Glossario completo dei termini di spedizione

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La A alla Z dei termini di spedizione

TERMINI DI SPEDIZIONE

Abbiamo compilato un glossario completo dei termini relativi al trasporto marittimo e aereo.

Questo glossario è la tua guida per orientarti tra i termini e i concetti essenziali che consentono alle merci di circolare in tutto il mondo.

Che tu sia uno spedizioniere esperto o alle prime armi, questa risorsa ti aiuterà a comprendere i processi e il gergo coinvolti nel trasporto dei prodotti dal punto A al punto B.

Glossario completo dei termini di spedizione

A

Lettera di Vettura Aerea (AWB): Contratto di trasporto aereo stipulato da una compagnia aerea. Simile a una polizza di carico per il trasporto marittimo.

AQIS: sta in piedi per il servizio australiano di quarantena e ispezione.

Avviso di arrivo: Notifica da parte di un vettore (compagnia di navigazione o compagnia aerea) che informa il destinatario (destinatario) dell'imminente arrivo della spedizione.

B

Polizza di carico (B/L): Un documento emesso da un vettore (compagnia di navigazione) che funge da ricevuta per il carico, contratto di trasporto per il trasporto marittimo e documento di proprietà. Esistono diversi tipi di polizze di carico con diverse funzionalità, come:
- Polizza di carico originale (OBL): Copia negoziabile della polizza di carico necessaria per rilasciare le merci al porto di destinazione.
- Polizza di carico consegnata: Un OBL che è stato girato dal destinatario e consegnato al vettore per il ritiro della merce.
- Polizza di carico della casa: Una polizza di carico non negoziabile emessa da uno spedizioniere che funge da intermediario tra il mittente e il vettore.

Deposito doganale: Un deposito sicuro dove le merci importate possono essere conservate in esenzione da dazi doganali fino alla loro immissione in circolazione o riesportazione. Le merci nei depositi doganali rimangono sotto controllo doganale fino al pagamento di dazi e tasse.

Broker: Un intermediario che facilita le transazioni di importazione ed esportazione. Esistono diversi tipi di broker, tra cui:
- Spedizioniere doganale: Un professionista autorizzato che assiste le aziende nello sdoganamento delle merci, garantendo il rispetto delle normative e della documentazione.
- Broker di merci: Un intermediario che organizza il trasporto per gli spedizionieri, negozia le tariffe e prenota lo spazio di carico con i trasportatori.

Carico alla rinfusa: Merci non imballate trasportate sfuse nella stiva o in un container di una nave, solitamente materie prime come grano, carbone o minerale.

C

Vettore: L'azienda responsabile del trasporto delle merci, come una compagnia aerea o una compagnia di navigazione. I vettori possono essere vettori ordinari (obbligati a trasportare qualsiasi merce legalmente offerta) o vettori contrattuali (che trasportano merci in base ad accordi specifici).

CFR (costo e nolo): Un Incoterm (termine di commercio internazionale) in cui il venditore paga il costo del trasporto della merce via mare fino al porto di destinazione, ma l'acquirente è responsabile delle spese di scarico, sdoganamento e trasporto successivo.

CIF (costo, assicurazione e trasporto): Un incoterm in cui il venditore paga il costo, l'assicurazione e il nolo per la consegna della merce al porto di destinazione. La copertura assicurativa minima richiesta dal CIF è specificata dalle Clausole di Carico dell'Institute.

Contenitore: Un contenitore metallico standardizzato utilizzato per il trasporto di merci via mare o via terra. I container sono disponibili in varie dimensioni, le più comuni sono quelle da 20 piedi (TEU) e 40 piedi (FEU). Possono essere furgoni per il trasporto di merci generiche, container refrigerati (a temperatura controllata) o container cisterna (per liquidi).

Consolidamento: Combinazione di spedizioni più piccole provenienti da più esportatori in un unico container per ottimizzare i costi. Il consolidamento può avvenire presso i magazzini di origine (località del mittente) o di destinazione.

Punto di consolidamento: Il luogo in cui avviene il consolidamento di più spedizioni in un unico container. Spesso si tratta di un magazzino o di una struttura di spedizione merci.

Consolidatore: Un agente o un'azienda che raggruppa il carico di più clienti per il trasporto in container, offrendo economie di scala per le spedizioni più piccole.

Polizza di carico del consolidatore (CBL): Una polizza di carico emessa da uno spedizioniere che effettua un consolidamento a un mittente. Funge da ricevuta per le merci del mittente all'interno del container consolidato e fa riferimento alla polizza di carico principale emessa dal vettore per l'intero container.

