταφέρουν τα προϊόντα σας από το λιμάνι προορισμού στην αποθήκη σας.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες προτιμούν να συνεργάζονται με πράκτορες μεταφορών, οι οποίοι λειτουργούν ως πράκτορες ή μεσάζοντες μεταξύ του πελάτη και της ναυτιλιακής εταιρείας. Οι ναυτιλιακές εταιρείες αναζητούν καθημερινά μεγάλο όγκο παραγγελιών εμπορευματοκιβωτίων, τις οποίες μπορεί να παράσχει ο πράκτορας μεταφορών. Οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν ενδιαφέρονται για λίγα εμπορευματοκιβώτια κάθε χρόνο.
Ένα μεγάλο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να μεταφέρει έως και 20,000 εμπορευματοκιβώτια.
Ο μεταφορέας που προτείνουμε θα επικοινωνήσει με όλες τις ακόλουθες ναυτιλιακές εταιρείες που λειτουργούν από την Ινδονησία. Θα λάβουν το κόστος μεταφοράς. Πότε αναχωρεί το επόμενο πλοίο. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα αποστολής.
Όλες οι εταιρείες αποστολής έχουν διαφορετικές τιμές και διαφορετικούς χρόνους αποστολής στον ίδιο προορισμό. Κάποιες μπορεί να είναι για παράδειγμα 20 ημέρες και άλλες 35 ημέρες. Ορισμένες εταιρείες αποστολής ενδέχεται να μην φτάσουν στον προορισμό σας.
Όταν έχουν όλες αυτές τις πληροφορίες, θα σας δώσουν τις 3 καλύτερες επιλογές για να διαλέξετε.
ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΤΗΝ ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ
MSC – Μεσογειακή Ναυτιλιακή Εταιρεία
Η MSC, μια ελβετική εταιρεία παγκόσμιων μεταφορών, ιδρύθηκε το 1970. Με στόλο περίπου Το 800 μεταφέρεται, η MSC αναγνωρίζεται ως μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφορών παγκοσμίως.
APM-Maersk
Η Maersk Shipping Line, με έδρα τη Δανία, είναι θυγατρική της AP Moller-Maersk, γνωστής για τον εκτεταμένο στόλο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που διαθέτει. Από την ίδρυσή της το 1904, η Maersk Line αποτελεί εξέχοντα παράγοντα στη διεθνή ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων. Επί του παρόντος, η εταιρεία διαθέτει στόλο περίπου... Το 675 μεταφέρεται
CMA-CGM
Η CMA-CGM είναι η κορυφαία εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Γαλλίας. Η CMA CGM ιδρύθηκε το 1978 μέσω μιας σειράς συγχωνεύσεων μεταξύ υφιστάμενων ναυτιλιακών εταιρειών. Η εταιρεία διαθέτει στόλο περίπου... Το 624 μεταφέρεται δραστηριοποιείται σε πάνω από 150 δρομολόγια παγκοσμίως.
COSCO – China Ocean Shipping Company
Η COSCO, γνωστή και ως China Ocean Shipping Company, είναι ένας εξέχων όμιλος που ειδικεύεται στη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. Με στόλο περίπου Το 490 μεταφέρεται, η COSCO δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 40 χώρες σε όλο τον κόσμο.
Hapag Lloyd
Η Hapag-Lloyd, μια εξέχουσα διεθνής ναυτιλιακή εταιρεία, εδρεύει στη Γερμανία και είναι γνωστή για την εξαιρετική της φήμη. Ιδρύθηκε το 1970 μέσω της συγχώνευσης της Hamburg-American Line και της βορειογερμανικής εταιρείας Lloyd. Με στόλο περίπου... Το 266 μεταφέρεται, η Hapag-Lloyd συνεχίζει να αποτελεί κορυφαίο παράγοντα στον ναυτιλιακό κλάδο.
ONE – Ocean Network Express
Η One Network Express, η οποία ιδρύθηκε στις 7 Ιουλίου 2017, είναι μια συγχώνευση τριών εξέχοντων ναυτιλιακών εταιρειών: MOL, «K»-Line και NYK.
Λειτουργώντας από την Ιαπωνία με έδρα τη Σιγκαπούρη, η ONE ιδρύθηκε για να ενισχύσει τις υπηρεσίες της στην Ασία, τη Λατινική Αμερική και την Αφρική.
Αυτή η συνεργασία φέρνει κοντά τους στόλους αυτών των τριών εταιρειών, με συνολικά περίπου Το 231 μεταφέρεται.
