Un glosario completo de términos de envío

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La A a la Z de los términos de envío

CONDICIONES DE ENVÍO

Hemos compilado un glosario completo de términos de transporte de carga marítima y aérea.

Este glosario es su guía para navegar por los términos y conceptos esenciales que mantienen en movimiento las mercancías alrededor del mundo.

Ya sea que sea un transportista experimentado o recién esté comenzando, este recurso lo ayudará a comprender los procesos y la jerga involucrados en llevar productos del punto A al punto B.

Un glosario completo de términos de envío

A

Carta de porte aéreo (AWB): Contrato de transporte de carga aérea por parte de una aerolínea. Similar a un conocimiento de embarque para carga marítima.

Información sobre la calidad del aire: Se destaca para el Servicio Australiano de Cuarentena e Inspección.

Aviso de llegada: Una notificación de un transportista (línea naviera o aerolínea) que informa al destinatario (receptor) de la próxima llegada de su envío.

B

Conocimiento de embarque (B/L): Un documento emitido por un transportista (línea naviera) que sirve como recibo de carga, contrato de transporte marítimo y documento de titularidad. Existen diferentes tipos de conocimiento de embarque (B/L) con distintas funcionalidades, como:
- Conocimiento de embarque original (OBL): La copia negociable del conocimiento de embarque necesaria para liberar las mercancías en el puerto de destino.
- Conocimiento de embarque entregado: Una OBL que ha sido endosada por el destinatario y entregada al transportista para reclamar las mercancías.
- Conocimiento de embarque de la casa: Un conocimiento de embarque no negociable emitido por un transportista, que actúa como intermediario entre el remitente y el transportista.

Almacén aduanero: Un almacén seguro donde las mercancías importadas pueden almacenarse libres de impuestos hasta su liberación a la circulación o reexportación. Las mercancías en depósitos aduaneros permanecen bajo control aduanero hasta el pago de los derechos e impuestos.

Corredor: Un intermediario que facilita las transacciones de importación y exportación. Existen diferentes tipos de corredores, entre ellos:
- Agente de aduana: Un profesional autorizado que ayuda a las empresas a despachar mercancías en la aduana, garantizando el cumplimiento de las regulaciones y el papeleo.
- Agente de carga: Un intermediario que organiza el transporte para los transportistas, negocia tarifas y reserva espacio de carga con los transportistas.

Carga a granel: Mercancías sin empaquetar que se transportan sueltas en la bodega o contenedor de un barco, normalmente productos básicos como granos, carbón o minerales.

C

Portador: La empresa responsable del transporte de mercancías, como una aerolínea o una naviera. Los transportistas pueden ser transportistas comunes (obligados a transportar cualquier carga legal ofrecida) o transportistas por contrato (transportan la carga según acuerdos específicos).

CFR (Costo y Flete): Un incoterm (término de comercio internacional) en el que el vendedor paga el costo de transporte de las mercancías por mar hasta el puerto de destino, pero el comprador es responsable de los costos de descarga, despacho de aduana y transporte posterior.

CIF (Costo, Seguro y Flete): Un incoterm en el que el vendedor paga el costo, el seguro y el flete para entregar la mercancía en el puerto de destino. La cobertura mínima de seguro requerida bajo CIF se especifica en las Cláusulas de Carga del Instituto.

Envase: Una caja metálica estandarizada que se utiliza para el transporte de mercancías por mar o tierra. Los contenedores vienen en varios tamaños, siendo los más comunes los de 20 pies (TEU) y 40 pies (FEU). Pueden ser furgones secos (carga general), contenedores refrigerados (con temperatura controlada) o contenedores cisterna (líquidos).

Consolidación: Combinación de envíos pequeños de varios exportadores en un solo contenedor para optimizar los costos. La consolidación puede realizarse en origen (ubicación del expedidor) o en los almacenes de destino.

Punto de consolidación: El lugar donde se consolidan varios envíos en un solo contenedor. Suele ser un almacén o una empresa de transporte de mercancías.

Consolidador: Un agente o empresa que agrupa la carga de varios clientes para el transporte en contenedores, ofreciendo economías de escala para envíos más pequeños.

