перейти к содержанию

РУКОВОДСТВО ПО ИМПОРТУ МЕБЕЛИ ИЗ ИНДОНЕЗИИ

Иконка Бизнес

Учебный центр

Советы по импорту, экспорту и доставке

ИМПОРТ МЕБЕЛИ ИЗ ИНДОНЕЗИИ

Мы поможем вам организовать доставку. Когда вы заказываете у нас, мы сопровождаем вас на протяжении всего процесса экспорта и доставки.

У нас много клиентов, которые никогда ранее не занимались импортом или имеют ограниченный опыт импорта из Индонезии.

Это простое и понятное руководство. Прочитав его, вы разберётесь с процессами экспорта, доставки и импорта.

Руководство по импорту мебели из Индонезии
Руководство по импорту мебели из Индонезии

ИМПОРТ МЕБЕЛИ ИЗ ИНДОНЕЗИИ - БАЛИ И ЯВА

Вот некоторые основные моменты, которые помогут вам упростить процесс доставки груза из Индонезии в страну назначения по морю или воздуху.

Руководство для покупателей по заказу мебели из Индонезии
Руководство для покупателей по заказу мебели из Индонезии

1. Рассчитайте CBM вашего заказа

В чём CBM вашего заказа?

CBM РАСЧЕТ КОНТЕЙНЕРА

Как только вы определились с желаемым товаром и оформили заказ, товары и их количество зафиксированы. Теперь нам нужно рассчитать CBM (кубический метр) размера заказа. Зарегистрировавшись, вы получите доступ к нашим калькуляторам контейнеров, которые рассчитают нужный размер контейнера и CBM для вашего заказа.

Когда мы знаем CBMМы посоветуем вам оптимальный способ доставки. Независимо от того, LCL или FCL, в случае FCL мы порекомендуем контейнер оптимального размера.

Мы также сообщим вам, необходимо ли увеличить или уменьшить количество, чтобы оно наилучшим образом соответствовало предлагаемому типу доставки. 

Другой вопрос, который вы можете задать: «Есть ли минимальный заказ на экспорт?»

Минимальная сумма нашего заказа на экспорт составляет 5,000 долларов США.

Минимальный объем партии — один-два кубометра, в зависимости от страны назначения.

Калькулятор контейнеров
Калькулятор контейнеров

2. LCL и FCL для импорта индонезийской мебели

Существует два типа доставки: LCL и FCL.

Сингапур — главный транспортный узел Юго-Восточной Азии. Все контейнеровозы, отправляющиеся из Индонезии, сначала следуют в Сингапур. Эти суда называются фидерными. Все контейнеры, будь то сборные (LCL) или полные (FCL), разгружаются в Сингапуре и грузятся на новые контейнеровозы. Эти суда следуют в вашу страну или в следующий крупный транспортный узел.

LCL Доставка

МЕНЬШЕ, ЧЕМ КОНТЕЙНЕР

Что означает ЛКЛ? 

LCL означает (меньше контейнера)

Ваш заказ будет отправлен в одном контейнере разным получателям. Другие получатели не являются другими получателями. Zenddu Клиенты. Это может быть любой, кто, как и вы, экспортирует небольшие партии товара. Ваш заказ может включать в себя любой тип товара.

Вы можете добавить столько кубометров, сколько необходимо для перевозки. Можно перевозить небольшими партиями. Но это дороже за кубометр, чем FCL. 

Мы упаковываем товар. Затем его забирает экспедитор, а сотрудники индонезийского порта загружают его в контейнер.

Доставка сборных грузов из Индонезии
Доставка сборных грузов из Индонезии

LCL (или сборный груз, не входящий в контейнер) — термин, используемый в морских грузоперевозках для описания метода доставки товаров. Он подразумевает упаковку меньшего количества товаров в контейнер вместе с товарами других поставщиков, а не заполнение всего контейнера только под ваш заказ.

Если вам нужно отправить небольшое количество товара, вы можете воспользоваться услугой LCL вместо аренды целого контейнера. Ваши товары будут консолидированы с товарами других компаний, которые также отправляются в меньшем количестве.

Все эти товары загружаются в один контейнер и отправляются в путь. Услуга LCL — удобный вариант для клиентов, у которых недостаточно товаров для полного контейнера, и которые не хотят платить за неиспользованное пространство.

Это также полезно для клиентов, у которых недостаточно места для хранения полного контейнера товаров.

Однако у LCL-перевозок есть и некоторые недостатки.

Погрузка и разгрузка могут занять больше времени, а доставка — дольше. Вашими товарами занимается множество разных людей.

В зависимости от страны назначения, прежде чем они достигнут вашего порта, они могут быть загружены и выгружены несколько раз в разные контейнеры. 

Каждый раз, когда товары перемещаются в новый контейнер, они загружаются и выгружаются сотрудниками порта отправки. Качество погрузки зависит от портового персонала в разных странах по пути следования.

Портовые работники снова разгружают контейнер. Транспортные компании загружают его в свои грузовики и доставляют вам. 

Как вы можете себе представить, все эти манипуляции подразумевают повышенный риск повреждения, потери или кражи товара.

Чтобы избежать этих повреждений, грузы LCL необходимо упаковывать лучше, чем FCL. Мы рекомендуем упаковывать товары в деревянные ящики, чтобы максимально защитить их от повреждений. 