Evergreen Line
Η Evergreen Marine Corporation, που ιδρύθηκε το 1968, είναι ένας ναυτιλιακός όμιλος με έδρα την Ταϊβάν. Έχει εκτεταμένη παγκόσμια παρουσία, με γραφεία σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία διαθέτει στόλο περίπου... Το 211 μεταφέρεται, επιδεικνύοντας την ουσιαστική επιχειρησιακή του ικανότητα.
Από το 2024, η Evergreen Line διαθέτει στον στόλο της το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.
HMM
Είναι μια κορυφαία εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με έδρα τη Νότια Κορέα. Η HMM Co. LTD. είναι μία από τις 10 κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο, διακινώντας το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών της Νότιας Κορέας. Με στόλο περίπου Το 70 μεταφέρεται
Zim Integrated Shipping Services Ltd
Η Zim Integrated Shipping Services Ltd. είναι μια ισραηλινή παγκόσμια εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων. Η ZIM ιδρύθηκε το 1945. Σήμερα, η ZIM λειτουργεί με στόλο περίπου Το 124 μεταφέρεται.
Διεθνείς Γραμμές Ειρηνικού (PIL)
Η PIL έχει την έδρα της στη Σιγκαπούρη και είναι ένας από τους μεγαλύτερους εφοπλιστές στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας. Δραστηριοποιείται περίπου Το 88 μεταφέρεται που εξυπηρετούν περισσότερες από 500 τοποθεσίες σε 100 χώρες σε όλο τον κόσμο.
SITC International Holdings Co.Ltd
Ιδρύθηκε τον Μάιο του 1991, η SITC είναι μια εξέχουσα επιχείρηση εφοδιαστικής ναυτιλίας με έδρα το Χονγκ Κονγκ. Με στόλο περίπου Το 102 μεταφέρεται, η εταιρεία δραστηριοποιείται σε 75 δρομολόγια που περιλαμβάνουν 17 χώρες και 76 μεγάλα λιμάνια σε όλη την Κίνα, την Κορέα, την Ιαπωνία, το Βιετνάμ, τη Σιγκαπούρη, τη Ρωσία, την Ινδία και άλλες χώρες.
7. ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΞΑΓΩΓΗ ΕΠΙΠΛΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ.
Πώς να κάνετε εξαγωγή από την Ινδονησία
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ
Όπως έχουμε ήδη αναφέρει Zenddu προμηθεύει αγαθά σε βάση "Ex-Works". Σας πουλάμε αγαθά στην Ινδονησία για να τα παραλάβετε.
Αυτό σημαίνει είμαστε ο Πωλητής των εμπορευμάτων.
Είμαστε όχι ο Αποστολέας των εμπορευμάτων.
Είμαστε όχι ο Εξαγωγέας των εμπορευμάτων.
Θα σας βοηθήσουμε να οργανώσετε και να σας συμβουλεύσουμε σχετικά με τη διαδικασία εξαγωγής. Δεν κερδίζουμε χρήματα από τις εξαγωγές ή την αποστολή. Βοηθάμε ως μέρος της υπηρεσίας μας προς τους αγοραστές μας.
Φανταστείτε ότι αγοράζετε από έναν χονδρέμπορο στη χώρα σας. Παραγγέλνετε τα προϊόντα και τα πληρώνετε. Ο χονδρέμπορος σας δίνει ένα τιμολόγιο πώλησης. Παραλαμβάνετε τα προϊόντα. Η παραγγελία ολοκληρώνεται.
Zenddu λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ο χονδρέμπορος.
Αν μεταφέρετε τα προϊόντα στην αποθήκη ή το κατάστημά σας. Στείλτε τα στον πελάτη σας. Ακόμα και στείλτε τα προϊόντα στο εξωτερικό. Αυτή είναι δική σας επιλογή και δική σας ευθύνη να την οργανώσετε. Δεν έχει καμία σχέση με τον χονδρέμπορο που μόλις σας πούλησε τα προϊόντα.
Αν το στείλετε στο εξωτερικό. Ο χονδρέμπορος δεν θα εμπλακεί στην εξαγωγή ούτε θα σας δώσει εμπορικό τιμολόγιο εξαγωγής και λίστα συσκευασίας. Απλώς σας πούλησε τα προϊόντα. Αυτό είναι όλο που πρέπει να τακτοποιήσετε εσείς.
