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인도네시아에서 가구 수입 가이드

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수입 수출 및 배송 팁

인도네시아에서 수입 가구

우리가 배송을 준비하는 데 도움을 드릴 수 있습니다. 여러분께서 저희에게 주문하시면, 우리는 수출 및 배송 과정 전반에 걸쳐 여러분을 도와드립니다.

인도네시아에서 수입한 적이 없거나 수입 경험이 부족한 고객이 많습니다.

간단하고 쉬운 가이드입니다. 읽으시면 수출, 운송, 수입 절차를 이해하실 수 있을 것입니다.

인도네시아 가구 수입 가이드
인도네시아 가구 수입 가이드

인도네시아 발리와 자바에서 가구 수입

인도네시아에서 바다나 항공편을 이용해 목적지 국가로 배송하는 과정을 보다 쉽게 만드는 데 도움이 되는 몇 가지 기본 사항은 다음과 같습니다.

인도네시아에서 가구를 주문하기 위한 구매 가이드
인도네시아에서 가구를 주문하기 위한 구매 가이드

1. 계산하다 CBM 주문의

무엇인가 CBM 주문하시겠습니까?

CBM 컨테이너 계산

원하는 것을 결정하고 주문을 하면 상품과 수량이 확정됩니다. 이제 계산해야 합니다. CBM (입방미터) 주문 크기. 등록하시면 컨테이너 계산기를 이용해 적절한 크기의 컨테이너를 계산하실 수 있습니다. CBM 귀하의 주문에 대하여.

우리가 알 때 CBM최적의 운송 방법을 안내해 드립니다. LCL이든 FCL이든, FCL일 경우 가장 적합한 크기의 컨테이너를 안내해 드립니다.

또한 제안된 배송 유형에 가장 적합하도록 수량을 늘리거나 줄여야 하는지 여부도 알려드립니다. 

당신이 물어볼 수 있는 또 다른 질문은 다음과 같습니다. "수출 시 최소 주문량이 있나요?"

수출 최소 주문 금액은 5,000달러입니다.

최소 배송량은 1~2입방미터입니다. 이는 목적지 국가에 따라 다릅니다.

컨테이너 계산기
컨테이너 계산기

2. 인도네시아 가구 수입을 위한 LCL 및 FCL

운송 유형에는 LCL과 FCL의 두 가지가 있습니다.

싱가포르는 동남아시아의 주요 해상 화물 허브입니다. 인도네시아를 출발하는 모든 컨테이너선은 먼저 싱가포르로 향합니다. 이를 피더선이라고 합니다. LCL이든 FCL이든 모든 컨테이너는 싱가포르에서 하역되어 새로운 컨테이너선에 실립니다. 이 선박들은 귀하의 국가 또는 다음 주요 해상 화물 허브로 이동합니다.

LCL 배송

컨테이너보다 작음

LCL은 무슨 뜻인가요? 

LCL은 (컨테이너 미만)을 의미합니다.

귀하의 주문은 여러 수취인과 함께 하나의 컨테이너에 담겨 공유됩니다. 다른 수취인은 서로 다른 수취인이 아닙니다. Zenddu 고객입니다. 귀하처럼 소량을 수출하는 누구든 해당될 수 있습니다. 귀하의 주문은 어떤 유형의 제품과도 혼합될 수 있습니다.

배송에 필요한 만큼 세제곱미터를 추가할 수 있습니다. 소량 배송도 가능하지만, FCL보다 세제곱미터당 가격이 더 비쌉니다. 

상품은 저희가 포장합니다. 이후 화물 운송업체가 상품을 수거하여 인도네시아 항만 직원이 컨테이너에 적재합니다.

인도네시아에서 LCL 배송
인도네시아에서 LCL 배송

LCL(Less than Container Load)은 해상 운송에서 상품 운송 방식을 설명하는 용어입니다. 소량의 상품을 다른 사람의 상품과 섞어 컨테이너에 포장하는 것을 말합니다. 주문한 상품만 가득 채우는 대신, 컨테이너를 가득 채우는 방식입니다.

소량의 물품을 운송해야 하는 경우, 컨테이너 전체를 임대하는 대신 LCL 서비스를 이용하실 수 있습니다. 그러면 고객님의 물품은 소량으로 운송되는 다른 수출 업체의 물품과 함께 통합됩니다.

이 모든 상품은 하나의 컨테이너에 적재되어 운송됩니다. LCL 서비스는 컨테이너 전체를 채울 만큼의 상품이 없고, 사용하지 않는 공간에 대한 비용을 지불하고 싶지 않은 고객에게 편리한 옵션입니다.

또한, 물품을 가득 담은 컨테이너를 보관할 수 있는 충분한 보관 공간이 없는 고객에게도 유용합니다.

하지만 LCL 운송에는 몇 가지 단점이 있습니다.

화물 적재 및 하역이 더디게 진행될 수 있으며, 배송 시간이 더 길어질 수 있습니다. 여러 사람이 상품을 취급하고 있기 때문입니다.

도착 국가에 따라, 귀하의 항구에 도착하기 전에 여러 차례 다른 컨테이너에 적재 및 하역될 수 있습니다. 

상품이 새 컨테이너로 옮겨질 때마다, 운송 항구 직원들이 화물을 싣고 내립니다. 화물이 얼마나 잘 적재되는지는 운송 경로상 여러 국가의 항구 직원들에 따라 달라집니다.

항만 직원들이 컨테이너를 다시 내립니다. 운송 회사들이 컨테이너를 트럭에 싣고 귀하에게 배송합니다. 

상상할 수 있듯이, 이 모든 취급은 상품이 손상되거나 분실되거나 도난당할 위험이 더 높다는 것을 의미합니다.

이러한 손상을 방지하려면 LCL 화물은 FCL 화물보다 더 꼼꼼하게 포장해야 합니다. 나무 상자에 상품을 포장하는 것이 좋습니다. 최대한 손상을 방지할 수 있습니다. 