Кроме того, стоимость перевозки сборных грузов (LCL) выше, чем стоимость перевозки полных контейнеров (FCL) за кубический метр. Из-за дополнительных расходов, связанных с объединением и обработкой нескольких небольших грузов,

Подводя итог, LCL-доставка — это способ морской перевозки грузов, при котором небольшие партии товаров объединяются в один контейнер. Это удобный вариант для клиентов с небольшим количеством товаров. Однако упаковка должна быть лучше, чем при FCL. Это обойдется вам дороже.

Насколько качественно товары загружаются в контейнер? Это зависит от того, насколько качественно их загружают сотрудники порта. Доставка может быть медленнее и дороже, чем доставка FCL.

По нашему опыту, если вы отправляете более 15 CBM, то дешевле будет поменять на FCL.

Доставка FCL

ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА КОНТЕЙНЕРА

Что означает FCL? 

(FCL означает полную загрузку контейнера.)

Ваш заказ отправляется только в одном контейнере, вместе с вашими товарами внутри. 

В Индонезии доступны контейнеры 3 размеров: 20-футовый контейнер, 40-футовый контейнер и 40-футовый контейнер HC. 

Контейнер доставляется на наш склад. Наши сотрудники загружают контейнер. Мы следим за тем, чтобы весь товар был надёжно закреплён в контейнере. Мы делаем фото- и видеосъёмку, чтобы подтвердить правильность погрузки.

После завершения загрузки контейнер запирается и пломбируется специальным замком. Теперь груз в безопасности.

Доставка FCL из Индонезии
Доставка FCL из Индонезии

Эта пломба имеет серийный номер, который указывается в официальных товаросопроводительных документах. Это подтверждает, что пломба не была снята во время транспортировки. 

Контейнер не может быть открыт ни по какой причине кем-либо. за исключением сотрудников таможни, которые имеют право вскрывать и досматривать любые товары, ввозимые в их страну или вывозимые из нее.

Полная загрузка контейнера (FCL) — термин, используемый в морских грузоперевозках, когда контейнер полностью загружен товарами от одного заказчика.

Контейнерная документация выдаётся на имя получателя. Клиенты выбирают услугу FCL, если им предстоит перевезти значительный объём товара и они хотят полностью контролировать его перевозку.

Однако доставка FCL может оказаться дороже из-за аренды всего контейнера, что требует достаточного места для хранения в пункте назначения.

Доставка FCL осуществляется быстрее и эффективнее, чем доставка LCL (грузов, не входящих в контейнер), поскольку нет необходимости обрабатывать несколько небольших партий.

пломба для транспортного контейнера
пломба для транспортного контейнера

Подводя итог, можно сказать, что перевозка FCL — это метод морской перевозки грузов, при котором товары складываются в один контейнер и никогда не выгружаются. Это быстрее и безопаснее, чем отправка LCL. Стоимость упаковки ниже. Однако общая стоимость будет выше, поскольку вы отправляете более крупный груз. CBM чем при использовании сборных грузов. Однако стоимость за кубический метр будет значительно ниже, чем при сборных грузах.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ПЕРЕВОЗОК КОНТЕЙНЕРОВ LCL И FCL

ПРЕИМУЩЕСТВА LCL

  1. Общая стоимость дешевле.
  2. Идеально подходит для небольших заказов.

НЕДОСТАТКИ LCL

  1. Товары с большей вероятностью будут повреждены, утеряны или украдены.
  2. Стоимость упаковки выше, чем FCL.
  3. Стоимость за кубический метр дороже, чем FCL.
  4. Доставка может занять больше времени.

ПРЕИМУЩЕСТВА FCL

  1. Это быстрее и безопаснее.
  2. Стоимость кубического метра намного дешевле, чем LCL.
  3. Стоимость упаковки дешевле, чем LCL.

НЕДОСТАТКИ FCL

  1. Общая стоимость выше.

Наш совет: Если вы можете себе это позволить, всегда отправляйте полные контейнеры FCL. Это быстрее и безопаснее.

Если ваш заказ составляет около 15 CBM, По нашему опыту, обычно дешевле отправить полупустой 20-футовый контейнер, чем отправлять его сборным грузом.

3. Какой размер контейнера следует заказать?

Какой размер контейнера использовать?

РАЗМЕРЫ КОНТЕЙНЕРОВ

Как мы уже упоминали, в Индонезии доступны контейнеры трёх размеров: 3-футовые, 20-футовые и 40-футовые HC. Все они имеют разную грузоподъёмность.

Мы рассчитаем CBM вашего заказа. Мы подскажем вам оптимальный размер контейнера. Или сколько контейнеров вам понадобится, если ваш заказ состоит из нескольких контейнеров.

Мы рассчитаем свободное место в контейнере. Если место есть, вы можете добавить больше товаров. Увеличьте количество уже заказанных товаров, чтобы заполнить пространство. Или сохраните исходное количество заказа. Решение за вами.

Если у вас слишком много продукта, чтобы поместиться в контейнер, мы посоветуем вам уменьшить его количество, чтобы он поместился.

Стоимость морской перевозки различна для каждого размера контейнера.

Какой размер контейнера использовать для международной перевозки?
Какой размер контейнера использовать для международной перевозки?

20-футовый контейнер — самый дешёвый вариант, но у него наименьшее внутреннее пространство. Контейнеры 40 футов и 40 футов HC имеют одинаковую ширину и длину с 40-футовым. 40-футовый HC просто выше.