Conocimiento de Embarque del Consolidador (CBL): Un conocimiento de embarque emitido por un transportista de carga consolidada a un expedidor. Sirve como recibo de las mercancías del expedidor dentro del contenedor consolidado y hace referencia al conocimiento de embarque maestro emitido por el transportista para todo el contenedor.

Aduana: La agencia gubernamental responsable de supervisar la importación y exportación de bienes, recaudar derechos e impuestos y hacer cumplir las regulaciones comerciales.

Agente de aduana: Un profesional colegiado que asiste a las empresas en el despacho de mercancías en la aduana, garantizando el cumplimiento de las normativas y la documentación. Puede encargarse de tareas como el cálculo de aranceles, la documentación de importación y exportación y la coordinación con las autoridades aduaneras.

Despacho de aduana: El proceso de obtener la autorización oficial para el ingreso de mercancías importadas a un país. Esto generalmente implica presentar la documentación requerida (por ejemplo, factura, lista de empaque, conocimiento de embarque) en la aduana para su inspección y el pago de los aranceles.

D

Entrega Derechos Pagados (DDP): Un incoterm (término de comercio internacional) en el que el vendedor entrega la mercancía en el lugar designado por el comprador (lugar convenido), con todos los aranceles, impuestos y gastos de despacho de aduana a cargo del vendedor. Este es el nivel de servicio más completo para el comprador, pero también la opción más costosa para el vendedor.

Derechos de entrega no pagados (DDU): Un incoterm en el que el vendedor entrega las mercancías en el lugar designado por el comprador (puerto convenido), pero el comprador es responsable de pagar los derechos de importación, los impuestos y los costos de despacho de aduana.

Demora: Cargo cobrado por un transportista (naviera o aerolínea) por exceder el tiempo asignado para la carga o descarga de un contenedor en el puerto o terminal. Los cargos por demora pueden acumularse rápidamente y convertirse en un factor de costo significativo.

Cargos de destino: Tarifas cobradas por el transportista o la terminal en el puerto de destino, que pueden incluir costos de descarga, despacho de aduanas, almacenamiento y otros. Estas suelen ser responsabilidad del comprador, a menos que se especifique lo contrario en el contrato de compraventa.

Autorización diplomática: Un proceso especial de despacho para mercancías destinadas a embajadas, consulados u otras misiones diplomáticas. Este proceso puede implicar exenciones de derechos e impuestos aduaneros.

Recibo de muelle: Un documento emitido por un operador de terminal que reconoce la recepción de una carga para su carga en un buque.

Servicio puerta a puerta: Un servicio logístico integral que abarca todo el proceso de transporte, desde la recogida de la mercancía en la puerta del remitente de origen hasta su entrega en la puerta del destinatario final. Esto puede incluir transporte terrestre, despacho de aduanas y otros servicios auxiliares.

Retirarse: Un reembolso parcial o total de los derechos e impuestos pagados sobre bienes importados que posteriormente se exportan. Esto puede incentivar a las empresas a realizar actividades de fabricación o procesamiento utilizando materiales importados para la reexportación.

Furgón seco: El tipo de contenedor más común, una caja de metal sellada y resistente a la intemperie que se utiliza para transportar carga general que no requiere control de temperatura.

E

Embargo: Una orden gubernamental que restringe el comercio con un país específico. Los embargos pueden imponerse por diversas razones, como presiones políticas, violaciones de derechos humanos o preocupaciones de seguridad nacional. Pueden ser exhaustivos, restringiendo todo el comercio, o limitados a bienes o servicios específicos.

Entrada (Entrada aduanera): Documento legal presentado ante las autoridades aduaneras que declara la importación de mercancías. Detalla información sobre el envío, como el importador, el destinatario, la descripción de las mercancías, su valor y su origen.

Exportar declaración: Documento requerido por el gobierno para registrar la exportación de mercancías. Generalmente incluye datos como el exportador, el consignatario, la descripción de las mercancías, el valor y el país de destino.

Formulario de Declaración de Exportación (EDF): Formulario estandarizado para la presentación de declaraciones de exportación ante las autoridades aduaneras. El formato específico puede variar según el país.