또한 LCL 운송 비용은 1입방미터당 FCL(풀컨테이너 적재)보다 높습니다. 여러 개의 작은 화물을 하나로 합치고 처리하는 데 드는 추가 비용 때문에,

요약하자면, LCL 운송은 소량의 상품을 하나의 컨테이너에 모아 해상 운송하는 방식입니다. 소량의 상품을 운송하는 고객에게 편리한 옵션입니다. 하지만 FCL보다 포장이 더 좋아야 하며, 이로 인해 비용이 더 많이 발생합니다.

물품이 컨테이너에 얼마나 잘 적재되는지는 항만 직원들이 얼마나 잘 적재하는지에 따라 달라집니다. FCL 운송보다 더 느리고 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

저희의 경험에 따르면 15개 이상을 배송하는 경우 CBMFCL로 변경하는 것이 더 저렴할 것입니다.

FCL 배송

컨테이너 가득 적재

FCL은 무슨 뜻인가요? 

(FCL은 Full Container Load의 약자로, 컨테이너 전체를 가득 실은 화물을 의미합니다.)

귀하의 주문은 상품이 들어 있는 컨테이너 하나에만 담겨 배송됩니다. 

인도네시아에는 3가지 크기의 컨테이너가 있습니다. 20피트 컨테이너, 40피트 컨테이너, 40피트 HC 컨테이너입니다. 

컨테이너가 저희 창고로 배송됩니다. 저희 직원이 컨테이너에 짐을 싣습니다. 모든 상품이 컨테이너에 완전히 고정되었는지 확인합니다. 상품이 올바르게 적재되었는지 확인하기 위해 사진과 동영상을 촬영합니다.

적재가 완료되면 컨테이너는 특수 잠금 장치로 잠기고 봉인됩니다. 이제 물품은 안전하게 보관됩니다.

인도네시아에서 FCL 배송
인도네시아에서 FCL 배송

이 봉인에는 일련번호가 있는데, 이 번호는 공식 배송 서류에 추가됩니다. 이는 운송 중 제거되지 않았음을 증명합니다. 

컨테이너는 어떠한 이유로도 누구도 열 수 없습니다. 세관 직원을 제외하고, 자국에 들어오거나 나가는 모든 물품을 개봉하고 검사할 권리가 있습니다.

FCL(Full Container Load)은 단일 고객의 상품으로 컨테이너를 완전히 포장한 해상 운송에서 사용되는 용어입니다.

컨테이너 문서는 수취인 명의로 발급됩니다. 고객은 상당한 양의 상품을 운송하고 운송에 대한 완벽한 통제권을 원할 때 FCL 서비스를 선택합니다.

그러나 FCL 운송은 목적지에 충분한 보관 공간이 필요하고 컨테이너 전체를 임대해야 하기 때문에 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

FCL 운송은 여러 개의 작은 화물을 처리할 필요가 없으므로 LCL(컨테이너 적재량 미만) 운송보다 빠르고 효율적입니다.

운송 컨테이너 씰
운송 컨테이너 씰

요약하자면, FCL 운송은 화물을 하나의 컨테이너에 담아 하역하지 않고 해상 운송하는 방식입니다. LCL 운송보다 빠르고 안전합니다. 포장 비용은 저렴하지만, 더 큰 컨테이너를 운송하기 때문에 전체 비용은 더 높아집니다. CBM LCL을 사용하는 것보다 비용이 훨씬 저렴합니다. 하지만 세제곱미터당 비용은 LCL보다 훨씬 저렴합니다.

LCL 및 FCL 컨테이너 운송의 장단점

LCL의 장점

  1. 전반적인 비용이 저렴합니다.
  2. 소량 주문에 적합합니다.

LCL의 단점

  1. 물건은 손상되거나 분실되거나 도난당할 가능성이 더 큽니다.
  2. 포장비용은 FCL보다 비쌉니다.
  3. 1m3당 비용은 FCL보다 비쌉니다.
  4. 배송이 더 오래 걸릴 수 있습니다.

FCL의 장점

  1. 더 빠르고 안전해요.
  2. 입방미터당 비용은 LCL보다 훨씬 저렴합니다.
  3. 포장비용은 LCL보다 저렴합니다.

FCL의 단점

  1. 전반적인 비용이 더 높습니다.

우리의 조언 : 여유가 된다면, 항상 FCL(Full Container)로 운송하세요. 더 빠르고 안전합니다.

주문이 약 15개 정도라면 CBM, 저희의 경험에 따르면, 일반적으로 LCL로 보내는 것보다 반쯤 비어 있는 20피트 컨테이너를 운송하는 것이 더 저렴합니다.

3. 어떤 크기의 컨테이너를 주문해야 합니까?

어떤 크기의 용기를 사용해야 하나요?

컨테이너 크기

앞서 언급했듯이 인도네시아에는 3피트 컨테이너, 20피트 컨테이너, 그리고 40피트 HC 컨테이너 등 세 가지 크기의 컨테이너가 있습니다. 각 컨테이너는 적재 용량이 다릅니다.

우리는 계산할 것이다 CBM 주문하신 내용을 바탕으로 최적의 컨테이너 크기를 알려드립니다. 주문하신 컨테이너가 여러 개일 경우 몇 개의 컨테이너가 필요한지도 알려드리겠습니다.

컨테이너의 여유 공간을 계산해 드립니다. 여유 공간이 있으면 상품을 더 추가하실 수 있습니다. 이미 주문하신 상품의 수량을 늘려 공간을 채우세요. 또는 원래 주문 수량을 유지하실 수도 있습니다. 결정은 고객님의 몫입니다.

용기에 담을 수 있는 양이 너무 많을 경우, 용기에 맞도록 양을 줄이는 것이 좋습니다.

해상 운송 비용은 컨테이너 크기마다 다릅니다.