Иногда 40-футовый HC может стоить столько же, сколько и 40-футовый, или быть очень близким по цене.

Как правило, основанное на нашем опыте.

20-футовый контейнер — самый дешевый для перевозки, но самый дорогой в пересчете на CBM. 40-футовый HC — самый дорогой, но самый дешевый в расчете на CBM.

Другие факторы, которые могут повлиять на стоимость морской перевозки. В их число входят время года, в которое контейнер отправляется, местоположение порта назначения, а также мировая экономическая ситуация и мировые цены на топливо. Мы обсудим это позже.

Технические характеристики и размеры 20-футового морского контейнера

Размеры и характеристики 20-футовых контейнеров
Размеры и характеристики 20-футовых контейнеров

20-футовый стандартный контейнер

Внутренняя длина: 5.90 м / 19 футов 4 дюйма 

Внутренняя ширина: 2.35 м / 7 футов 8 дюйма

Внутренняя высота: 2.39 м / 7 футов 10 дюймов

Открытие двери: Ширина 2.34 м x Высота 2.29 м / Ширина 7'8 футов x Высота 7'6″ футов

Максимальный брутто: 30,480 кг / 67,197 фунтов

Вес тары: 2,350 кг / 5,181 фунт

Макс. Полезная нагрузка: 28,130 кг / 62,016 фунтов

Производительность: 33.2 CBM / 1,172 куб. фута

Грузоподъемность изделия: 29 CBM / 1024 куб. фута 

Технические характеристики и размеры 40-футового морского контейнера

Размеры и характеристики 40-футовых контейнеров
Размеры и характеристики 40-футовых контейнеров

40-футовый стандартный контейнер

Внутренняя длина: 12.03 м / 39 футов 5 дюйма 

Внутренняя ширина: 2.35 м / 7 футов 8 дюйма

Внутренняя высота: 2.39 м / 7 футов 10 дюймов

Открытие двери: Ширина 2.34 м x Высота 2.29 м / Ширина 7'8 футов x Высота 7'6″ футов

Максимальный брутто: 32,500 кг / 71,650 фунтов

Вес тары: 3,750 кг / 8,267 фунт

Макс. Полезная нагрузка: 28,750 кг / 63,383 фунтов

Производительность: 67.7 CBM / 2,390 куб. фута

Грузоподъемность изделия: 58 CBM / 2048 куб. фута 

Технические характеристики и размеры 40-футового морского контейнера HC

Размеры и характеристики 40-футового HC-контейнера

40-футовый HC-контейнер

Внутренняя длина: 12.03 м / 39 футов 5 дюйма 

Внутренняя ширина: 2.35 м / 7 футов 8 дюйма

Внутренняя высота: 2.70 м / 8 футов 10 дюймов

Открытие двери: Ширина 2.34 м x Высота 2.59 м / Ширина 7'8 футов x Высота 8'6″ футов

Максимальный брутто: 32,500 кг / 71,650 фунтов

Вес тары: 3,900 кг / 8,598 фунт

Макс. Полезная нагрузка: 26,500 кг / 63,052 фунтов

Производительность: 76.3 CBM / 2,694 куб. фута

Грузоподъемность изделия: 68 CBM / 2401 куб. фута 

ПОЧЕМУ МОЩНОСТЬ И ОБЪЕМ ЗАГРУЗКИ ПРОДУКТА ОТЛИЧАЮТСЯ?

Вы, возможно, заметили, что вместимость и грузоподъемность изделия — разные величины.

Почему это?

Всё довольно просто: невозможно наполнить контейнер до предела. Если только вы не наполните его жидкостью, то всегда будут пробелы и зазоры. Все продукты различаются по форме и размеру.

Контейнер похож на большую коробку. Представьте, что вы переезжаете и упаковываете все свои вещи в коробки. Все предметы имеют разную форму и размер, и когда вы заполняете коробку, между ними, а иногда и сверху, всегда остаются пустые места.

То же самое и с загрузкой контейнера продуктами. Это как большой пазл. Никогда не знаешь, поместится ли он, пока не загрузишь. До загрузки приходится лишь догадываться.

За годы работы мы загрузили множество контейнеров. Грузоподъемность изделия приближена к фактической физической грузоподъемности для нашего типа продукции.

Если объем продукции увеличится, она может полностью поместиться, а может и не поместиться.

4. Что такое Инкотермс?

Что означает Инкотермс?

ИНКОТЕРМС

ИНКОТЕРМС — это условия поставки между покупателем и продавцом.

ИНКОТЕРМС (Международные торговые условия) — это стандартизированные условия торговли, регулирующие перевозку товаров из одной страны в другую. Он определяет ответственность, обязательства и условия поставки между покупателем и продавцом.

ИНКОТЕРМС разработаны Международная торговая палата (ICC) и используются для содействия международной торговле.

Существует 11 общепринятых терминов ИНКОТЕРМС, таких как FOB, CIF и EXW. Каждый из них определяет различные условия поставки, платежные обязательства и переход рисков.

Используя ИНКОТЕРМС, покупатели и продавцы четко понимают, кто за какую часть процесса несет ответственность.