Καθώς οι περισσότεροι πελάτες μας βρίσκονται στο εξωτερικό, θα σας βοηθήσουμε φέρνοντάς σας σε επαφή με τις κατάλληλες εταιρείες που μπορούν να κάνουν εξαγωγές και αποστολές για εσάς. Τους πληρώνετε απευθείας.
ΤΙ ΟΡΓΑΝΩΝΟΥΜΕ
Θα οργανώσουμε τα εξής:
- Παρέχετε ένα τιμολόγιο πώλησης για την παραγγελία.
- Συσκευασία – Περιλαμβάνεται όλη η συσκευασία χύμα (Επιπλέον χρέωση για την συσκευασία σε κιβώτια. Πληρώνεται από τον αγοραστή)
- Παραλαβή αγαθών από υπεργολάβο/ους κατασκευαστή/ούς
- Μεταφορά με φορτηγό οδικώς ή μέσω θαλάσσης στην αποθήκη ενοποίησης (Πληρωμή από τον αγοραστή)
- Χρέωση εργατικού δυναμικού για τη φόρτωση και την πλήρωση του κοντέινερ. (Πληρώνεται από τον αγοραστή)
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΟΡΓΑΝΩΣΕΙ Ο ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΦΟΡΤΙΩΝ
Ο μεταφορέας εμπορευμάτων πρέπει να οργανώσει τα ακόλουθα για ΕΞΑΓΩΓΗ:
- Παράδοση του κοντέινερ στη διεύθυνση παραλαβής.
- Παράδοση του εμπορευματοκιβωτίου στο λιμάνι αποστολής.
- Προσαρμοσμένη εκκαθάριση.
- Άδεια εξαγωγής (με το όνομα). #
- Πιστοποιητικό επαλήθευσης ξύλου V-Legal. #
- Εμπορικό Τιμολόγιο Εξαγωγής. #
- Λίστα συσκευασίας. #
- Τυποποιημένος υποκαπνισμός και πιστοποιητικό, εάν απαιτείται από τη χώρα προορισμού.
- Υποκαπνισμός και Πιστοποιητικό AQIS, εάν απαιτείται από τη χώρα προορισμού.
- Superdry στο δοχείο.
- ISPM #15 – Σφραγίδα έγκρισης για όλες τις ξύλινες συσκευασίες και παλέτες, εάν απαιτείται.
- Φυτοϋγειονομικό Πιστοποιητικό, εάν απαιτείται από τη χώρα προορισμού.
- COO (Πιστοποιητικό Προέλευσης).
- Φόρτωση εμπορευμάτων σε πλοίο μεταφοράς.
- Τέλος σφράγισης εμπορευματοκιβωτίων.
- VGM – Επαληθευμένη μικτή μάζα του εμπορευματοκιβωτίου.
- Καθώς αποστέλλουμε κυρίως γεμάτα εμπορευματοκιβώτια, δεν γνωρίζουμε το βάρος κάθε αντικειμένου, καθώς δεν είναι απαραίτητο, επειδή τα έγγραφα εξαγωγής χρειάζονται μόνο το συνολικό ακαθάριστο και καθαρό βάρος του εμπορευματοκιβωτίου. Εάν θέλετε να μάθετε το βάρος κάθε αντικειμένου, τότε πρέπει να μας ενημερώσετε εκ των προτέρων. Εάν θέλετε να το μάθετε αυτό, θα σας χρεώσουμε για την ενοικίαση βιομηχανικών ζυγαριών. Δεν παρέχουμε αυτές τις πληροφορίες ως στάνταρ.
# Αυτά πρέπει να παράγονται από ινδονησιακή εταιρεία.
Ο μεταφορέας εμπορευμάτων πρέπει να οργανώσει τα ακόλουθα για ΚΟΣΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ:
- Τέλος εγγράφου ταχυμεταφορών που αποστέλλεται στον παραλήπτη.
- THC – Χρεώσεις Χειρισμού Τερματικού Σταθμού.
- Τέλος Φορτωτικής.
- Διοικητική χρέωση μεταφορέα.
- Τέλος θύρας καναλιού.
- Κόστος Αποστολής Θαλάσσιων Μεταφορών.
Εάν χρησιμοποιήσετε την εταιρεία μεταφορών μας, μπορούν να σας παράσχουν ΟΛΑ τα απαιτούμενα έγγραφα.