국제 배송에 사용할 컨테이너 크기는 무엇입니까?
국제 배송에 사용할 컨테이너 크기는 무엇입니까?

20피트 컨테이너는 가장 저렴하지만 내부 공간이 가장 작습니다. 40피트와 40피트 컨테이너가 있습니다. 40피트 컨테이너는 40피트 컨테이너와 너비와 길이가 같습니다. 40피트 컨테이너가 높이가 조금 더 높습니다.

때로는 40피트 HC가 40피트와 가격이 같거나 매우 비슷할 수도 있습니다.

우리의 경험에 근거한 일반적인 규칙으로.

20피트는 운송 비용이 가장 저렴하지만 컨테이너당 비용은 가장 비쌉니다. CBM. 40ft HC는 가장 비싸지만 가장 저렴합니다. CBM.

해상 운송료에 영향을 미칠 수 있는 다른 요인으로는 컨테이너 선적 시기, 목적지 항구 위치, 세계 경제 상황 및 국제 연료비가 있습니다. 이에 대해서는 나중에 자세히 설명하겠습니다.

20피트 해상 컨테이너의 사양 및 크기

20피트 컨테이너 크기 및 사양
20피트 컨테이너 크기 및 사양

20피트 표준 컨테이너

내부 길이: 5.90m / 19'4″ 피트 

내부 폭: 2.35m / 7'8″ 피트

내부 높이: 2.39m / 7'10” 피트

문 열림: 폭 2.34m x 높이 2.29m / 폭 7'8피트 x 높이 7'6″피트

최대 총액: 30,480kg/67,197b

용기 무게 : 2,350kg / 5,181파운드

최대 탑재량 : 28,130kg/62,016b

생산 능력: 33.2 CBM / 1,172입방피트

제품 적재 용량: 29 CBM / 1024입방피트 

40피트 해상 컨테이너의 사양 및 크기

40피트 컨테이너 크기 및 사양
40피트 컨테이너 크기 및 사양

40피트 표준 컨테이너

내부 길이: 12.03m / 39'5″ 피트 

내부 폭: 2.35m / 7'8″ 피트

내부 높이: 2.39m / 7'10” 피트

문 열림: 폭 2.34m x 높이 2.29m / 폭 7'8피트 x 높이 7'6″피트

최대 총액: 32,500kg/71,650b

용기 무게 : 3,750kg / 8,267파운드

최대 탑재량 : 28,750kg/63,383b

생산 능력: 67.7 CBM / 2,390입방피트

제품 적재 용량: 58 CBM / 2048입방피트 

40ft HC 운송 컨테이너의 사양 및 크기

40ft HC 컨테이너 크기 및 사양

40피트 HC 컨테이너

내부 길이: 12.03m / 39'5″ 피트 

내부 폭: 2.35m / 7'8″ 피트

내부 높이: 2.70m / 8'10” 피트

문 열림: 폭 2.34m x 높이 2.59m / 폭 7'8피트 x 높이 8'6″피트

최대 총액: 32,500kg/71,650b

용기 무게 : 3,900kg / 8,598파운드

최대 탑재량 : 26,500kg/63,052b

생산 능력: 76.3 CBM / 2,694입방피트

제품 적재 용량: 68 CBM / 2401입방피트 

용량과 제품 적재 용량이 다른 이유는 무엇입니까?

여러분은 용량과 제품 적재 용량이 서로 다르다는 것을 눈치채셨을 것입니다.

왜 이런거야?

아주 간단합니다. 용기에 액체를 채우지 않는 한, 용기의 최대 용량까지 채울 수는 없습니다. 항상 빈틈과 틈이 생기기 마련입니다. 제품의 모양과 크기가 모두 다르기 때문입니다.

컨테이너는 큰 상자와 같습니다. 이사를 하면서 모든 물건을 상자에 넣는다고 상상해 보세요. 모든 물건은 모양과 크기가 다르고, 상자를 채우면 물건 사이와 위쪽에 항상 빈 공간이 생깁니다.

컨테이너에 제품을 싣는 것도 마찬가지입니다. 마치 커다란 퍼즐과 같습니다. 싣기 전에는 들어갈지 알 수 없습니다. 실기 전에는 그저 추측일 뿐입니다.

수년간의 경험을 바탕으로 저희는 많은 컨테이너에 화물을 실었습니다. 제품 적재 용량은 해당 제품 유형에 대한 실제 물리적 용량에 더 가깝습니다.

제품 용량이 늘어나면 모든 제품이 들어갈 수도 있고 안 들어갈 수도 있습니다.

4. 인코텀스란 무엇인가요?

인코텀스란 무엇을 의미하나요?

인코 텀즈

INCOTERMS는 구매자와 판매자 간의 운송 조건입니다.

인코텀스(INCOTERMS)는 국제상거래조건(International Commercial Terms)의 약자로, 한 국가에서 다른 국가로 상품을 운송하는 데 사용되는 표준화된 무역 조건입니다. 구매자와 판매자 간의 책임, 의무 및 인도 조건을 정의합니다.

INCOTERMS는 다음에 의해 개발되었습니다. 국제 상공 회의소 (ICC) 국제 무역을 원활하게 하는 데 사용됩니다.

일반적으로 사용되는 인코텀스(INCOTERMS)는 FOB, CIF, EXW 등 11가지가 있습니다. 각 조건은 서로 다른 인도 조건, 지급 의무, 그리고 위험 이전을 명시합니다.

INCOTERMS를 사용하면 구매자와 판매자는 프로세스의 각 부분에 대한 책임이 누구에게 있는지 명확하게 이해할 수 있습니다.

인코텀스 가이드
인코텀스 가이드

인코텀 EXW는 무엇을 의미합니까? – Ex Works

EXW 인코텀스에 따라 매도인은 물품 공급에 대한 책임만 집니다. 즉, 매도인의 공장이나 창고 등에서 물품을 수령하는 순간 모든 비용과 위험이 매수인에게 전가됩니다.