Руководство по Инкотермс
Руководство по Инкотермс

Что означает термин EXW (Инкотермс)? – Ex Works (Экс-завод)

Согласно условиям EXW Инкотермс, продавец отвечает только за поставку товара. Это означает, что все расходы и риски переходят к покупателю с момента получения товара у продавца, например, на его заводе или складе.

После того, как продавец упаковал и маркировал товар, он выполнил свою часть заказа. Теперь покупатель должен оплатить транспортные расходы, получить необходимые экспортные документы и лицензии, а также взять на себя полную ответственность за все сопутствующие риски.

Что означает термин «Инкотермс FCA»? – Франко-перевозчик

Расходы и риски FCA переходят к покупателю в момент передачи товара продавцом ответственному перевозчику основной перевозки.

Если согласовано, продавец также обязан погрузить товар. Продавец выполняет свои договорные обязательства с момента подготовки товара к экспорту. Покупатель несет ответственность за транзит и импорт, расходы на основную транспортировку и связанные с этим риски.

Что означает термин CPT (Инкотермс)? – Перевозка оплачена до

CPT гласит, что риски, связанные с поставкой, остаются на продавце до тех пор, пока он не доставит товар указанному им перевозчику.

Расходы не переносятся до прибытия товара в пункт назначения. Поэтому продавец должен заключить договор перевозки до согласованного места назначения и оплатить эти расходы. Продавец несет ответственность за экспорт. Покупатель несет ответственность за транзит и импорт.

Что означает термин CIP (Инкотермс)? – Фрахт и страхование оплачены до

CIP соответствует CPT, но продавец также обязан взять на себя страхование груза на время транспортировки с момента принятия товара первым перевозчиком до места назначения и оплатить его расходы.

Что означает термин DAT (инкотермс)? – Доставлено на терминал

Продавец обязуется доставить товар до определенного терминала (включая портовый причал, склад, контейнерную площадку и т.п.).

Таким образом, продавец выполнил свое обязательство, когда он подготовил товар к экспорту, доставил и разгрузил его в согласованном месте назначения. Как только продавец предоставил товар покупателю для получения, расходы и риски переходят к покупателю. Покупатель несет ответственность за импорт.

Что означает термин DAP (Инкотермс)? – Доставка на место

По условиям DAP продавец уже выполнил свое обязательство по исполнению, когда он очистил товар для экспорта и транзита и предоставил его в распоряжение покупателя, не прибегая к разгрузке. Разгрузка, расходы и риски возлагаются на покупателя. Покупатель несет ответственность за импорт.

Что означает термин «инкотермс DDP»? – Поставка с оплатой пошлины

При условиях DDP продавец осуществляет таможенную очистку товара для экспорта, транзита и импорта и предоставляет его покупателю на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке в месте назначения. Продавец несёт расходы и риски до момента готовности товара к разгрузке.

Что означает термин Инкотермс FAS? – Франко вдоль борта судна

При использовании FAS продавец берет на себя экспорт и транспортировку товара вдоль борта транспортного судна в согласованном порту отгрузки. Основные транспортные расходы, а также расходы на транзит и импорт несет покупатель. Если товар находится вдоль борта судна, расходы и риски переходят к покупателю.

Что означает термин FOB (Инкотермс)? – Франко на борту

FOB расширяет FAS на перевозку товаров на борту судна.

Что означает термин CFR (Инкотермс)? – Стоимость и фрахт

CFR соответствует термину FOB, с той разницей, что при FOB покупатель оплачивает транспортировку судна, а при CFR — продавец. Таким образом, риски переходят к покупателю после погрузки товара на борт судна, но расходы не переходят к покупателю до тех пор, пока продавец не доставит товар в порт назначения.

Что означает термин CIF (Инкотермс)? – Стоимость, страхование и фрахт

CIF относится к CFR, но продавец также должен взять на себя страхование морской перевозки при морской перевозке.

Графика Инкотермс

ZENDDU ТОЛЬКО ТОРГОВЛЯ НА УСЛОВИЯХ (EXW - EX WORKS)

Наши цены на каждый товар указаны на условиях поставки Ex-work. Вы увидите это в каждом коммерческом предложении и счете-фактуре после общей стоимости. Ex Works — это цена самовывоза с нашего склада.

Наиболее распространенные в мире термины ИНКОТЕРМС: EXW (Ex Works) ФОБ (бесплатно на борту) и CIF (Страхование расходов и фрахт)

Почему мы не предлагаем другие условия ИНКОТЕРМС?

Всё довольно просто. С учётом индивидуальной цены каждого товара, дополнительные расходы по каждому ИНКОТЕРМСу рассчитываются и добавляются к цена каждого продуктаВам необходимо заранее знать все расходы, чтобы иметь возможность составить, например, прайс-лист на ваши товары на условиях поставки FOB. Это будет цена каждого товара, погруженного на контейнеровоз.

Если цена продажи продукта А составляет 100 долларов США, то в прайс-листе франко-завод она отображается как 100 долларов США.

Если прайс-лист представляет собой прайс-лист FOB или CIF, то дополнительные расходы рассчитываются и добавляются к цене каждый продуктНапример, цена FOB может составлять 110 долларов США, а цена CIF — 120 долларов США за один и тот же продукт. 

Цена каждого товара увеличивается тем больше, чем больше обязан заплатить продавец. 

Большинство компаний по всему миру обычно составляют прайс-листы продукции, используя только один тип ИНКОТЕРМС. 