Dogana: L'agenzia governativa responsabile della supervisione dell'importazione e dell'esportazione delle merci, della riscossione di dazi e tasse e dell'applicazione delle normative commerciali.

Spedizioniere doganale: Un professionista abilitato che assiste le aziende nello sdoganamento delle merci, garantendo il rispetto delle normative e della documentazione. Può gestire attività come il calcolo dei dazi, la documentazione di importazione/esportazione e i rapporti con le autorità doganali.

Sdoganamento: Il processo per ottenere l'autorizzazione ufficiale all'ingresso delle merci importate in un Paese. In genere, ciò comporta la presentazione della documentazione richiesta (ad esempio, fattura, distinta di carico, polizza di carico) alla dogana per l'ispezione e il pagamento dei dazi doganali.

D

Dazio di consegna sdoganato (DDP): Un Incoterm (International Commerce Termin) in cui il venditore consegna la merce nel luogo designato dall'acquirente (luogo convenuto), con tutti i dazi, le tasse e le spese di sdoganamento a carico del venditore. Questo rappresenta il livello di servizio più completo per l'acquirente, ma anche l'opzione più costosa per il venditore.

Dazio di consegna non pagato (DDU): Un Incoterm in cui il venditore consegna la merce nel luogo designato dall'acquirente (porto convenuto), ma l'acquirente è responsabile del pagamento dei dazi doganali, delle tasse e delle spese di sdoganamento.

Controstallia: Un addebito applicato da un vettore (compagnia di navigazione o compagnia aerea) per il superamento del tempo assegnato per il carico o lo scarico di un container al porto o al terminal. Gli addebiti per le soste possono accumularsi rapidamente e diventare un fattore di costo significativo.

Costi di destinazione: Spese applicate dal vettore o dal terminal presso il porto di destinazione, che possono includere costi di scarico, spese di sdoganamento, spese di deposito e altro. Tali spese sono generalmente a carico dell'acquirente, salvo diversa indicazione nel contratto di vendita.

Autorizzazione diplomatica: Una procedura di sdoganamento speciale per le merci destinate ad ambasciate, consolati o altre missioni diplomatiche. Questa procedura può comportare esenzioni da dazi doganali e tasse.

Ricevuta di carico: Documento rilasciato da un operatore di terminal che attesta la ricezione del carico da caricare su una nave.

Servizio porta a porta: Un servizio logistico completo che comprende l'intero processo di trasporto, dal ritiro della merce presso il mittente di origine alla consegna presso il destinatario finale. Questo può includere il trasporto interno, lo sdoganamento e altri servizi accessori.

Inconveniente: Rimborso parziale o totale di dazi e imposte pagati su merci importate e successivamente esportate. Questo può incentivare le aziende a intraprendere attività di produzione o trasformazione utilizzando materiali importati per la riesportazione.

Furgone asciutto: Il tipo di container più comune è una scatola metallica sigillata e resistente alle intemperie, utilizzata per il trasporto di merci generiche che non richiede controllo della temperatura.

E

Embargo: Un ordine governativo che limita il commercio con un determinato paese. Gli embarghi possono essere imposti per vari motivi, come pressioni politiche, violazioni dei diritti umani o preoccupazioni per la sicurezza nazionale. Possono essere totali, limitando tutti gli scambi commerciali, o limitati a specifici beni o servizi.

Entrata (Dogana): Documento legale depositato presso le autorità doganali che dichiara l'importazione di merci. Contiene informazioni dettagliate sulla spedizione, come l'importatore, il destinatario, la descrizione delle merci, il valore e l'origine.

Dichiarazione di esportazione: Un documento richiesto da un governo per registrare l'esportazione di merci. In genere include dettagli come l'esportatore, il destinatario, la descrizione delle merci, il valore e il paese di destinazione.

Modulo di dichiarazione di esportazione (EDF): Modulo standardizzato utilizzato per presentare le dichiarazioni di esportazione alle autorità doganali. Il formato specifico può variare a seconda del Paese.

Finanziamento delle esportazioni: Soluzioni di finanziamento pensate per supportare gli esportatori, come finanziamenti pre-spedizione per coprire i costi di produzione prima della spedizione delle merci o lettere di credito per garantire il pagamento da parte dell'importatore.

Licenza di esportazione generale (EGL): Licenza generale rilasciata da un governo che autorizza l'esportazione di determinate categorie di merci senza richiedere una licenza di esportazione individuale per ogni spedizione.