Αν χρησιμοποιήσετε τον μεταφορέα σας, πιθανότατα θα βρίσκεται στη χώρα σας. Μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα. Δεν το συνιστούμε αυτό. Εκτός αν είναι ειδικοί στις εξαγωγές από την Ινδονησία.
Τα έγγραφα που επισημαίνονται με ένα #
- Άδεια εξαγωγής (με το όνομα). #
- Πιστοποιητικό επαλήθευσης ξύλου V-Legal. #
- Εμπορικό Τιμολόγιο Εξαγωγής. #
- Λίστα συσκευασίας. #
Οι περισσότεροι μεταφορείς εμπορευμάτων στο εξωτερικό δεν καταλαβαίνουν ότι πρέπει να προσκομίσουν αυτά τα έγγραφα. Αυτή δεν είναι μια συνηθισμένη πρακτική στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Αλλά είναι πολύ συνηθισμένο στην Ινδονησία. Δεκάδες χιλιάδες εταιρείες εξάγουν αγαθά με αυτόν τον τρόπο. Είναι φυσιολογικό εδώ.
Η μόνη εταιρεία που μπορεί να προσκομίσει αυτά τα έγγραφα είναι μια ινδονησιακή εταιρεία. Έτσι, εάν ο μεταφορέας σας δεν είναι Ινδονήσιος ή ο Ινδονήσιος συνεργάτης του δεν μπορεί να προσκομίσει τα έγγραφα, Δεν μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε.
Σας προτείνουμε τον μεταφορέα μας, καθώς δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα. Όταν οι πελάτες χρησιμοποιούν την εταιρεία μεταφορών τους, αυτό αποτελεί πάντα έναν μεγάλο πονοκέφαλο για όλους.
8. ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ
Γιατί είναι σημαντική η ασφάλιση αποστολής;
ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ
Καθώς σας έχουμε πουλήσει τα αγαθά με βάση την EXW (Εξουσιοδότηση για Μεταφορά). Μόλις το εμπορευματοκιβώτιο ή η παραγγελία παραληφθεί από εμάς, είστε υπεύθυνοι για τυχόν αγαθά που έχουν υποστεί ζημιά, χαθεί ή κλαπεί κατά τη μεταφορά.
Συνιστούμε σε όλους τους αγοραστές να συνάψουν ασφάλιση αποστολής.
Τα προϊόντα που φτάνουν κατεστραμμένα μπορεί να είναι πιο συνηθισμένα από ό,τι νομίζετε.
Ακολουθούν μερικοί από τους κύριους λόγους για τους οποίους τα αγαθά μπορούν να φτάσουν κατεστραμμένα ή ακόμα και να χαθούν.
ΖΗΜΙΑ ΣΤΟ ΔΟΧΕΙΟ
Η ζημιά σε ένα κοντέινερ συμβαίνει όταν η δομή ενός κοντέινερ έχει υποστεί ζημιά. Μπορεί να είναι ένα μικρό βαθούλωμα στο τοίχωμα του κοντέινερ μέχρι η απώλεια κοντέινερ στη θάλασσα, οτιδήποτε μπορεί να χαρακτηριστεί ως ζημιά σε κοντέινερ.
Εάν το εμπορευματοκιβώτιο υποστεί ζημιά, πιθανότατα θα επηρεαστούν τα εμπορεύματα που βρίσκονται μέσα στο εμπορευματοκιβώτιο. Σύμφωνα με το Λέσχη P&I στο Ηνωμένο Βασίλειο, σχεδόν το 11% του συνόλου των αιτήσεων για ζημιές φορτίου που υποβάλλονται ετησίως οφείλονται στην απώλεια εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα.
Πόσο συχνά καταστρέφονται τα δοχεία;
Εμπορευματικά κύματα αναφέρει ότι περίπου το 25% των εμπορευματοκιβωτίων που διέρχονται από τα λιμάνια των ΗΠΑ υφίστανται ζημιές σε διάφορα σημεία ανταλλαγής. Αυτές οι ζημιές μπορεί να προκληθούν λόγω παραγόντων όπως φυσικές καταστροφές, ανθρώπινα λάθη ή δυσλειτουργία μηχανημάτων.
ΖΗΜΙΕΣ ΑΠΟ ΔΟΝΗΣΕΙΣ
Λάβετε υπόψη το εξής – από τη στιγμή που τα προϊόντα σας φορτώνονται σε ένα εμπορευματοκιβώτιο, υπόκεινται σε έντονες δονήσεις μέχρι να φτάσουν στην τοποθεσία σας.