Узнать все цены ИНКОТЕРМС легко, если ваш завод расположен в одном месте. Товары производятся на одном заводе. Вы знаете ближайший порт. Вам известны портовые расходы. Вам известны расходы на транспортировку и погрузку контейнера. Большинство заводов производят ограниченный ассортимент продукции в одном месте. Поэтому цену FOB легко рассчитать.

НАША ПРОБЛЕМА

Мы работаем не как обычная фабрика. Вся продукция изготавливается на заказ. У нас нет складских запасов. У нас более 12,000 XNUMX наименований товаров, которые производятся в сотнях различных производственных площадок.

Мы понятия не имеем, что клиент купит в будущем.

  1. Мы не знаем, какую продукцию закажет покупатель.
  2. Мы не знаем, сколько экземпляров каждого вида они закажут.
  3. Различные объемы повлияют на стоимость консолидированной перевозки на наш склад.
  4. Мы не знаем, где находится товар, пока он не сделает заказ. Разница в местоположении повлияет на стоимость консолидации грузов до нашего склада. Многие товары производятся на разных островах.
  5. Мы даже не знаем заранее, из какого порта будет отправлен заказ.
 
По этим причинам в наших прайс-листах, расценках и счетах-фактурах мы указываем только цены EXW – Ex Works.

Предположим, вы продавец в США и продаёте товары в Нью-Йорке, Флориде, Калифорнии и на Гавайях. Вы делаете их на заказ. Вот как это работает. Zenddu Работает. Видите, невозможно определить цену FOB.

Для каждого продукта мы указываем цену EXW – Ex Works. После того, как вы завершите оформление заказа, указав товары и количество, мы рассчитаем стоимость консолидации и экспорта отдельно. ИТОГО Заказ. Когда контейнер заполнен товаром. риск переходит к покупателю.

НАШИ МЕСТА ПРОИЗВОДСТВА.

На карте ниже вы увидите, что наше производство расположено во многих местах. Даже на разных островах. Расстояние между ними может составлять сотни тысяч километров. У каждого места может быть множество субподрядчиков.

Большинство заказов – это смешанные товары из разных мест. Мы консолидируем их, доставляя товары автомобильным и морским транспортом на наш склад в Джепаре. Затем заказ отправляется в порт Семаранг. 

Если заказ поступает из одного места, мы загрузим контейнер там же, а затем отправим его в ближайший порт.

Zenddu карта консолидации

5. Всё о ТАМОЖЕННЫХ КОДАХ ТН ВЭД?

Что такое код ТН ВЭД?

КОДЫ ТН ВЭД

Код HS означает Гармонизированную систему описания и кодирования товаров.

Это числовая классификация, используемая таможенными органами для категоризации товаров. Понимание и использование кодов ГС важно для международной торговли.

Система была разработана Всемирная таможенная организация (ВТО) 

Сотрудники таможни используют код ТН ВЭД, чтобы разрешить или запретить ввоз или вывоз любого товара из своей страны.

Код ТН ВЭД можно получить на сайте правительства вашей страны. 

Полезно знать, что такое коды ТН ВЭД и почему они важны.

Все о кодах ТН ВЭД
Все о кодах ТН ВЭД

Код ТН ВЭД — это классификационный код, состоящий из шести или более цифр. Он используется таможенными органами для классификации перевозимого товара с целью точного определения налогов, пошлин и любых применимых ограничений.

Отсутствие кода ТН ВЭД в коммерческом счете-фактуре и других товаросопроводительных документах может привести к неверным расчетам налогов и потенциальным задержкам в доставке.

С помощью нашего экспедитора они найдут все коды ТН ВЭД и добавят их в коммерческий счёт. Вам не нужно ничего делать.

6. О СУДОХОДНЫХ ЛИНИИ И ЭКСПЕДИТОРАХ.

Какие судоходные компании работают в Индонезии?

Судоходные линии и экспедиторы

 Судоходная компания — крупная компания, эксплуатирующая контейнерные суда для перевозки товаров и грузов.

Эти линии предлагают различные услуги, такие как морские грузоперевозки, авиаперевозки, железнодорожные грузоперевозки и дистрибуция.

Судоходные компании располагают собственным флотом и работают с экспедиторами для перевозки грузов из одного места в другое.

Эти компании устанавливают стоимость доставки вашего заказа. Никто не контролирует цену. Она полностью контролируется судоходными компаниями. 

Цены могут расти и падать в любое время без предварительного уведомления. Факторами, влияющими на цену, могут быть спрос, стоимость топлива, расположение порта назначения и мировая экономическая ситуация. 

Если ваш порт назначения не пользуется популярностью, цена будет выше. Доставка контейнера на удалённый остров в Индонезии, расположенный недалеко от нас, обойдётся дороже, чем доставка в Европу.

Доставка на Сейшельские острова или остров Реюньон в Индийском океане обойдётся дороже, чем в США, хотя США находятся в два раза дальше.

Во время пандемии цены выросли более чем на 500%

Судоходные линии в Индонезии
Судоходные линии в Индонезии

Когда спрос высок, цены растут. Существует высокий и низкий сезон. Чётких периодов между сезонами нет. Вот пример:

Пик сезона: Длится примерно с ноября до середины февраля. Обычно заканчивается после китайского Нового года.

Низкий сезон: Любые другие даты.