Licenza di esportazione: Autorizzazione governativa richiesta per esportare beni o tecnologie specifici che potrebbero essere soggetti a restrizioni per motivi di sicurezza nazionale, potenziale duplice uso (applicazioni civili e militari) o altri motivi.

Imballaggio per l'esportazione: Imballaggi speciali progettati per resistere alle difficoltà delle spedizioni internazionali, proteggendo le merci da eventuali danni durante la movimentazione, lo stoccaggio e il trasporto. L'imballaggio per l'esportazione può prevedere tecniche come la pallettizzazione, la reggiatura, l'imballaggio in casse e l'utilizzo di materiali resistenti all'umidità.

EXW (franco fabbrica): Un Incoterm (termine di commercio internazionale) in cui il venditore mette a disposizione la merce presso i propri locali (fabbrica, magazzino) e l'acquirente è responsabile di tutti i costi e rischi di trasporto da quel momento in poi.

F

FCL (carico completo del contenitore): Una spedizione che riempie un intero container. Le spedizioni FCL sono in genere più convenienti per unità di carico rispetto alle spedizioni LCL (Less Than Container Load), poiché evitano la necessità di condividere lo spazio del container e i relativi costi con altri spedizionieri.

Servizio di alimentazione: Un servizio di trasporto marittimo a corto raggio che collega i porti di una regione, spesso trasportando container tra porti più piccoli e porti hub principali. I servizi feeder svolgono un ruolo cruciale nello spostamento delle merci da e verso le principali rotte marittime.

Gratis a bordo (FOB): Un Incoterm (termine di commercio internazionale) in cui la responsabilità del venditore termina al momento del carico della merce sulla nave scelta dall'acquirente nel porto di origine designato. Il venditore copre i costi di carico della merce sulla nave, ma l'acquirente si assume la responsabilità di tutti i costi e i rischi di trasporto da quel momento in poi, inclusi assicurazione, spese di trasporto e sdoganamento al porto di destinazione.

Accordo di libero scambio (ALS): Un accordo tra due o più paesi per ridurre o eliminare i dazi doganali e altre barriere commerciali su beni e servizi scambiati tra loro. Gli accordi di libero scambio possono promuovere l'aumento dei flussi commerciali e l'integrazione economica tra i paesi membri.

Freight: Merci trasportate via aerea, via mare o via terra.

Spedizioniere: Società che funge da intermediario tra spedizionieri e vettori, organizzando il trasporto, la documentazione e altri servizi logistici per le spedizioni in importazione ed esportazione. Gli spedizionieri possono offrire una varietà di servizi, tra cui il consolidamento delle merci, l'assistenza allo sdoganamento, l'assicurazione del carico e il monitoraggio delle spedizioni.

Fumigazione: Il processo di trattamento del carico con un pesticida per eliminare i parassiti e prevenirne la diffusione durante il trasporto internazionale. Alcuni paesi potrebbero richiedere certificati di fumigazione per determinate merci importate.

G

Media generale (GA): Un principio marittimo in base al quale tutti i proprietari del carico contribuiscono finanziariamente a coprire le perdite derivanti dai sacrifici fatti per salvare la nave o il carico durante un viaggio. Ciò potrebbe comportare situazioni come lo scarico in mare del carico per alleggerire la nave durante una tempesta o il sostenimento di spese per riparazioni di emergenza in mare. Il principio dell'avaria generale garantisce che l'onere di tali sacrifici sia equamente ripartito tra tutte le parti interessate al viaggio (armatore, proprietari del carico).

Prodotto interno lordo (PIL): Il valore di mercato totale di tutti i beni e servizi finali prodotti in un paese in un dato anno. Sebbene non sia direttamente correlato all'import/export, il PIL è un indicatore chiave della salute economica e del potenziale commerciale di un paese.

Peso lordo: Il peso totale di una spedizione, incluso il peso delle merci stesse e del loro imballaggio. Viene utilizzato per calcolare determinati costi di trasporto, come alcune tariffe di trasporto aereo.

H

Sistema armonizzato (codice SA): Un sistema di codici standardizzato a livello internazionale utilizzato per classificare le merci scambiate. Il sistema di codici SA è amministrato dall'Organizzazione Mondiale delle Dogane (OMD) e fornisce un linguaggio comune per l'identificazione e la classificazione delle merci a fini doganali.
Polizza di carico della Camera (HBL): Polizza di carico non negoziabile emessa da uno spedizioniere a un mittente per una spedizione consolidata con altre merci in un container. Funge da ricevuta per le merci del mittente all'interno del container e fa riferimento alla polizza di carico principale emessa dal vettore per l'intero container. La polizza di carico principale (HBL) definisce i termini e le condizioni tra il mittente e lo spedizioniere.

