Guida ai documenti, alle procedure e ai costi di esportazione e spedizione dall'Indonesia

Caricamento del contenitore

Si tratta del costo della manodopera necessaria per caricare le merci in un container.

Licenza di esportazione (sotto il nome)

Se non si possiede una licenza di esportazione per esportare dall'Indonesia, la procedura più comune consiste nell'utilizzare i servizi di una delle società elencate di seguito o nel collaborare con il nostro spedizioniere, che si occuperà di ottenere la licenza di esportazione per vostro conto.

Certificato di verifica del legno SVLK (V-Legal)

La certificazione SVLK garantisce la legalità e la sostenibilità dei prodotti in legno in Indonesia. I suoi obiettivi sono contrastare il disboscamento illegale e promuovere una gestione forestale responsabile. Questo documento è obbligatorio per tutti i prodotti in legno esportati dall'Indonesia.

Stabilito dal Ministro indonesiano dell'Ambiente e delle Foreste, funge essenzialmente da meccanismo di tracciabilità, monitorando meticolosamente il legno lungo tutta la filiera, dall'origine nella foresta fino alla sua trasformazione finale.

Fattura di esportazione commerciale 

Questo documento è diverso dalla nostra fattura di vendita. La fattura commerciale fa parte del processo di esportazione. Verrà emessa dal nostro spedizioniere o mittente nell'ambito del servizio "undername". 

La fattura commerciale viene utilizzata come dichiarazione doganale. Include le merci spedite, il loro valore e le quantità. Queste informazioni sulla fattura sono essenziali per evitare ritardi in dogana. 

Lista imballaggio

Anche in questo caso, questo documento viene fornito dallo spedizioniere o dal mittente. La lista di imballaggio viene utilizzata dalla dogana per sapere quali merci si trovano all'interno del container. Dovrebbe includere descrizioni dettagliate di ciascun prodotto, quantità, codici SA e dettagli sull'imballaggio. 

Fumigazione e Certificati: Standard e AQIS

A seconda del Paese di destinazione della merce, del tipo di prodotti in legno e dell'eventuale imballaggio in legno utilizzato, la fumigazione potrebbe essere un requisito obbligatorio. 

La fumigazione elimina eventuali parassiti e insetti presenti nel container che potrebbero essere dannosi per il Paese. Il tipo di fumigazione richiesta (standard o AQIS) è determinato dalle normative del Paese di destinazione. 

Superdry nel contenitore

Alcuni prodotti sono particolarmente sensibili ai danni causati dall'umidità durante il trasporto. Per ridurre questo problema, all'interno del container vengono inseriti dei sacchetti di essiccante (superdry). Questi assorbono l'umidità presente nell'aria, riducendo i danni alla merce causati da muffa, funghi e altri problemi legati all'umidità.

I timbri di approvazione ISPM n. 15 vengono aggiunti a qualsiasi imballaggio o pallet in legno 

Tutti gli imballaggi in legno utilizzati nel commercio internazionale devono essere trattati e timbrati per prevenire la diffusione di parassiti nocivi. Questo garantisce che tutti i materiali di imballaggio in legno utilizzati nella spedizione siano conformi a questo standard. 

Certificato fitosanitario

 Se la spedizione include piante o prodotti erbacei, il paese importatore potrebbe richiedere un certificato fitosanitario. Questo certificato attesta che il materiale vegetale spedito è privo di parassiti e insetti. 

Certificato di origine COO

Il Certificato di Origine (COO) è una dichiarazione ufficiale che certifica il paese di produzione della merce. Il COO è spesso richiesto dalle autorità doganali del paese di destinazione e può determinare dazi e tasse di importazione.

Caricamento delle merci sulla nave da trasporto

Questo è il costo per caricare il container sulla nave da trasporto. 

Tassa sul sigillo del contenitore

Il costo del sigillo del container si riferisce alla sigillatura del container con un sigillo speciale. Il sigillo garantisce che la merce non venga manomessa. 

VGM: Massa lorda verificata del contenitore Tariffa

Il peso lordo verificato del container deve essere dichiarato prima della spedizione. Questo peso è importante per evitare che il container venga sovraccaricato.