Financiación de las exportaciones: Soluciones de financiamiento diseñadas para apoyar a los exportadores, como financiamiento previo al envío para cubrir los costos de producción antes de que se envíen las mercancías, o cartas de crédito para garantizar el pago del importador.

Licencia de Exportación de Género (EGL): Una licencia general emitida por un gobierno que autoriza la exportación de ciertas categorías de bienes sin requerir una licencia de exportación individual para cada envío.

Licencia de exportación: Una autorización gubernamental requerida para exportar bienes o tecnologías específicos que pueden estar sujetos a restricciones debido a preocupaciones de seguridad nacional, potencial de doble uso (aplicaciones civiles y militares) u otras razones.

Paquete exportado: Embalaje especial diseñado para soportar las exigencias del transporte internacional, protegiendo las mercancías de daños durante la manipulación, el almacenamiento y el transporte. El embalaje para exportación puede incluir técnicas como paletización, flejado, embalaje y el uso de materiales resistentes a la humedad.

EXW (Ex fábrica): Un incoterm (término de comercio internacional) en el que el vendedor pone las mercancías a disposición en sus propias instalaciones (fábrica, almacén) y el comprador es responsable de todos los costes y riesgos de transporte a partir de ese momento.

F

FCL (Carga de Contenedor Completo): Un envío que llena un contenedor completo. Los envíos FCL suelen ser más rentables por unidad de carga que los envíos LCL (carga parcial), ya que evitan compartir el espacio del contenedor y los costos asociados con otros transportistas.

Servicio de alimentación: Un servicio de transporte marítimo de corta distancia que conecta puertos dentro de una región, a menudo transportando contenedores entre puertos más pequeños y puertos principales. Los servicios de enlace desempeñan un papel crucial en el transporte de carga hacia y desde las principales rutas marítimas.

Libre a Bordo (FOB): Un incoterm (término de comercio internacional) en el que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercancía se ha cargado en el buque elegido por el comprador en el puerto de origen designado. El vendedor cubre el coste de la carga de la mercancía en el buque, pero el comprador asume todos los costes y riesgos del transporte a partir de ese momento, incluyendo el seguro, los gastos de flete y el despacho de aduanas en el puerto de destino.

Tratado de Libre Comercio (TLC): Acuerdo entre dos o más países para reducir o eliminar aranceles y otras barreras comerciales sobre los bienes y servicios que intercambian. Los TLC pueden promover el aumento de los flujos comerciales y la integración económica entre los países miembros.

Carga: Mercancías transportadas por aire, mar o tierra.

Transitario: Una empresa que actúa como intermediaria entre expedidores y transportistas, gestionando el transporte, la documentación y otros servicios logísticos para envíos de importación y exportación. Los transitarios pueden ofrecer diversos servicios, como consolidación de carga, asistencia con el despacho de aduanas, seguro de carga y seguimiento de envíos.

Fumigación: El proceso de tratar la carga con un pesticida para eliminar plagas y prevenir su propagación durante el transporte internacional. Algunos países pueden exigir certificados de fumigación para ciertas mercancías importadas.

G

Promedio General (GA): Un principio marítimo según el cual todos los propietarios de la carga contribuyen financieramente para cubrir las pérdidas derivadas de los sacrificios realizados para salvar el buque o la carga durante una travesía. Esto podría implicar situaciones como arrojar la carga por la borda para aligerar el buque durante una tormenta o incurrir en gastos por reparaciones de emergencia en el mar. El principio de avería gruesa garantiza que la carga de dichos sacrificios se comparta equitativamente entre todas las partes interesadas en la travesía (armador, propietarios de la carga).

Producto interno bruto (PIB): El valor total de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un país en un año determinado. Aunque no está directamente relacionado con las importaciones y exportaciones, el PIB es un indicador clave de la salud económica y el potencial comercial de un país.

Peso bruto: El peso total de un envío, incluyendo el peso de la mercancía y su embalaje. Esto se utiliza para calcular ciertos costos de transporte, como algunas tarifas de flete aéreo.