I

Dichiarazione di importazione: Un documento richiesto da un governo per registrare l'importazione di merci. In genere include dettagli come l'importatore, il destinatario, la descrizione della merce, il valore e il paese di origine.

Dazio all'importazione: Un'imposta applicata da un governo sulle merci che entrano in un paese. L'aliquota del dazio all'importazione può variare a seconda del tipo di merce, del paese di origine e degli accordi commerciali in vigore.

Incoterms 20 (ultima versione): un insieme di termini di vendita riconosciuti a livello internazionale, sviluppati dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC), che definiscono le responsabilità di acquirenti e venditori nelle transazioni commerciali internazionali. Gli Incoterms specificano quale parte (venditore o acquirente) è responsabile dei costi e dei rischi associati al trasporto, all'assicurazione, allo sdoganamento e ad altri aspetti del trasporto. Alcuni Incoterms comuni includono:
- CIP (Trasporto e assicurazione pagati a): Il venditore paga le spese di trasporto e l'assicurazione fino al porto di destinazione.
- DAP (consegnato in loco): Il venditore consegna la merce nel luogo convenuto presso la sede dell'acquirente, ma l'acquirente è responsabile dello sdoganamento.
- EXW (franco fabbrica): Il venditore mette a disposizione la merce presso i propri locali e da quel momento in poi l'acquirente è responsabile di tutti i costi e rischi di trasporto.

Deposito di sdoganamento interno (ICD): Un luogo interno designato dove è possibile espletare le formalità di sdoganamento per le merci importate o esportate, lontano dal porto o dall'aeroporto principale. Ciò può accelerare il processo e ridurre la congestione nei porti.

Certificato di ispezione: Documento rilasciato da un ispettore indipendente che verifica le condizioni, la quantità o altre specifiche delle merci prima della spedizione. Può essere richiesto da alcuni paesi per determinate merci importate o come parte di una transazione con lettera di credito.

Certificato di assicurazione: Un documento emesso da una compagnia assicurativa che fornisce i dettagli della copertura assicurativa di una spedizione contro perdite o danni durante il trasporto. L'assicurazione marittima è un tipo comune di assicurazione per il trasporto marittimo, mentre l'assicurazione per il trasporto aereo viene utilizzata per le spedizioni aeree.

Trasporto terrestre: Lo spostamento di merci tra la sede del mittente o del destinatario e il porto o l'aeroporto. Può comportare il trasporto tramite camion, ferrovia o chiatta, a seconda della località e della modalità di trasporto internazionale (marittima o aerea).

J

Inventario Just-in-Time (JIT): Una filosofia di gestione che mira a ridurre al minimo la quantità di scorte detenute da un'azienda. Nel contesto dell'import/export, il JIT può comportare il coordinamento dei programmi di importazione con le esigenze di produzione per ridurre i costi di stoccaggio e i tempi di attesa.

Molo: Un molo o una banchina che si estende su uno specchio d'acqua per il carico e lo scarico delle merci dalle navi.

K

Abbattimento (KD): Prodotti smontati in più parti per una spedizione più semplice e compatta. Queste parti vengono poi assemblate a destinazione. Questa è una pratica comune per mobili e altri oggetti ingombranti.

Abbattuti, completamente abbattuti (CKD): Un'ulteriore distinzione all'interno di KD. Il termine "completamente smontato" si riferisce a prodotti smontati nei loro componenti più elementari per la massima efficienza dello spazio durante il trasporto. Questo termine viene spesso utilizzato per macchinari complessi o componenti elettronici che richiedono l'assemblaggio finale a destinazione.

L

Carico parziale del container (LCL): Una spedizione che non occupa un intero container. Le spedizioni LCL vengono consolidate con merci di altri spedizionieri in un unico container per ottimizzare l'utilizzo dello spazio. Questa può essere un'opzione conveniente per le spedizioni più piccole, ma può comportare tempi di transito più lunghi a causa della necessità di consolidamento e deconsolidamento nei porti di origine e di destinazione.

Lettera di credito (L/C): Un documento emesso da una banca che garantisce il pagamento a un venditore dietro presentazione di determinati documenti, come una polizza di carico e una fattura commerciale. Questo fornisce un livello di sicurezza sia per il venditore (garantendo il pagamento) che per l'acquirente (garantendo che la merce venga spedita secondo quanto concordato).