판매자가 상품을 포장하고 라벨을 부착하면 주문의 해당 부분을 완료한 것입니다. 이제 구매자는 운송비를 부담하고, 필요한 수출 서류 허가를 취득하고, 관련된 모든 위험에 대한 전적인 책임을 져야 합니다.

인코텀 FCA는 무슨 뜻인가요? – 무료 운송인

FCA의 비용과 위험은 판매자가 주요 운송의 책임 있는 운송업체에 상품을 인도할 때 구매자에게 이전됩니다.

합의된 경우, 매도인은 물품을 적재해야 합니다. 매도인은 물품을 수출할 준비가 된 순간 계약상 의무를 이행한 것으로 간주됩니다. 매수인은 운송 및 수입, 주요 운송 비용 및 관련 위험에 대해 책임을 집니다.

인코텀 CPT는 무엇을 의미합니까? – 운송료 지불

CPT는 판매자가 상품을 자신이 지정한 운송업체로 가져갈 때까지 배송물의 위험이 판매자의 몫이라고 명시합니다.

물품이 목적지에 도착할 때까지 비용은 이전되지 않습니다. 따라서 매도인은 합의된 목적지까지 운송 계약을 체결하고 이러한 비용을 부담해야 합니다. 매도인은 수출에 대한 책임을 지고, 매수인은 운송 및 수입에 대한 책임을 집니다.

인코텀 CIP는 무엇을 의미합니까? – 운송료 및 보험료 지불

CIP는 CPT와 동일하나, 판매자는 첫 번째 운송인이 물품을 수락한 때부터 목적지까지 운송하는 동안의 운송보험도 인수하고 그 비용을 지불해야 합니다.

인코텀 DAT는 무엇을 의미합니까? – 터미널 인도 조건

판매자는 상품을 특정 터미널(항구 부두, 창고, 컨테이너 창고 등)로 배달할 것을 약속합니다.

따라서 매도인은 물품을 수출용으로 준비하고 합의된 목적지에 인도 및 하역하였을 때 의무를 이행한 것으로 간주됩니다. 매도인이 매수인에게 물품을 인도하여 인도하는 즉시, 비용과 위험은 매수인에게 이전됩니다. 매수인은 수입에 대한 책임을 집니다.

인코텀 DAP(인코텀 DAP)는 무엇을 의미합니까? – Delivered At Place

DAP 조건의 경우, 매도인은 물품의 수출 및 운송 통관을 완료하고 직접 하역하지 않고도 물품을 인도함으로써 이미 이행 의무를 이행한 것으로 간주됩니다. 하역, 비용 및 위험은 매수인에게 있으며, 매수인은 수입에 대한 책임을 집니다.

인코텀 DDP는 무엇을 의미합니까? – 관세지급인도조건

DDP(운송비 포함) 조건은 매도인이 물품의 수출, 운송 및 수입을 통관하고, 도착 운송수단을 통해 매수인에게 인도하여 목적지에서 하역할 수 있도록 준비합니다. 매도인은 물품이 하역될 준비가 될 때까지 발생하는 비용과 위험을 부담합니다.

인코텀 FAS는 무슨 뜻인가요? – 선측인도조건

FAS(운송인도조건)를 통해 매도인은 합의된 선적항에서 운송선과 함께 물품의 수출 및 운송을 인수합니다. 주요 운송비, 운송 및 수입 비용은 매수인이 부담합니다. 물품이 선적선에 접안하는 경우, 비용과 위험은 모두 매수인에게 이전됩니다.

인코텀 FOB란 무엇을 의미하나요? – 본선 인도 조건

FOB는 선박에 상품을 적재하여 운송하는 방식으로 FAS를 확장합니다.

인코텀 CFR은 무슨 뜻인가요? – 운임 및 비용 조건

CFR은 FOB와 관련이 있는데, FOB는 매수인이 선박 운송료를 지불하는 반면 CFR은 매도인이 지불한다는 점이 다릅니다. 따라서 위험은 물품이 본선에 적재된 후 매수인에게 이전되지만, 비용은 매도인이 물품을 도착항까지 운송할 때까지 이전되지 않습니다.

인코텀 CIF는 무엇을 의미하나요? – 운임, 보험료 및 운송료

CIF는 CFR과 관련이 있지만, 판매자는 해상 운송에 대한 해상 운송 보험도 인수해야 합니다.

인코텀스 그래픽

ZENDDU (EXW - EX Works)를 사용하는 거래만 해당

각 제품의 판매 가격은 공장도 가격입니다. 각 견적서와 판매 송장 총액 뒤에 명확하게 명시되어 있습니다. Ex Works는 창고에서 직접 받는 가격과 같습니다.

전 세계적으로 가장 일반적으로 사용되는 INCOTERMS는 다음과 같습니다. EXW (전 작업) 본선 인도 (기내 무료) 및 CIF (비용 보험 및 운송료)

왜 우리는 다른 INCOTERMS를 제공하지 않습니까?

아주 간단합니다. 각 제품의 개별 가격에 각 INCOTERM의 추가 비용이 계산되어 추가됩니다. 각 제품의 가격예를 들어 제품의 FOB 가격표를 작성하려면 모든 비용을 미리 알고 있어야 합니다. 이는 컨테이너 선박에 적재되는 각 제품의 가격이 됩니다.

제품 A의 판매 가격이 100달러인 경우 공장 출고 가격표에는 100달러로 표시됩니다.

가격표가 FOB 또는 CIF 가격표인 경우 추가 비용이 계산되어 가격에 추가됩니다. 각 제품예를 들어, 동일한 제품에 대해 FOB 가격은 110달러이고 CIF 가격은 120달러일 수 있습니다. 

판매자가 지불해야 할 금액이 많을수록 각 품목의 가격은 높아집니다. 