H

Sistema Armonizado (Código SA): Sistema de códigos estandarizado internacionalmente para clasificar las mercancías comercializadas. El sistema de códigos del SA es administrado por la Organización Mundial de Aduanas (OMA) y proporciona un lenguaje común para identificar y clasificar las mercancías a efectos aduaneros.
Conocimiento de Embarque de la Casa (HBL): Un conocimiento de embarque no negociable emitido por un transitario a un expedidor para un envío consolidado con otra carga en un contenedor. Sirve como recibo de las mercancías del expedidor dentro del contenedor y hace referencia al conocimiento de embarque maestro emitido por el transportista para todo el contenedor. El conocimiento de embarque maestro describe los términos y condiciones entre el expedidor y el transitario.

I

Declaración de Importación: Documento requerido por el gobierno para registrar la importación de mercancías. Generalmente incluye datos como el importador, el consignatario, la descripción de las mercancías, su valor y el país de origen.

Derechos de Importación: Impuesto que cobra un gobierno sobre las mercancías que entran a un país. La tasa de los derechos de importación puede variar según el tipo de mercancía, su país de origen y los acuerdos comerciales vigentes.

Incoterms 20 (Última versión): Un conjunto de términos de venta reconocidos internacionalmente, desarrollados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), que definen las responsabilidades de compradores y vendedores en las transacciones comerciales internacionales. Los Incoterms aclaran qué parte (vendedor o comprador) es responsable de los costos y riesgos asociados con el transporte, el seguro, el despacho de aduanas y otros aspectos del envío. Algunos Incoterms comunes incluyen:
- CIP (Transporte y seguro pagado hasta): El vendedor paga los costos de transporte y seguro hasta el puerto de destino.
- DAP (Entregado en el lugar): El vendedor entrega la mercancía en el lugar convenido en las instalaciones del comprador, pero éste es responsable del despacho de aduana.
- EXW (Ex fábrica): El vendedor pone la mercancía a disposición en sus propias instalaciones y el comprador es responsable de todos los costes y riesgos de transporte a partir de ese momento.

Depósito de despacho interior (DAI): Un punto designado en el interior del país donde se pueden realizar los trámites aduaneros para la carga importada o exportada, lejos del puerto marítimo o aeropuerto principal. Esto puede agilizar el proceso y reducir la congestión en los puertos.

Certificado de inspección: Documento emitido por un inspector independiente que verifica el estado, la cantidad u otras especificaciones de las mercancías antes del envío. Algunos países pueden exigirlo para ciertas mercancías importadas o como parte de una carta de crédito.

Certificado de seguro: Un documento emitido por una compañía de seguros que detalla la cobertura de un envío contra pérdidas o daños durante el transporte. El seguro marítimo es un tipo común de seguro para el transporte marítimo, mientras que el seguro de carga aérea se utiliza para los envíos aéreos.

Transporte en tierra: El movimiento de mercancías entre las instalaciones del expedidor o destinatario y el puerto o aeropuerto. Puede implicar el transporte por camión, ferrocarril o barcaza, según la ubicación y el modo de transporte internacional (marítimo o aéreo).

J

Inventario justo a tiempo (JIT): Una filosofía de gestión que busca minimizar el inventario de una empresa. En el contexto de la importación y exportación, el JIT puede implicar la coordinación de los programas de importación con las necesidades de producción para reducir los costos de almacenamiento y los tiempos de espera.

Embarcadero: Un muelle o embarcadero que se adentra en un cuerpo de agua para cargar y descargar mercancías de los barcos.

K

Derribo (KD): Productos que se desarman en piezas para facilitar y compactar el envío. Estas piezas se ensamblan en el destino. Esta práctica es común para muebles y otros artículos voluminosos.

Derribado, completamente derribado (CKD): Otra distinción dentro del KD. El desmontaje completo se refiere a productos que se desmontan en sus componentes más básicos para optimizar el espacio durante el transporte. Esto se utiliza a menudo para maquinaria compleja o electrónica que requiere ensamblaje final en destino.

L

Carga menor a un contenedor (LCL): Un envío que no ocupa todo un contenedor. Los envíos LCL se consolidan con carga de otros transportistas en un solo contenedor para optimizar el uso del espacio. Esta puede ser una opción rentable para envíos pequeños, pero puede implicar tiempos de tránsito más largos debido a la necesidad de consolidación y desconsolidación en los puertos de origen y destino.