Accendino: Un'imbarcazione più piccola utilizzata per trasferire merci tra un'imbarcazione più grande e la riva, oppure tra imbarcazioni in mare, in situazioni in cui l'imbarcazione più grande non può attraccare in un porto a causa di limitazioni di pescaggio (profondità dell'acqua).

Alleggio: Il processo di trasferimento del carico tramite chiatte tra imbarcazioni o tra un'imbarcazione e la riva, avviene tramite l'uso di chiatte.

Spese locali: Tariffe applicate presso il porto o l'aeroporto di destinazione per servizi come la gestione del terminal, lo sdoganamento o i controlli di sicurezza. Questi oneri sono generalmente a carico dell'acquirente, salvo diversa indicazione nel contratto di vendita.

Logistica: Pianificazione, coordinamento e implementazione complessivi della movimentazione e dello stoccaggio delle merci. Nell'import/export, ciò comprende attività come trasporto, magazzinaggio, sdoganamento e spedizione.

Carico sfuso: Merci non imballate trasportate alla rinfusa, solitamente nella stiva di una nave, come grano, carbone o minerale.

M

Manifesto: Un documento che elenca il contenuto di una spedizione di merci, inclusi dettagli come quantità, peso e descrizione di ciascun articolo. I manifesti sono richiesti sia per le spedizioni in importazione che in esportazione e vengono utilizzati dalle autorità doganali per tracciare e controllare le merci. Esistono diversi tipi di manifesti, come:
- Manifesto di carico: Elenca tutte le merci caricate su una nave o un aereo.
- Manifesto della Casa: Documento di uno spedizioniere in cui sono elencate tutte le singole spedizioni raggruppate in un unico container.

Assicurazione del carico marittimo: Una polizza assicurativa che protegge il carico da perdite o danni durante il trasporto marittimo. Può coprire rischi come pirateria, naufragio, incendio e collisione. La copertura specifica può variare a seconda del tipo di polizza e delle condizioni negoziate.

Perito marittimo: Un professionista qualificato che ispeziona merci, navi e terminal per valutarne le condizioni e identificare potenziali rischi. Può essere coinvolto in attività come:
- Ispezioni pre-spedizione per garantire che il carico sia adeguatamente imballato e fissato per il trasporto.
- Perizie sui danni per valutare l'entità dei danni subiti dal carico durante il trasporto.

Polizza di carico principale (MBL): La polizza di carico principale emessa da un vettore per un intero container. Funge da contratto di trasporto tra il vettore e il mittente (o lo spedizioniere in caso di polizza di carico interna) e descrive dettagliatamente l'intera spedizione all'interno del container.

Trasporto multimodale: Il trasporto di merci utilizzando più modalità di trasporto (ad esempio, camion, nave, ferrovia) nell'ambito di un unico contratto di trasporto. Questa può essere un'opzione più efficiente ed economica per le spedizioni a lunga distanza rispetto all'utilizzo di un'unica modalità di trasporto.

N

Vettore comune non operativo di navi (NVOCC): Una società di intermediazione che funge da vettore comune nelle spedizioni internazionali, ma non possiede né gestisce navi proprie. Le NVOCC consolidano le merci provenienti da più spedizionieri in spedizioni più grandi per negoziare tariffe migliori con i vettori marittimi e offrire servizi logistici door-to-door.

Avviso di arrivo (NOA): Una notifica da parte di un vettore (compagnia di navigazione o compagnia aerea) che informa il destinatario (destinatario) dell'imminente arrivo della spedizione al porto o all'aeroporto di destinazione. Ciò consente al destinatario di prepararsi allo sdoganamento e di organizzare il trasporto interno.

Materiale non pericoloso (NHM): Merci non classificate come pericolose secondo le normative internazionali. La stragrande maggioranza delle merci trasportate via mare o via aerea rientra in questa categoria.

Imballaggio non protettivo: Imballaggi non specificamente progettati per resistere alle sollecitazioni del trasporto internazionale. Questo tipo di imballaggio viene in genere utilizzato per merci non fragili o soggette a danni.

Bandiera neutrale: La bandiera (nazionalità) di una nave che non sia coinvolta in un conflitto tra due o più paesi. Per alcune spedizioni, le navi con bandiera neutrale potrebbero essere preferite per evitare potenziali ritardi o interruzioni dovuti a tensioni politiche.