Τα φορτηγά, τα τρένα, τα αεροπλάνα και τα υπερωκεάνια σκάφη δονούνται σε κάποιο βαθμό. Αυτή η συνεχής δόνηση μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά ή μετατόπιση του φορτίου, με αποτέλεσμα σημαντικές γρατσουνιές ή σπασμένα εξαρτήματα.
ΖΗΜΙΕΣ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΥΓΡΑΣΙΑ & ΒΡΟΧΗ ΑΠΟ ΤΟ ΔΟΧΕΙΟ
Η ζημιά από την υγρασία αποτελεί σημαντικό κίνδυνο που μπορεί να βλάψει τα εμπορεύματα που είναι αποθηκευμένα σε εμπορευματοκιβώτια ή κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους στη θάλασσα.
Εγγύηση Εμπορικού Κινδύνου αποκαλύπτει αυτό Περίπου το 10% όλων των αποστολών εμπορευματοκιβωτίων καθίστανται άχρηστα λόγω ζημιών που σχετίζονται με την υγρασία.
Η κύρια απειλή από την υγρασία προέρχεται από την υγρασία που υπάρχει στον αέρα και στο φορτίο. Οι αλλαγές στη θερμοκρασία και την υγρασία κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μπορούν να μετατρέψουν αυτήν την υγρασία σε υγρό. Αυτό στάζει μέσα στο δοχείο πάνω στα προϊόντα και είναι γνωστό ως βροχή σε κοντέινερ.
Η βροχή από το δοχείο συμβαίνει όταν οι θερμοκρασίες ψύξης προκαλούν συμπύκνωση υδρατμών σε σταγονίδια νερού. Αυτή η συμπύκνωση συνήθως συσσωρεύεται στις πιο ψυχρές επιφάνειες μέσα στο δοχείο, όπως η οροφή.
Ως αποτέλεσμα, όταν οι σταγόνες πέφτουν πάνω στα προϊόντα που βρίσκονται από κάτω, δημιουργείται βροχή από το δοχείο. Αυτή η συμπύκνωση μπορεί επίσης να συσσωρευτεί στα τοιχώματα του δοχείου και στα ίδια τα προϊόντα.
Αυτό το νερό είναι που θα προκαλέσει μούχλα, διάβρωση και άλλα είδη φυσικής βλάβης στα προϊόντα.
Η φιλική μας υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης
ΣΥΝΟΜΙΛΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗ ΖΗΝΑ
Γνωρίστε τη Ζένα, την υποστήριξη πελατών μας στην Τεχνητή Νοημοσύνη. Είναι διαθέσιμη 24/7. Μιλάει πάνω από 95 γλώσσες, μπορείτε να συνομιλήσετε μαζί της σε οποιαδήποτε γλώσσα.
Μπορεί να απαντήσει σε βασικές ερωτήσεις όπως "Έχετε κατάλογο και τιμοκατάλογο;" ή σε τεχνικές ερωτήσεις. Όπως οι προδιαγραφές οποιασδήποτε πρώτης ύλης ή η κυβική χωρητικότητα ενός εμπορευματοκιβωτίου. Αν σχεδιάζετε να επισκεφθείτε την Ινδονησία, μπορεί επίσης να σας προτείνει μέρη για να επισκεφθείτε κατά τη διάρκεια της διαμονής σας.
ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΑΝΑΓΝΩΣΗ
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου (ΠΟΕ)
Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το εμπόριο και την ανάπτυξη (UNCTAD)
Οικονομική Συνεργασία Ασίας-Ειρηνικού (APEC)
Ευρωπαϊκή Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ)
Ένωση των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας (ASEAN)
Υπουργείο Εμπορίου της Ινδονησίας (Kementerian Perdagangan)
Γενική Διεύθυνση Τελωνείων και Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης της Ινδονησίας (Bea Cukai)
Παρακολουθήστε τα βίντεό μας με πληροφορίες για εμάς, τις υπηρεσίες μας προς τους λιανοπωλητές και για έργα φιλοξενίας, ποια προϊόντα κατά παραγγελία μπορούμε να κατασκευάσουμε και τις διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου που εφαρμόζουμε.
Ο ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΣΑΣ ΣΤΗΝ ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ
Ψάχνετε για νέα προϊόντα για το κατάστημά σας ή για το επόμενο έργο σας;
Χρήσιμος σύνδεσμος: Ινδονησιακό Υπουργείο Εμπορίου