Carta de Crédito (L/C): Un documento emitido por un banco que garantiza el pago al vendedor tras la presentación de ciertos documentos, como un conocimiento de embarque y una factura comercial. Esto proporciona una capa de seguridad tanto para el vendedor (garantizando el pago) como para el comprador (garantizando que la mercancía se envíe según lo acordado).

Encendedor: Una embarcación más pequeña que se utiliza para transferir carga entre una embarcación más grande y la costa, o entre embarcaciones en el mar, en situaciones en las que la embarcación más grande no puede atracar en un puerto debido a limitaciones de calado (profundidad del agua).

Aligeramiento: El proceso de utilizar barcazas para transferir carga entre buques o entre un buque y la costa.

Cargos locales: Tarifas cobradas en el puerto o aeropuerto de destino por servicios como la gestión en la terminal, el despacho de aduanas o las inspecciones de seguridad. Estos cargos suelen ser responsabilidad del comprador, a menos que se especifique lo contrario en el contrato de compraventa.

Logística: La planificación, coordinación e implementación general del movimiento y almacenamiento de mercancías. En la importación y exportación, esto abarca actividades como el transporte, el almacenamiento, el despacho de aduanas y el transporte de mercancías.

Carga suelta: Mercancías sin envasar transportadas a granel, normalmente en la bodega de un barco, como granos, carbón o minerales.

M

Manifiesto Un documento que detalla el contenido de un envío de carga, incluyendo detalles como cantidad, peso y descripción de cada artículo. Los manifiestos son necesarios tanto para los envíos de importación como de exportación y son utilizados por las autoridades aduaneras para el seguimiento y control de las mercancías. Existen diferentes tipos de manifiestos, como:
- Manifiesto de carga: Enumera toda la carga embarcada en un buque o aeronave.
- Manifiesto de la Casa: Documento del transportista que enumera todos los envíos individuales consolidados en un solo contenedor.

Seguro de Carga Marítima: Una póliza de seguro que protege la carga contra pérdidas o daños durante el transporte marítimo. Cubre riesgos como piratería, naufragio, incendio y colisión. La cobertura específica puede variar según el tipo de póliza y las condiciones negociadas.

Agrimensor marino: Un profesional cualificado que inspecciona carga, buques y terminales para evaluar su estado e identificar posibles riesgos. Puede participar en actividades como:
- Inspecciones previas al envío para garantizar que la carga esté correctamente embalada y asegurada para su transporte.
- Estudios de daños para evaluar el alcance del daño a la carga durante el transporte.

Conocimiento de Embarque Maestro (MBL): El conocimiento de embarque principal emitido por un transportista para un contenedor completo. Sirve como contrato de transporte entre el transportista y el expedidor (o el transitario en el caso de un conocimiento de embarque interno) y detalla todo el envío dentro del contenedor.

Transporte Multimodal: El transporte de mercancías mediante múltiples modos (p. ej., camión, barco, ferrocarril) bajo un único contrato de transporte. Esta opción puede ser más eficiente y rentable para envíos de larga distancia que usar un solo modo de transporte.

N

Transportista común no operador de buques (NVOCC): Una empresa intermediaria que actúa como transportista común en el transporte internacional de mercancías, pero no posee ni opera sus propios buques. Los NVOCC consolidan la carga de múltiples expedidores en envíos más grandes para negociar mejores tarifas con los transportistas marítimos y ofrecer servicios logísticos puerta a puerta.

Aviso de llegada (NOA): Notificación de un transportista (naviera o aerolínea) que informa al destinatario (receptor) de la llegada inminente de su envío al puerto o aeropuerto de destino. Esto permite al destinatario prepararse para el despacho de aduanas y gestionar el transporte terrestre.

Material no peligroso (NHM): Mercancías que no están clasificadas como peligrosas según la normativa internacional. La gran mayoría de la carga transportada por vía marítima o aérea se incluye en esta categoría.

Embalaje sin protección: Embalaje que no está diseñado específicamente para soportar los rigores del transporte internacional. Este tipo de embalaje se utiliza generalmente para mercancías que no son frágiles ni susceptibles a daños.