전 세계 대부분의 회사는 일반적으로 한 가지 유형의 INCOTERM을 사용하여 제품 가격표만 작성합니다. 

한 곳에 공장을 두고 있다면 모든 INCOTERM 비용을 쉽게 알 수 있습니다. 제품은 한 공장에서 생산됩니다. 가장 가까운 항구가 어디인지 알고, 항구 비용, 운송 비용, 컨테이너 적재 비용도 알고 있습니다. 대부분의 공장은 한 곳에서 제한된 범위의 제품을 생산합니다. 따라서 FOB 가격을 쉽게 계산할 수 있습니다.

우리의 문제

저희는 일반 공장처럼 일하지 않습니다. 모든 제품은 주문 생산으로, 재고를 보유하지 않습니다. 수백 개의 다른 지역에서 생산되는 12,000개 이상의 제품을 보유하고 있습니다.

우리는 고객이 미래에 무엇을 살지 전혀 알 수 없습니다.

  1. 구매자가 어떤 제품을 주문할지 알 수 없습니다.
  2. 그들이 각각 몇 개씩 주문할지는 알 수 없습니다.
  3. 수량에 따라 창고까지의 통합 운송 비용이 달라집니다.
  4. 주문이 접수되기 전까지는 상품의 위치를 알 수 없습니다. 위치가 다르면 창고까지의 통합 운송 비용에 영향을 미칩니다. 많은 제품이 여러 섬에서 생산됩니다.
  5. 우리는 주문이 어느 항구에서 배송될지 미리 알 수 없습니다.
 
이러한 이유로 당사는 가격표, 견적서 및 송장에 EXW(공장인도조건) 가격만을 제공합니다.

예를 들어, 미국 판매자이고 뉴욕, 플로리다, 캘리포니아, 하와이에서 제품을 생산한다고 가정해 보겠습니다. 주문 제작 방식입니다. Zenddu 작동합니다. FOB 가격을 산출하는 것이 불가능하다는 것을 알 수 있습니다.

각 제품에 대해 EXW(Ex Works) 가격을 알려드립니다. 제품 및 수량에 대한 주문을 완료하시면, 통합 및 수출 비용을 별도 비용으로 계산해 드립니다. TOTAL 주문. 컨테이너에 상품이 채워지면 위험은 구매자에게 전가됩니다.

생산 위치

아래 지도에서 보시다시피 저희 생산 시설은 여러 지역에 걸쳐 있습니다. 심지어 서로 다른 섬에 위치해 있기도 하고, 각 지역이 수천 킬로미터나 떨어져 있는 경우도 있습니다. 각 지역에는 여러 하청업체가 있을 수 있습니다.

대부분의 주문은 여러 지역에서 온 다양한 제품들로 구성되어 있습니다. 저희는 이러한 제품들을 트럭으로 육로와 해상 운송을 통해 제파라에 있는 저희 창고까지 통합하여 배송합니다. 이후 주문은 세마랑 항구로 배송됩니다. 

한 곳에서 주문하신 경우, 해당 위치에서 컨테이너에 화물을 적재합니다. 그런 다음 가장 가까운 항구로 운송합니다.

Zenddu 통합 지도

5. 세관 HS 코드에 대한 모든 것?

HS 코드란 무엇인가요?

HS 코드

HS 코드는 조화된 상품 설명 및 코딩 시스템을 의미합니다.

HS 코드는 세관에서 제품을 분류하는 데 사용하는 숫자 분류법입니다. HS 코드를 이해하고 활용하는 것은 국제 무역에 중요합니다.

이 시스템은 다음에 의해 개발되었습니다. 세계관세기구(WCO) 

세관 직원은 HS 코드를 사용하여 제품이 해당 국가에 들어오거나 나가는 것을 허가하거나 금지합니다.

귀하 국가 정부 웹사이트에 접속하면 HS 코드를 얻을 수 있습니다. 

HS 코드가 무엇이고 왜 중요한지 아는 것이 유용합니다.

HS 코드에 대한 모든 것
HS 코드에 대한 모든 것

HS 코드는 6자리 이상으로 구성된 분류 코드입니다. 세관은 이를 사용하여 운송되는 제품을 분류하고 세금, 관세 및 관련 제한 사항을 정확하게 결정합니다.

상업 송장 및 기타 운송 문서에 HS 코드를 포함하지 않으면 세금 계산이 잘못되고 운송이 지연될 가능성이 있습니다.

저희 화물 운송업체를 통해 모든 HS 코드를 찾아 상업 송장에 첨부해 드립니다. 아무것도 할 필요가 없습니다.

6. 운송 회사 및 화물 운송업체에 관하여.

인도네시아의 해운사는 어디인가요?

해운사 및 화물 운송업체

 해운회사는 상품과 화물을 운송하기 위해 컨테이너선을 운영하는 대형 회사입니다.

이러한 노선은 해상 운송, 항공 운송, 철도 운송, 유통 등 다양한 서비스를 제공합니다.

해운회사는 자체 선박을 보유하고 있으며, 화물 운송 대행업체와 협력하여 상품을 한 장소에서 다른 장소로 옮깁니다.

이러한 회사는 귀하의 주문을 운송하기 위한 배송 비용을 설정합니다. 아무도 가격을 통제할 수 없습니다. 전적으로 해운사가 통제합니다. 

가격은 예고 없이 언제든지 상승하거나 하락할 수 있습니다. 가격에 영향을 미치는 요인으로는 수요, 연료비, 도착 항구 위치, 그리고 세계 경제 상황 등이 있습니다. 

목적지 항구가 인기 있는 곳이 아니라면 가격이 더 비쌉니다. 저희와 가까운 인도네시아의 외딴 섬으로 컨테이너를 운송하는 경우, 유럽으로 보내는 것보다 비용이 더 많이 듭니다.