O

Polizza di carico oceanica (OBL): Copia originale negoziabile di una polizza di carico emessa da un vettore (compagnia di navigazione) per il trasporto marittimo. Funge da contratto di trasporto, ricevuta per il carico e documento di proprietà. Il titolare della polizza di carico ha la proprietà legale della merce e può trasferirne la proprietà girando il documento.

Corriere di bordo (OBC): Un servizio in cui un corriere accompagna fisicamente su un aereo merci di valore elevato o urgenti per garantirne la sicurezza e accelerare lo sdoganamento a destinazione.

Contenitore aperto: Un container dotato di un tetto in telone rimovibile, che consente di caricare più facilmente carichi di grandi dimensioni o alti che non possono essere inseriti in un container standard.

Polizza di carico dell'ordine: Una polizza di carico emessa a un destinatario specifico (ricevitore) indicato sul documento. La merce può essere consegnata solo al destinatario indicato o a una persona da lui autorizzata.

Origine: Il paese da cui vengono esportate le merci.

Tassa sul porto esterno (OHC): Tassa riscossa da un'autorità portuale sulle navi che attraccano nel porto.

Merci fuori sagoma (OOG): Merci che superano le dimensioni o i limiti di peso standard per il trasporto in container. Le merci fuori bordo potrebbero richiedere una gestione speciale e permessi per il trasporto.

Sopra lo stivaggio: Quando il carico viene posizionato sopra altro carico in un container o nella stiva di una nave, a causa della mancanza di spazio, può essere rischioso per le merci sottostanti se non adeguatamente fissate.

P

Lista imballaggio: Un documento che accompagna una spedizione e fornisce una descrizione dettagliata del contenuto del pacco o del contenitore. Include informazioni come:
- Quantità di ogni articolo
- Descrizione della merce
- Peso e dimensioni di ogni articolo (o peso/dimensioni totali)
- Codice del sistema armonizzato (SA) per le merci

Le liste di cose da mettere in valigia sono fondamentali per diversi motivi:

* Aiutare a identificare e verificare il contenuto della spedizione durante lo sdoganamento.

* Assistenza nel calcolo dei costi di trasporto in base al peso o al volume.

* Facilitare l'efficienza delle operazioni di magazzino e la gestione dell'inventario.

Bolla di accompagnamento: Un documento inserito all'interno di un pacco che spesso include una breve descrizione del contenuto e talvolta il numero d'ordine o le informazioni del cliente. Differisce dalla lista di imballaggio per il suo ambito di applicazione: la lista di imballaggio è un documento completo per l'intera spedizione, mentre la bolla di accompagnamento è specifica per un singolo pacco.

Carico parziale: Una spedizione che non riempie un intero container o un aereo, ma occupa una parte significativa dello spazio (più di una spedizione Less Than Container Load (LCL)).

Pagabile all'accettazione (POA): Una condizione di pagamento in cui l'acquirente è obbligato a pagare la merce al momento dell'accettazione della spedizione. Questa può rappresentare una strategia di mitigazione del rischio per il venditore.

Certificato fitosanitario: Un documento rilasciato da un'agenzia governativa che certifica che le piante o i prodotti vegetali soddisfano i requisiti sanitari di importazione del paese di destinazione. Ciò contribuisce a prevenire la diffusione di parassiti e malattie delle piante.

porto: Una struttura portuale dove le navi possono caricare e scaricare merci. I porti svolgono un ruolo cruciale nel commercio internazionale come punti di accesso per le attività di importazione ed esportazione.

Autorità Portuale: L'ente governativo responsabile della gestione e del funzionamento di un porto. Supervisiona attività come la manutenzione delle infrastrutture, la movimentazione delle merci e la gestione del traffico navale.

Porto di scarico (POD): Il porto in cui le merci vengono scaricate da una nave nel paese di destinazione.

Porto di carico (POL): Il porto in cui la merce viene caricata su una nave nel paese di origine.

Procura: Un documento legale che autorizza un'altra persona o entità ad agire per conto del concedente (la persona che conferisce il potere). In materia di import/export, una procura può essere utilizzata per autorizzare un agente doganale a gestire le procedure di sdoganamento per conto di un importatore o esportatore.

Q

Quarantena: Una restrizione imposta alla circolazione di persone o merci per prevenire la diffusione di malattie o parassiti. Nell'import/export, ciò può comportare il fermo delle spedizioni alla frontiera per l'ispezione e il trattamento, se necessario.

quota: Una restrizione imposta dal governo sulla quantità di un determinato bene che può essere importato o esportato durante un periodo specifico. Le quote sono spesso utilizzate per proteggere le industrie nazionali o gestire l'allocazione delle risorse.