Bandera Neutral: La bandera (nacionalidad) de un buque que no está involucrado en un conflicto entre dos o más países. Los buques con bandera neutral pueden ser preferibles para ciertos envíos a fin de evitar posibles retrasos o interrupciones debido a tensiones políticas.

O

Conocimiento de embarque marítimo (OBL): Copia original negociable de un conocimiento de embarque emitido por un transportista (línea naviera) para transporte marítimo. Sirve como contrato de transporte, recibo de la carga y documento de propiedad. El titular del conocimiento de embarque tiene la propiedad legal de las mercancías y puede transferirla endosando el documento.

Mensajero a bordo (OBC): Un servicio en el que un mensajero acompaña físicamente una carga de alto valor o urgente en un avión para garantizar su seguridad y agilizar el despacho de aduana en el destino.

Contenedor abierto superior: Un contenedor con techo de lona removible, que permite cargar con mayor facilidad cargas de gran tamaño o altas que no caben en un contenedor estándar.

Solicitar conocimiento de embarque: Un conocimiento de embarque emitido a un destinatario específico (receptor) indicado en el documento. Las mercancías solo pueden entregarse al destinatario designado o a una persona autorizada por él.

Origen: El país desde el que se exportan las mercancías.

Cargo por puerto exterior (OHC): Una tarifa cobrada por una autoridad portuaria a los barcos que hacen escala en el puerto.

Carga fuera de calibre (OOG): Carga que excede las dimensiones o límites de peso estándar para el transporte en contenedores. La carga fuera de contenedor (OOG) puede requerir manipulación y permisos especiales para su transporte.

Sobre estiba: Cuando la carga se coloca sobre otra carga en un contenedor o en la bodega de un barco, por falta de espacio, puede ser peligroso para las mercancías que se encuentran debajo si no están correctamente sujetas.

P

Lista de empaque: Un documento que acompaña a un envío y proporciona una descripción detallada del contenido del paquete o contenedor. Incluye información como:
- Cantidad de cada artículo
- Descripción de la mercancía
- Peso y dimensiones de cada artículo (o peso/dimensiones totales)
- Código del Sistema Armonizado (SA) para las mercancías

Las listas de embalaje son cruciales por varias razones:

* Ayudar a identificar y verificar el contenido del envío durante el despacho de aduana.

* Ayudar a calcular los costos de flete en función del peso o volumen.

* Facilitar operaciones eficientes de almacén y gestión de inventario.

Albarán de entrega: Un documento insertado en un paquete que suele incluir una breve descripción del contenido y, en ocasiones, el número de pedido o información del cliente. Se diferencia de una lista de empaque en su alcance: una lista de empaque es un documento completo para todo el envío, mientras que un albarán es específico para un paquete individual.

Carga parcial: Un envío que no llena un contenedor o avión entero, sino que ocupa una porción significativa del espacio (más que un envío LCL (carga menor a un contenedor)).

Pagadero al momento de la aceptación (POA): Una condición de pago en la que el comprador está obligado a pagar la mercancía al aceptar el envío. Esta puede ser una estrategia de mitigación de riesgos para el vendedor.

Certificado fitosanitario: Documento emitido por una agencia gubernamental que certifica que las plantas o productos vegetales cumplen con los requisitos sanitarios de importación del país de destino. Esto ayuda a prevenir la propagación de plagas y enfermedades vegetales.

Puerto: Una instalación portuaria donde los buques pueden cargar y descargar mercancías. Los puertos desempeñan un papel crucial en el comercio internacional como puntos de acceso para las actividades de importación y exportación.

Autoridad Portuaria: El organismo gubernamental responsable de la gestión y operación de un puerto. Supervisa actividades como el mantenimiento de la infraestructura, la manipulación de carga y la gestión del tráfico marítimo.

Puerto de descarga (POD): El puerto donde se descarga la carga de un barco en el país de destino.

Puerto de carga (POL): El puerto donde se carga la carga en un buque en el país de origen.

Poder legal: Un documento legal que autoriza a otra persona o entidad a actuar en nombre del otorgante (la persona que otorga el poder). En el ámbito de la importación y exportación, un poder notarial puede utilizarse para autorizar a un agente de aduanas a gestionar los trámites de despacho en nombre de un importador o exportador.