인도양의 세이셸이나 레위니옹 섬으로 배송하는 비용은 미국으로 배송하는 비용보다 더 비쌉니다. 미국이 두 배나 더 멀리 떨어져 있음에도 불구하고요.

팬데믹 기간 동안 가격이 500% 이상 상승했습니다.

인도네시아의 해운 회사
인도네시아의 해운 회사

수요가 많으면 가격이 오릅니다. 성수기와 비수기가 있으며, 계절에 정해진 기간은 없습니다. 대략적인 가이드는 다음과 같습니다.

성수기: 11월경부터 2월 중순까지입니다. 보통 중국 설날 이후에 끝납니다.

비수기: 다른 날짜.

화물 운송업체의 역할

화물 운송업체는 고객님을 대신하여 운송사를 통해 주문 상품의 배송을 주선하는 대행업체입니다. 서류가 정확한지 확인하고, 목적지 국가로의 수입을 지원합니다.

화물운송주선업자는 일반적으로 한 국가에서만 거래하며, 어떤 경우에는 한 항구에서만 거래하기도 합니다. 이들은 다음 분야의 전문가입니다. 법률 및 수입 자국 내에서의 수출 프로세스를 담당합니다. 또한, 다른 국가의 화물 운송업체와 협력하여 국제 네트워크를 구축할 것입니다.

인도네시아에서 플로리다로 주문하셨다고 가정해 보겠습니다. 저희 화물 운송업체가 수출 및 배송을 담당합니다. 미국으로의 수입은 플로리다에 있는 파트너에게 전달됩니다. 저희 운송업체는 주문 상품의 하역에 필요한 모든 관리 업무를 담당합니다. 

그들은 귀하 국가의 세금 납부를 관리합니다. 또한 귀하의 제품을 목적지 항구에서 귀하의 창고로 운송해 드립니다.

해운사들은 고객과 해운사 사이에서 중개자 역할을 하는 화물 운송업체와 거래하는 것을 선호합니다. 해운사들은 매일 대량의 컨테이너 주문을 처리해야 하며, 화물 운송업체는 이를 처리할 수 있어야 합니다. 해운사들은 매년 소량의 컨테이너 주문에는 관심이 없습니다.

대형 컨테이너선은 최대 20,000개의 컨테이너를 운반할 수 있습니다.

우리가 추천하는 화물운송업체 인도네시아에서 운항하는 다음 모든 해운사에 연락하여 운임을 받습니다. 다음 선박의 출항일과 운송 소요 시간을 확인합니다.

모든 운송 회사는 동일한 목적지까지 가격이 다르고 배송 기간도 다릅니다. 예를 들어 20일이 걸리는 운송 회사도 있고 35일이 걸리는 운송 회사도 있습니다. 또한, 목적지까지 가지 못하는 운송 회사도 있을 수 있습니다.

그들은 이 모든 정보를 가지고 있으면 당신에게 선택할 수 있는 가장 좋은 3가지 옵션을 알려줄 것입니다.

인도네시아의 해운 회사

지중해 운송 회사 로고

MSC – 지중해 해운 회사

스위스의 글로벌 화물 운송 회사인 MSC는 1970년에 설립되었습니다. 약 XNUMX대의 함대를 보유하고 있습니다. 800 배송MSC는 전 세계에서 가장 큰 화물 회사 중 하나로 인정받고 있습니다.

MSC에 대해 자세히 알아보세요

Møller Mærsk 로고.svg

APM-머스크

덴마크에 본사를 둔 머스크 쉬핑 라인(Maersk Shipping Line)은 AP 몰러-머스크(AP Moller-Maersk)의 자회사로, 방대한 컨테이너선 선단으로 유명합니다. 1904년 설립 이후 머스크 라인은 국제 컨테이너 해운 분야에서 두각을 나타내 왔습니다. 현재 약 XNUMX척의 선단을 보유하고 있습니다. 675 배송

Maersk에 대해 자세히 알아보세요

1280px CMA CGM 로고.svg

CMA-CGM

CMA-CGM은 프랑스 최대의 컨테이너 해운 회사입니다. CMA CGM은 1978년 기존 해운사들의 합병을 통해 설립되었습니다. 약 XNUMX척의 선대를 보유하고 있습니다. 624 배송 전 세계적으로 150개 이상의 노선을 운항하고 있습니다. 

CMA-CGM에 대해 자세히 알아보세요

코스코 로고

COSCO – 중국해운회사

COSCO(중국 원양 해운 회사)는 컨테이너 해운을 전문으로 하는 대표적인 대기업입니다. 약 490 배송COSCO는 전 세계 40개국 이상에서 사업을 운영하고 있습니다.

COSCO에 대해 더 알아보세요

하파그로이드 로고

Hapag-로이드

독일에 본사를 둔 저명한 국제 해운 회사인 하팍로이드는 뛰어난 명성으로 잘 알려져 있습니다. 1970년 함부르크-아메리칸 라인과 북독일 회사인 로이드의 합병을 통해 설립되었습니다. 약 XNUMX척의 선단을 보유하고 있습니다. 266 배송하파그로이드는 해운업계의 선도적 기업으로 꾸준히 성장하고 있습니다.

Hapag-Lloyd에 대해 자세히 알아보세요

Ocean Network Express 로고.svg

ONE – 오션 네트워크 익스프레스

7년 2017월 XNUMX일에 설립된 One Network Express는 MOL, K-Line, NYK 등 XNUMX대 해운회사가 합병하여 탄생했습니다.

ONE은 싱가포르에 본사를 두고 일본에서 운영되며, 아시아, 라틴 아메리카, 아프리카에서 서비스를 강화하기 위해 설립되었습니다.

이 협업은 이들 3개 회사의 함대를 하나로 모아 총 약 231 배송.