РОЛЬ ЭКСПЕДИТОРА

Экспедиторы — это агенты, которые действуют от вашего имени и организуют доставку ваших заказов судоходными компаниями. Они проверяют правильность оформления документов и помогают с импортом в страну назначения.

Экспедиторы обычно работают в одной стране, а некоторые даже в одном порту. Они эксперты в законы и импорт и экспортных процессов в своей стране. Они будут сотрудничать с другими экспедиторами в разных странах для создания международной сети.

Допустим, вы заказываете товар из Индонезии во Флориду. Наш экспедитор занимается экспортом и доставкой. Импорт в США он передаёт своему партнёру во Флориде. Он берёт на себя все организационные вопросы, связанные с выгрузкой вашего заказа. 

Они возьмут на себя уплату налогов в вашей стране. Они также могут доставить вашу продукцию из порта назначения на ваш склад.

Судоходные компании предпочитают работать с экспедиторами, которые действуют как агенты или посредники между клиентом и судоходной компанией. Судоходные компании стремятся получать большой объём контейнерных заказов ежедневно, что экспедитор может обеспечить. Судоходные компании не заинтересованы в нескольких контейнерах каждый год.

Большой контейнеровоз может перевозить до 20,000 XNUMX контейнеров.

Экспедитор, которого мы рекомендуем свяжусь со всеми перечисленными ниже судоходными компаниями, работающими из Индонезии. Они получат информацию о стоимости доставки. Время отправления следующего судна. Каковы сроки доставки?

У разных судоходных компаний разные цены и сроки доставки до одного и того же пункта назначения. Например, для некоторых это может быть 20 дней, а для других — 35. Некоторые судоходные компании могут не доставить груз в ваш пункт назначения.

Когда у них будет вся эта информация, они предоставят вам на выбор три лучших варианта.

СУДОХОДНЫЕ ЛИНИИ В ИНДОНЕЗИИ

Логотип Средиземноморской судоходной компании

MSC – Средиземноморская судоходная компания

MSC, швейцарская международная транспортная компания, была основана в 1970 году. В ее распоряжении около XNUMX судов. 800 XNUMX корабльMSC признана одной из крупнейших грузоперевозочных компаний в мире.

Узнайте больше о MSC

Møller Mærsk Logo.svg

АПМ-Maersk

Maersk Shipping Line, базирующаяся в Дании, является дочерней компанией AP Moller-Maersk, известной своим обширным флотом контейнеровозов. С момента своего основания в 1904 году Maersk Line занимает лидирующие позиции на рынке международных контейнерных перевозок. В настоящее время флот компании насчитывает около 675 XNUMX корабль

Узнайте больше о Maersk

1280 пикселей логотип CMA CGM.svg

CMA-CGM

CMA-CGM — ведущая французская компания по контейнерным перевозкам. CMA CGM была основана в 1978 году в результате серии слияний существующих судоходных компаний. Флот компании насчитывает около 624 XNUMX корабль работает на более чем 150 маршрутах по всему миру. 

Узнайте больше о CMA-CGM

Логотип КОСКО

COSCO – Китайская морская судоходная компания

COSCO, также известная как China Ocean Shipping Company, — крупный конгломерат, специализирующийся на контейнерных перевозках. С флотом, насчитывающим около 490 XNUMX корабльCOSCO осуществляет свою деятельность более чем в 40 странах мира.

Узнайте больше о COSCO

Логотип Hapag lloyd

Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd, известная международная судоходная компания, базирующаяся в Германии и известная своей безупречной репутацией, была образована в 1970 году в результате слияния Hamburg-American Line и северогерманской компании Lloyd. С флотом около 266 XNUMX корабльКомпания Hapag-Lloyd продолжает оставаться ведущим игроком в судоходной отрасли.

Узнайте больше о Hapag-Lloyd

Логотип Ocean Network Express.svg

ОДИН – Ocean Network Express

Компания One Network Express, созданная 7 июля 2017 года, представляет собой слияние трех известных судоходных компаний: MOL, «K»-Line и NYK.

Компания ONE, головной офис которой находится в Сингапуре, была создана в Японии для расширения спектра услуг в Азии, Латинской Америке и Африке.

Это сотрудничество объединяет флоты этих трех компаний, общая численность которых составляет около 231 XNUMX корабль.

Узнайте больше о One

логотип вечнозеленой доставки

Вечнозеленая линия

Evergreen Marine Corporation, основанная в 1968 году, — судоходный конгломерат со штаб-квартирой в Тайване. Компания имеет обширное глобальное присутствие и офисы по всему миру. Компания располагает флотом, насчитывающим около 211 XNUMX корабль, демонстрируя его существенные эксплуатационные возможности.

По состоянию на 2024 год флот Evergreen Line будет состоять из крупнейшего в мире контейнеровоза.

Узнайте больше о Evergreen

Базовая форма логотипа HMM.svg

HMM 

HMM Co. LTD. — ведущая компания по контейнерным перевозкам в Южной Корее. HMM Co. LTD. входит в десятку крупнейших судоходных компаний мира, осуществляя перевозки большей части южнокорейского экспорта. Обладая флотом, насчитывающим около 70 XNUMX корабль

Узнайте больше о HMM

Логотип ЗИМ.svg

Зим интегрированные судоходные услуги, ООО

Zim Integrated Shipping Services Ltd. — израильская международная судоходная компания. ZIM была основана в 1945 году. В настоящее время флот ZIM насчитывает около 124 XNUMX корабль.