Q

Cuarentena: Restricción impuesta a la circulación de personas o mercancías para prevenir la propagación de enfermedades o plagas. En la importación y exportación, puede implicar la retención de envíos en la frontera para su inspección y tratamiento, si es necesario.

Cuota: Restricción impuesta por el gobierno a la cantidad de un bien específico que se puede importar o exportar durante un período específico. Los cupos se utilizan a menudo para proteger las industrias nacionales o gestionar la asignación de recursos.

R

Contenedor frigorífico: Un contenedor refrigerado utilizado para transportar carga con temperatura controlada, como productos perecederos (frutas, verduras, carne) o productos farmacéuticos. Los contenedores refrigerados pueden mantener rangos de temperatura específicos durante todo el viaje gracias a sus unidades de refrigeración integradas.

Roll-on/Roll-off (RoRo): Un tipo de transbordador diseñado para permitir que los vehículos suban y bajen del barco por sus propios medios. Los buques RoRo son eficientes para el transporte de carga rodada, como automóviles, camiones y remolques.

Aduanas Reales: Un término histórico que a veces se utiliza para referirse a la agencia de aduanas de un país, aunque el nombre específico puede variar según el país (por ejemplo, Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU., Aduanas e Impuestos Especiales de Indonesia).

S

Medidas sanitarias y fitosanitarias (MSF): Medidas implementadas por un país para proteger la salud humana, animal o vegetal de los riesgos asociados con las importaciones. Esto puede incluir medidas como procedimientos de cuarentena, inspecciones y requisitos de certificación.

Riesgo del vendedor: Incoterms en los que el vendedor asume la responsabilidad de la carga y los riesgos asociados hasta que esta llegue a un punto designado en el transporte. Algunos ejemplos son EXW (Ex Works) y FCA (Franco Transportista).

Expedidor: La parte que contrata el transporte de mercancías. Puede ser el fabricante, el exportador u otra parte que actúe en su nombre.

Factura de envío: Un documento requerido por algunos países que detalla información sobre un envío de exportación, similar a una declaración de exportación.

Compañía naviera: Una empresa que opera buques para el transporte de carga por mar.

Declaración de Exportación del Remitente (SED): Formulario requerido por la Oficina del Censo de EE. UU. para la mayoría de las exportaciones de Estados Unidos. Proporciona datos estadísticos sobre el comercio exterior estadounidense.

Proyecto de ley de costa: Un documento emitido por un operador de terminal que reconoce la recepción de carga de un buque para su posterior transporte interior.

SKU (Unidad de mantenimiento de existencias): Un identificador único asignado a un producto o a una variante de un producto para la gestión de inventario. Los SKU se utilizan para rastrear los niveles de existencias e identificar artículos específicos dentro de un envío.

Sociedad para las Telecomunicaciones Financieras Interbancarias Mundiales (SWIFT): Un sistema de mensajería seguro utilizado para transacciones financieras internacionales, incluidos pagos de importaciones y exportaciones.

T

Precio objetivo: El precio deseado al que un vendedor pretende vender bienes en una transacción internacional.

Terminal: Una instalación en un puerto o aeropuerto donde se carga, descarga, manipula y almacena carga.

Logística de terceros (3PL): Una empresa que proporciona servicios logísticos subcontratados a empresas, como almacenamiento, gestión de transporte y corretaje de aduanas.

Costo total de aterrizaje (TLC): El costo total de un bien importado entregado en el lugar designado por el comprador, incluido el precio de compra, los costos de transporte, el seguro, los derechos de aduana y otros cargos relacionados.

Bloque comercial: Grupo de países que han acordado reducir o eliminar las barreras comerciales entre ellos, como aranceles y cuotas. Algunos ejemplos son la Unión Europea (UE) y el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Transbordo: El proceso de transferir carga de un buque a otro en un puerto intermedio, generalmente para consolidar carga o cambiar rutas.

País de tránsito: Un país a través del cual se transportan mercancías en su camino desde el país de origen hasta el país de destino.

Sistema de Gestión de Transporte (TMS): Una aplicación de software que se utiliza para planificar, ejecutar y optimizar el transporte de mercancías. TMS puede ser utilizado por expedidores, transitarios y transportistas para gestionar las operaciones logísticas.