One에 대해 더 알아보세요

에버그린 배송 로고

에버그린 라인

1968년에 설립된 에버그린 마린 코퍼레이션(Evergreen Marine Corporation)은 대만에 본사를 둔 해운 대기업입니다. 전 세계에 지사를 두고 있으며, 광범위한 글로벌 네트워크를 보유하고 있습니다. 약 211 배송, 상당한 운영 능력을 보여줍니다.

2024년 기준으로 Evergreen Line은 세계에서 가장 큰 컨테이너선을 보유하고 있습니다.

Evergreen에 대해 더 알아보세요

HMM 로고 기본 양식.svg

HMM 

HMM은 한국을 대표하는 컨테이너 해운 회사입니다. HMM Co. LTD.는 세계 10대 해운 회사 중 하나로, 한국 수출의 가장 큰 부분을 담당하고 있습니다. 약 XNUMX척의 선대를 보유하고 있습니다. 70 배송

HMM에 대해 더 알아보세요

ZIM 로고.svg

짐 통합 배송 서비스 유한회사

ZIM Integrated Shipping Services Ltd.는 이스라엘의 글로벌 화물 운송 회사입니다. ZIM은 1945년에 설립되었으며, 현재 약 XNUMX척의 선단을 운영하고 있습니다. 124 배송.

ZIM에 대해 자세히 알아보세요

퍼시픽 인터내셔널 라인스 PIL 벡터 로고

태평양 국제선(PIL)

PIL은 싱가포르에 본사를 두고 있으며 동남아시아 지역 최대 규모의 선주 중 하나입니다. 88 배송 전 세계 500개국 100개 이상의 지점을 방문합니다. 

PIL에 대해 자세히 알아보세요

1308.HK 5c10b475

SITC 인터내셔널 홀딩스 주식회사

1991년 XNUMX월에 설립된 SITC는 홍콩에 본사를 둔 저명한 해운 물류 기업입니다. 약 XNUMX척의 선단을 보유하고 있습니다. 102 배송이 회사는 중국, 한국, 일본, 베트남, 싱가포르, 러시아, 인도 등 75개국과 17개 주요 항구를 포함하는 76개 서비스 노선을 운영합니다.

SITEC에 대해 자세히 알아보세요

7. 인도네시아에서 가구를 수출하는 것에 관하여.

인도네시아에서 수출하는 방법

수출 프로세스

우리가 이미 언급했듯이 Zenddu 저희는 공장 인도 조건(Ex-Works)으로 상품을 공급합니다. 인도네시아에서 직접 상품을 판매하여 고객님께서 직접 수령하실 수 있도록 합니다.

이는 우리는 판매자입니다 상품의.

우리는있다 발송인이 아닙니다 상품의.

우리는있다 수출자가 아닙니다 상품의.

수출 과정을 체계적으로 관리하고 조언해 드립니다. 수출이나 배송으로 수익을 창출하지 않습니다. 구매자에게 제공하는 서비스의 일환으로 도움을 드리고 있습니다.

인도네시아에서 상품 수출
인도네시아에서 상품 수출

당신이 사는 나라의 도매업체에서 물건을 구매한다고 상상해 보세요. 물건을 주문하고 대금을 지불하면 도매업체는 판매 송장을 줍니다. 당신은 물건을 가져가면 주문이 완료됩니다.

Zenddu 도매업체와 동일한 방식으로 작동합니다.

상품을 창고나 매장으로 가져가거나, 고객에게 보내거나, 해외로 배송할 수도 있습니다. 이는 전적으로 귀하의 선택이며, 귀하가 직접 처리해야 합니다. 방금 상품을 판매한 도매업체와는 아무런 상관이 없습니다.

해외로 보내시면 도매업체는 수출에 관여하지 않으며, 수출 상업 송장이나 포장 명세서도 제공하지 않습니다. 그들은 단지 상품을 판매했을 뿐입니다. 그 외에는 당신이 알아서 처리하시면 됩니다.

저희 고객 대부분이 해외에 거주하고 있으므로, 귀사를 대신하여 수출 및 배송을 담당할 수 있는 적합한 업체를 연결해 드리겠습니다. 당신이 그들에게 직접 돈을 지불하면 됩니다. 

우리가 조직하는 것

우리는 다음을 조직할 것입니다:

  • 주문에 대한 판매 송장을 제공합니다.
  • 포장 – 모든 벌크 포장 포함 (상자 포장 시 추가 비용 발생. 구매자 부담)
  • 하청 제조업체로부터 물품 수집
  • 도로 또는 해상 운송으로 통합 창고까지 운송(구매자 부담)
  • 컨테이너 적재 및 적재에 드는 인건비 (구매자 부담)

화물 운송업체가 준비해야 할 사항

화물 운송업체는 다음을 조직해야 합니다. 수출:

  • 컨테이너를 픽업 주소로 배달합니다.
  • 컨테이너를 선적항으로 배달합니다.
  • 통관 수속.
  • 수출 허가(명시적) #
  • V-Legal 목재 검증 인증서. #
  • 상업 수출 송장. #
  • 포장 목록. #
  • 목적지 국가에서 요구하는 경우 표준 훈증 및 인증서가 제공됩니다.
  • 목적지 국가에서 요구하는 경우 AQIS 훈증 및 인증서.
  • 용기에 담긴 슈퍼드라이.
  • ISPM #15 – 필요한 경우 모든 목재 포장재 및 팔레트에 대한 승인 스탬프.
  • 목적지 국가에서 요구하는 경우 식물검역증명서가 필요합니다.
  • COO(원산지증명서).
  • 선박에 물품을 적재합니다.
  • 컨테이너 봉인 수수료.
  • VGM – 용기의 검증된 총 질량.
  • 저희는 주로 풀 컨테이너로 운송합니다. 수출 서류에는 컨테이너의 총중량과 순중량만 필요하므로, 각 품목의 개별 중량은 알 수 없습니다. 각 품목의 중량을 알고 싶으시면 사전에 알려주셔야 합니다. 중량을 알고 싶으시면 산업용 저울 대여료를 부과합니다. 이 정보는 기본적으로 제공되지 않습니다.