Узнайте больше о ZIM

векторный логотип Pacific International Lines

Тихоокеанские международные линии (PIL)

Штаб-квартира PIL находится в Сингапуре. Компания является одним из крупнейших судовладельцев в Юго-Восточной Азии. Компания осуществляет свою деятельность на территории около 88 XNUMX корабль которые обслуживают более 500 точек в 100 странах по всему миру. 

Узнайте больше о PIL

1308.HK 5c10b475

SITC International Holdings Co.Ltd

Основанная в мае 1991 года, компания SITC — крупная судоходная логистическая компания со штаб-квартирой в Гонконге. В её распоряжении около XNUMX судов. 102 XNUMX корабльКомпания работает на 75 маршрутах, охватывающих 17 стран и 76 крупных портов в Китае, Корее, Японии, Вьетнаме, Сингапуре, России, Индии и других странах.

Узнайте больше о SITEC

7. ОБ ЭКСПОРТЕ МЕБЕЛИ ИЗ ИНДОНЕЗИИ.

Как экспортировать из Индонезии

ПРОЦЕСС ЭКСПОРТА

Как мы уже упоминали Zenddu Поставляем товары на условиях Ex-Works. Мы продаём вам товары в Индонезии, а вы можете забрать их самостоятельно.

Это означает, мы являемся продавцом товаров.

Мы не грузоотправитель товаров.

Мы не экспортер товаров.

Мы поможем организовать и проконсультируем по вопросам экспорта. Мы не зарабатываем на экспорте и доставке. Мы помогаем покупателям в рамках наших услуг.

Экспорт товаров из Индонезии
Экспорт товаров из Индонезии

Представьте, что вы покупаете товар у оптовика в своей стране. Вы заказываете товар и оплачиваете его. Оптовик выдаёт вам счёт. Вы забираете товар. Заказ оформлен.

Zenddu работает так же, как оптовик.

Если вы везёте товар на свой склад или в магазин. Отправляете его клиенту. Даже отправляете за границу. Это ваш выбор, и вы сами всё организуете. Оптовик, который только что продал вам товар, не имеет к этому никакого отношения.

Если вы отправляете его за границу, оптовик не будет участвовать в экспорте и не предоставит вам экспортный коммерческий счёт и упаковочный лист. Он просто продал вам товар. Всё, с этим вам придётся разбираться.

Поскольку большинство наших клиентов находятся за рубежом, мы поможем вам связаться с подходящими компаниями, которые могут экспортировать и доставлять вашу продукцию. Вы платите им напрямую. 

ЧТО МЫ ОРГАНИЗУЕМ

Мы организуем следующее:

  • Предоставьте счет-фактуру на заказ.
  • Упаковка – вся упаковка включена (дополнительная плата за упаковку. Оплачивается покупателем)
  • Сбор товаров от субподрядных производителей
  • Доставка автомобильным или морским транспортом до нашего консолидационного склада (оплачивается покупателем)
  • Расходы на рабочую силу для погрузки и наполнения контейнера (оплачивается покупателем).

ЧТО ДОЛЖЕН ОРГАНИЗОВАТЬ ЭКСПЕДИТОР

Экспедитор должен организовать следующее: ЭКСПОРТ:

  • Доставка контейнера по адресу сбора.
  • Доставка контейнера в порт отправки.
  • Таможенное оформление.
  • Экспортная лицензия (на имя). #
  • Сертификат проверки древесины V-Legal. #
  • Коммерческий экспортный счет. #
  • Товарная накладная. #
  • Стандартная фумигация и сертификация, если это требуется страной назначения.
  • Фумигация и сертификация AQIS, если это требуется страной назначения.
  • Superdry в контейнере.
  • МСФМ № 15 – штамп утверждения для всей деревянной упаковки и поддонов, если требуется.
  • Фитосанитарный сертификат, если это требуется страной назначения.
  • COO (Сертификат происхождения).
  • Погрузка товаров на судно.
  • Плата за пломбирование контейнера.
  • VGM – проверенная масса брутто контейнера.
  • Поскольку мы в основном отправляем полные контейнеры, мы не знаем индивидуальный вес каждого товара, поскольку это не требуется, поскольку для экспортных документов требуется только общий вес брутто и нетто контейнера. Если вы хотите узнать вес каждого товара, сообщите нам об этом заранее. В этом случае мы взимаем с вас плату за аренду промышленных весов. Мы не предоставляем эту информацию в стандартной комплектации.

Они должны быть произведены индонезийской компанией.

Экспедитор должен организовать следующее: СТОИМОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ:

  • Плата за курьерскую доставку документов, отправленных получателю.
  • THC – Сборы за терминальную обработку.
  • Плата за коносамент.
  • Административный сбор экспедитора.
  • Плата за портовый канал.
  • Стоимость морской перевозки грузов.

Если вы воспользуетесь услугами нашего экспедитора, он предоставит ВСЕ необходимые документы. 

Если вы воспользуетесь услугами экспедитора, он, вероятно, будет находиться в вашей стране. Вы можете столкнуться с проблемами. Мы не рекомендуем этого делать. Если только они не являются экспертами по экспорту из Индонезии.