U

Carga no reclamada: Mercancías que han llegado al puerto o aeropuerto de destino, pero que el destinatario (receptor) no ha reclamado después de un tiempo determinado. Esto puede deberse a diversas razones, como problemas con el despacho de aduanas, documentación incorrecta o la decisión del destinatario de no querer el envío. La carga no reclamada puede estar sujeta a tasas de almacenamiento, subasta o incluso destrucción por parte de las autoridades portuarias.

Dispositivo de carga unitaria (ULD): Un contenedor diseñado específicamente para el transporte de carga aérea. A diferencia de los contenedores estándar utilizados para el transporte marítimo, los ULD vienen en diversos tamaños y configuraciones para acomodar distintos tipos de carga aérea.

Ronda de Uruguay: Una ronda de negociaciones comerciales multilaterales llevadas a cabo en el marco del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) entre 1986 y 1994. La Ronda Uruguay condujo a la creación de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y a otras medidas de liberalización del comercio.

V

Valoración: El proceso de determinación del valor en aduana de las mercancías importadas, que constituye la base para el cálculo de los derechos e impuestos de importación. Existen métodos de valoración convenidos internacionalmente, tal como se describe en el Acuerdo sobre Valoración de la OMC.

Buque operador de transporte común (VOCC): Un transportista común que posee y opera su propia flota de buques para el transporte marítimo de carga. Esto contrasta con los Transportistas Comunes No Operadores de Buques (NVOCC), que no poseen buques, sino que actúan como intermediarios en el transporte de carga.

W

Almacén: Un edificio comercial para el almacenamiento de mercancías. El almacenamiento desempeña un papel crucial en la importación y exportación, ya que la carga puede necesitar almacenarse temporalmente antes o después del transporte, a la espera del despacho de aduanas o para fines de distribución.

Certificado de depósito: Documento emitido por un operador de almacén que confirma la recepción de mercancías específicas para su almacenamiento. Sirve como comprobante de propiedad y puede utilizarse como garantía para obtener financiación.

Hoja de ruta: Documento emitido por un transportista para el transporte de mercancías, generalmente utilizado para carga aérea. Sirve como recibo de las mercancías y como contrato de transporte entre el expedidor y el transportista. (La guía aérea es un término más específico).

Peso y medidas (W&M): El peso y las dimensiones de la carga se utilizan para calcular las tarifas de flete. Tanto el peso bruto (incluido el embalaje) como el peso neto (solo la mercancía) pueden ser relevantes según el método de fijación de precios específico utilizado por el transportista.

Y

Patio: Área abierta dentro de un puerto o terminal, utilizada para el almacenamiento temporal y la manipulación de contenedores de carga. Los patios están equipados con grúas y otra maquinaria para la carga y descarga de contenedores de camiones y buques.

Sistema de gestión de patios (YMS): Una aplicación de software utilizada por terminales portuarias y patios de carga para gestionar el movimiento y almacenamiento de contenedores dentro del patio. YMS ayuda a optimizar las operaciones del patio, rastrear la ubicación de los contenedores y mejorar la eficiencia.

Z

Zona de Actividad Económica (ZEA): Un área geográfica designada dentro de un país que se beneficia de regulaciones comerciales flexibles e incentivos fiscales para atraer inversión extranjera y promover la actividad económica. Estas zonas pueden ser útiles para empresas de importación y exportación que buscan optimizar sus operaciones y reducir costos.

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OTRAS LECTURAS

ENLACES ÚTILES

Incoterms: Cámara de Comercio Internacional

Organización Marítima Internacional (OMI)

Cámara Naviera Internacional (ICS)

Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO)

La Bolsa del Báltico

Registro de Lloyd

American Bureau of Shipping (ABS)

Foro Mundial de Transportistas

Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS)

SVLK

FLEGT

Organización Mundial del Comercio (OMC)

International Trade Centre (ITC)

Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD)

Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC)

Administración de comercio internacional

Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA)

Asociación de Naciones del Asia Sudoriental (ASEAN)

Ministerio de Comercio de Indonesia (Kementeria Perdagangan)

Dirección General de Aduanas e Impuestos Especiales de Indonesia (Bea Cukai)

Cámara de Comercio e Industria de Indonesia

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