이는 인도네시아 회사에서 생산되어야 합니다.

화물 운송업체는 다음을 조직해야 합니다. 운송비:

  • 택배 문서 수수료가 수취인에게 전송되었습니다.
  • THC – 터미널 처리 비용.
  • 운송장 수수료.
  • 화물운송업체 관리 수수료.
  • 채널 포트 수수료.
  • 해상 운송 비용.

당사의 화물 운송대행업체를 이용하시면 필요한 모든 서류를 제공해 드립니다. 

화물 운송업체를 이용하시는 경우, 해당 업체는 고객님의 국가에 있을 가능성이 높습니다. 문제가 발생할 수 있습니다. 우리는 이것을 권장하지 않습니다. 인도네시아에서 수출하는 전문가가 아닌 이상 말이죠.

로 표시된 문서 #

  • 수출 허가(명시적) #
  • V-Legal 목재 검증 인증서. #
  • 상업 수출 송장. #
  • 포장 목록. #

대부분의 해외 화물 운송업체는 이러한 서류를 제출해야 한다는 사실을 이해하지 못합니다. 이는 세계 해운 업계에서는 일반적인 관행이 아닙니다. 하지만 인도네시아에서는 매우 흔한 일입니다. 수만 개의 기업이 이러한 방식으로 상품을 수출하고 있으며, 여기서는 흔한 일입니다.

이러한 서류를 제출할 수 있는 유일한 회사는 인도네시아 회사입니다. 따라서 화물 운송업체가 인도네시아 회사가 아니거나 인도네시아 파트너가 서류를 제출할 수 없는 경우, 이를 사용할 수 없습니다. 

문제가 발생하지 않으므로 당사의 화물 운송업체를 추천드립니다. 고객이 화물 운송업체를 이용하면 항상 누구에게나 큰 골칫거리가 됩니다.

수출 비용 그래픽

8. 배송 보험에 관하여

배송 보험이 중요한 이유

배송 보험

당사는 EXW(인도가격) 조건으로 상품을 판매했습니다. 컨테이너 또는 주문 상품이 당사로부터 수령되면, 운송 중 손상, 분실 또는 도난된 상품에 대한 책임은 귀하에게 있습니다.

모든 구매자에게 배송 보험에 가입할 것을 권장합니다.

상품이 손상된 채로 도착하는 일은 생각보다 흔합니다.

상품이 손상되어 도착하거나 분실되는 주요 이유는 다음과 같습니다.

해상 운송 보험
해상 운송 보험

컨테이너 손상

컨테이너 손상은 컨테이너 구조가 손상될 때 발생합니다. 컨테이너 벽에 작은 움푹 들어간 부분부터 해상에서 컨테이너가 유실되는 것까지, 어떤 것이든 컨테이너 손상으로 분류될 수 있습니다. 

컨테이너가 손상되면 컨테이너 내부의 물품에도 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 영국 P&I 클럽11년 동안 제기된 화물 손상 청구 총 건수 중 약 XNUMX%가 컨테이너가 배 밖으로 유실된 데서 기인합니다. 

컨테이너는 얼마나 자주 손상되나요?

화물파 미국 항구를 통과하는 컨테이너의 약 25%가 다양한 환승 지점에서 손상된다고 보고됩니다. 이러한 손상은 자연재해, 인적 오류, 기계 오작동 등의 요인으로 발생할 수 있습니다.

바다에 떨어지는 컨테이너
바다에 떠 있는 컨테이너
선박에서 컨테이너가 떨어지는 모습
배에서 떨어지는 컨테이너
컨테이너 덴트
바다 속 컨테이너
지게차 사고
컨테이너선의 컨테이너가 전복됨
트럭 위에 쓰러진 컨테이너

진동 손상

생각해 보세요. 제품이 컨테이너에 적재되는 순간부터 귀하의 위치에 도착할 때까지 강렬한 진동을 겪게 됩니다.

트럭, 기차, 비행기, 선박은 모두 어느 정도 진동합니다. 이러한 지속적인 진동은 화물의 손상이나 변위로 이어져 심각한 긁힘이나 부품 파손을 초래할 수 있습니다.

습기 관련 손상 및 용기 비

습기로 인한 손상은 컨테이너에 보관된 물품이나 바다에서 운송하는 동안 물품을 손상시킬 수 있는 심각한 위험입니다.

무역 위험 보장 것을 알 수 모든 컨테이너 운송량의 약 10%가 습기로 인한 손상으로 인해 사용할 수 없게 됩니다.

습기로 인한 주요 위협은 공기와 화물에 존재하는 습기입니다. 운송 중 온도와 습도의 변화는 이 습기를 액체로 변환시킬 수 있습니다. 이 액체는 용기 내부에서 제품 위로 떨어지며, 이를 "액체"라고 합니다. 컨테이너 비.

컨테이너 비는 온도가 낮아져 수증기가 물방울로 응결될 때 발생합니다. 이러한 응결은 일반적으로 천장과 같이 컨테이너 내부의 가장 차가운 표면에 쌓입니다.

그 결과, 물방울이 아래 물품에 떨어지면 컨테이너 비가 발생합니다. 이 결로 현상은 컨테이너 벽과 물품 자체에도 발생할 수 있습니다.

이 물은 제품에 곰팡이, 부식 및 기타 유형의 물리적 손상을 일으키는 원인이 됩니다.

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그녀는 카탈로그와 가격표가 있나요?와 같은 기본적인 질문이나 원자재 사양, 컨테이너 용량과 같은 기술적인 질문에도 답변해 드릴 수 있습니다. 인도네시아를 방문하실 계획이라면, 체류 기간 동안 방문할 만한 곳도 추천해 드릴 수 있습니다.

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