Документы, отмеченные знаком #

  • Экспортная лицензия (на имя). #
  • Сертификат проверки древесины V-Legal. #
  • Коммерческий экспортный счет. #
  • Товарная накладная. #

Большинство зарубежных экспедиторов не понимают, что им необходимо предоставлять эти документы. Это не является обычной практикой в мировой судоходной отрасли. Но в Индонезии это очень распространено. Десятки тысяч компаний экспортируют товары таким образом. Здесь это нормально.

Единственная компания, которая может предоставить эти документы, — это индонезийская компания. Поэтому, если ваш экспедитор не является индонезийским или его индонезийский партнёр не может предоставить эти документы, Вы не можете их использовать. 

Мы рекомендуем нашего экспедитора, с которым у вас не возникнет никаких проблем. Когда клиенты обращаются к своему экспедитору, это всегда становится большой головной болью для всех.

График экспортных затрат

8. О СТРАХОВАНИИ ДОСТАВКИ

Почему важно страхование грузоперевозок

СТРАХОВАНИЕ ДОСТАВКИ

Поскольку мы продали вам товар на условиях EXW, после того, как контейнер или заказ будут у нас получены, вы несёте ответственность за любые товары, повреждённые, утерянные или украденные при транспортировке.

Мы рекомендуем всем покупателям оформить страховку доставки.

Поврежденные товары могут доставляться чаще, чем вы думаете.

Вот некоторые из основных причин, по которым товары могут быть доставлены поврежденными или даже утеряны.

страхование морских грузоперевозок
страхование морских грузоперевозок

ПОВРЕЖДЕНИЕ КОНТЕЙНЕРА

Повреждение контейнера происходит при повреждении его конструкции. Это может быть как небольшая вмятина на стенке контейнера, так и потеря контейнера в море — всё, что угодно, можно отнести к повреждению контейнера. 

Если контейнер поврежден, это, вероятно, повлияет на товары внутри. Согласно Британский клуб P&Iпочти 11% от общего числа исков о повреждении грузов, поданных за год, связаны с падением контейнеров за борт. 

Как часто повреждаются контейнеры?

грузовые волны По данным, около 25% контейнеров, проходящих через порты США, получают повреждения в различных пунктах перевалки. Эти повреждения могут быть вызваны такими факторами, как стихийные бедствия, ошибки персонала или неисправность оборудования.

Контейнер падает в море
Контейнеры, плавающие в море
Падение контейнеров с корабля
Контейнеры падают с корабля
Вмятина на контейнере
Контейнеры в море
авария с вилочным погрузчиком
Перевернутые контейнеры на контейнеровозе
опрокинутый контейнер на грузовике

ПОВРЕЖДЕНИЯ ОТ ВИБРАЦИИ

Подумайте об этом: с момента погрузки вашей продукции в контейнер, она подвергается интенсивным вибрациям вплоть до момента доставки к вам.

Грузовики, поезда, самолёты и морские суда — все они в той или иной степени подвержены вибрации. Эта постоянная вибрация может привести к повреждению или смещению груза, что может привести к значительным царапинам или поломке деталей.

ПОВРЕЖДЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ВЛАГОЙ И ДОЖДЕМ КОНТЕЙНЕРА

Повреждение под воздействием влаги представляет собой значительный риск, который может нанести вред товарам, хранящимся в контейнерах или во время их перевозки по морю.

Гарантия торгового риска показывает, что Около 10% всех контейнерных перевозок приходят в негодность из-за повреждений, вызванных влагой.

Основная угроза, связанная с влажностью, исходит от влаги, содержащейся в воздухе и грузе. Изменения температуры и влажности во время перевозки могут превратить эту влагу в жидкость. Эта влага капает внутри контейнера на продукты и называется контейнерный дождь.

Дождь в контейнере происходит, когда при понижении температуры влага конденсируется в капли воды. Этот конденсат обычно скапливается на самых холодных поверхностях внутри контейнера, например, на потолке.

В результате, когда капли попадают на находящиеся внизу товары, образуется контейнерный дождь. Этот конденсат также может собираться на стенках контейнера и на самих товарах.

Именно эта вода может стать причиной появления плесени, коррозии и других видов физического повреждения изделий.

Наша дружелюбная поддержка искусственного интеллекта

Чат с Зеной

Знакомьтесь, Зена, наша служба поддержки клиентов с искусственным интеллектом. Она работает круглосуточно и без выходных. Она говорит более чем на 24 языках, вы можете общаться с ней на любом языке. 

Она может ответить на простые вопросы, например, есть ли у вас каталог и прайс-лист, или на технические вопросы, например, о характеристиках сырья или объёме контейнера. Если вы планируете посетить Индонезию, она также может порекомендовать места для посещения во время вашего пребывания.

Поддержка клиентов Zena Ai

ДАЛЬНЕЙШЕЕ ЧТЕНИЕ

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

Посмотрите наши видеоролики с информацией о нас, наших услугах для предприятий розничной торговли и проектов в сфере гостеприимства, о том, какую продукцию мы можем изготовить по индивидуальному заказу, а также о наших процессах контроля качества. 

видео
видео

ВАШ ПАРТНЕР ПО ПОСТАВКАМ В ИНДОНЕЗИИ

Ищете новые продукты для своего магазина или следующего проекта?

Обзор конфиденциальности

На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы мы могли предоставить вам наилучшие возможности для пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас, когда вы возвращаетесь на наш сайт, и помогаете нашей команде понять, какие разделы веб-сайта вы найдете наиболее интересными и полезными.