R

Contenitore refrigerato: Un container refrigerato utilizzato per il trasporto di merci a temperatura controllata, come merci deperibili (frutta, verdura, carne) o prodotti farmaceutici. I container refrigerati possono mantenere intervalli di temperatura specifici durante il viaggio utilizzando unità di refrigerazione integrate.

Roll-on/Roll-off (RoRo): Un tipo di traghetto progettato per consentire ai veicoli di salire e scendere dalla nave con la propria propulsione. Le imbarcazioni RoRo sono efficienti per il trasporto di merci su ruote come automobili, camion e rimorchi.

Dogana Reale: Termine storico talvolta utilizzato per indicare l'agenzia doganale di un paese, sebbene il nome specifico possa variare a seconda del paese (ad esempio, US Customs and Border Protection, Indonesia Customs and Excise).

S

Misure sanitarie e fitosanitarie (SPS): Misure attuate da un Paese per proteggere la salute umana, animale o vegetale dai rischi associati alle importazioni. Possono includere misure come procedure di quarantena, ispezioni e requisiti di certificazione.

Rischio del venditore: Incoterms in cui il venditore si assume la responsabilità del carico e dei rischi associati fino al raggiungimento di un punto designato durante il trasporto. Alcuni esempi includono EXW (Ex Works) e FCA (Free Carrier).

Spedizioniere: La parte che stipula il contratto per il trasporto di merci. Può trattarsi del produttore, dell'esportatore o di un'altra parte che agisce per loro conto.

Bolletta di spedizione: Documento richiesto da alcuni Paesi che riporta informazioni dettagliate su una spedizione destinata all'esportazione, simile a una dichiarazione di esportazione.

Linea di navigazione: Una società che gestisce imbarcazioni per il trasporto di merci via mare.

Dichiarazione di esportazione del mittente (SED): Un modulo richiesto dall'Ufficio del censimento degli Stati Uniti per la maggior parte delle esportazioni dagli Stati Uniti. Fornisce dati statistici sul commercio estero statunitense.

Conto di bordo: Documento rilasciato da un operatore di terminal che attesta la ricezione del carico da una nave per il successivo trasporto verso l'interno.

SKU (unità di conservazione delle scorte): Identificatore univoco assegnato a un prodotto o a una variante di un prodotto ai fini della gestione dell'inventario. Gli SKU vengono utilizzati per monitorare i livelli delle scorte e identificare articoli specifici all'interno di una spedizione.

Società per le telecomunicazioni finanziarie interbancarie mondiali (SWIFT): Un sistema di messaggistica sicuro utilizzato per le transazioni finanziarie internazionali, compresi i pagamenti per le importazioni e le esportazioni.

T

Etichetta del prezzo: Prezzo desiderato al quale un venditore intende vendere beni in una transazione internazionale.

Terminale: Una struttura in un porto o in un aeroporto in cui le merci vengono caricate, scaricate, movimentate e immagazzinate.

Logistica di terze parti (3PL): Un'azienda che fornisce servizi logistici esternalizzati alle aziende, come magazzinaggio, gestione dei trasporti e intermediazione doganale.

Costo totale di sbarco (TLC): Il costo totale di un bene importato consegnato al luogo designato dall'acquirente, comprensivo di prezzo di acquisto, costi di trasporto, assicurazione, dazi doganali e altri oneri correlati.

Blocco commerciale: Un gruppo di paesi che hanno concordato di ridurre o eliminare le barriere commerciali tra loro, come tariffe doganali e quote. Tra questi figurano l'Unione Europea (UE) e il North American Free Trade Agreement (NAFTA).

Trasbordo: Il processo di trasferimento del carico da una nave all'altra in un porto intermedio, in genere per consolidare il carico o cambiare rotta.

Paese di transito: Paese attraverso il quale vengono trasportate le merci nel loro tragitto dal paese di origine al paese di destinazione.

Sistema di gestione dei trasporti (TMS): Un'applicazione software utilizzata per pianificare, eseguire e ottimizzare il trasporto delle merci. TMS può essere utilizzato da spedizionieri, spedizionieri e trasportatori per gestire le operazioni logistiche.

U

Carico non reclamato: Merci giunte al porto o all'aeroporto di destinazione ma non reclamate dal destinatario (ricevitore) dopo un certo periodo di tempo. Ciò può verificarsi per vari motivi, come problemi con lo sdoganamento, documentazione errata o il mancato rispetto della volontà del destinatario di consegnare la spedizione. Le merci non reclamate possono essere soggette a spese di deposito, all'asta o persino alla distruzione da parte delle autorità portuali.

Dispositivo di carico unitario (ULD): Un container progettato specificamente per il trasporto aereo di merci. A differenza dei container standard utilizzati per il trasporto marittimo, gli ULD sono disponibili in varie dimensioni e configurazioni per ospitare diverse tipologie di merci trasportate via aerea.

Turno dell'Uruguay: Un ciclo di negoziati commerciali multilaterali condotti nell'ambito dell'Accordo generale sulle tariffe doganali e il commercio (GATT) dal 1986 al 1994. L'Uruguay Round ha portato alla creazione dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) e ad ulteriori misure di liberalizzazione degli scambi.

V

Valutazione: Il processo di determinazione del valore doganale delle merci importate, che costituisce la base per il calcolo dei dazi e delle imposte all'importazione. Esistono metodi di valutazione concordati a livello internazionale, come delineato nell'Accordo di Valutazione dell'OMC.

Nave operante come vettore comune (VOCC): Un vettore comune che possiede e gestisce la propria flotta di navi per il trasporto di merci via mare. Questo si distingue dai vettori comuni non proprietari di navi (NVOCC), che non possiedono navi ma agiscono come intermediari nello spedizioniere.

W

Magazzino: Un edificio commerciale per lo stoccaggio delle merci. Il magazzinaggio svolge un ruolo cruciale nell'import/export, poiché le merci potrebbero dover essere stoccate temporaneamente prima o dopo il trasporto, in attesa dello sdoganamento o per scopi di distribuzione.

Ricevuta di magazzino: Documento rilasciato da un addetto al magazzino che attesta la ricezione di merci specifiche da immagazzinare. Serve come prova di proprietà e può essere utilizzato come garanzia per ottenere un finanziamento.

Lettera di vettura: Documento rilasciato da un vettore per il trasporto di merci, tipicamente utilizzato per il trasporto aereo. Funge da ricevuta per le merci e da contratto di trasporto tra il mittente e il vettore (lettera di vettura aerea è un termine più specifico).

Peso e Misura (W&M): Il peso e le dimensioni del carico vengono utilizzati per il calcolo delle tariffe di trasporto. Sia il peso lordo (imballaggio incluso) che il peso netto (solo merci) possono essere rilevanti a seconda del metodo di determinazione del prezzo utilizzato dal vettore.

Y

Cortile: Un'area aperta all'interno di un porto o di un terminal utilizzata per lo stoccaggio temporaneo e la movimentazione di container. I piazzali sono dotati di gru e altri macchinari per il carico e lo scarico dei container da camion e navi.

Sistema di gestione del piazzale (YMS): Un'applicazione software utilizzata dai terminal portuali e dagli scali merci per gestire la movimentazione e lo stoccaggio dei container all'interno dello scalo. YMS aiuta a ottimizzare le operazioni dello scalo, a tracciare la posizione dei container e a migliorare l'efficienza.

Z

Zona di attività economica (ZEA): Un'area geografica designata all'interno di un paese che beneficia di normative commerciali flessibili e incentivi fiscali per attrarre investimenti esteri e promuovere l'attività economica. Queste zone possono essere utili per le aziende di import/export che desiderano semplificare le operazioni e ridurre i costi.

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LINK UTILI

Incoterms: Camera di Commercio Internazionale

Organizzazione marittima internazionale (IMO)

Camera di Commercio Internazionale (ICS)

Organizzazione dei porti marittimi europei (ESPO)

Lo scambio baltico

Registro dei Lloyd

Ufficio di spedizione americano (ABS)

Forum degli spedizionieri globali

Associazione internazionale delle società di classificazione (IACS)

SVLK

FLEGT

Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC)

Centro commerciale internazionale (ITC)

Conferenza delle Nazioni Unite su commercio e sviluppo (UNCTAD)

Cooperazione economica Asia-Pacifico (APEC)

Amministrazione commerciale internazionale

Associazione europea di libero scambio (EFTA)

Associazione delle nazioni del sud-est asiatico (ASEAN)

Ministero del Commercio indonesiano (Kementerian Perdagangan)

Direzione generale indonesiana delle dogane e delle accise (Bea Cukai)

Camera di commercio e industria indonesiana

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